현대차·기아, 1일 서울시 등과 업무협약 체결
실증 통해 상용화와 산업 생태계 조기구축
자율주행 특화 버스 차량 개발·공급
표준화된 센서 구성과 이중화 부품 탑재

현대차·기아가 1일 서울시, 서울시버스운송사업조합과 함께 ‘레벨4 자율주행 시내버스 상용화와 산업 생태계 구축을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다. 협약 체결후 현대차·기아 박민우(맨왼쪽) AVP본부장과 오세훈(가운데) 서울시장, 서울시버스운송사업조합 김정환 이사장이 포즈를 취하고 있다.현대차그룹 제공

현대자동차·기아가 자율주행 특화 차량 개발과 전용 관제 플랫폼 구축 역량을 기반으로 서울시와 함께 미래 자율주행 시내버스 산업 생태계 구축에 나선다.

현대차·기아는 서울시, 서울시버스운송사업조합과 함께 ‘레벨4 자율주행 시내버스 상용화와 산업 생태계 구축을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다고 1일 밝혔다.

서울시청사에서 진행된 협약식에는 오세훈 서울시장, 현대차·기아 박민우 AVP본부장(사장), 서울특별시버스운송사업조합 김정환 이사장 등 주요 관계자들이 참석했다.

이번 업무협약은 서울시의 자율주행 시내버스 실증·운영을 통해 레벨4 자율주행 시내버스 상용화와 산업 생태계 조기 구축을 목표로 한다.

협약에 따라 서울시는 자율주행 시내버스 도입과 관련된 정책 수립과 제도 개선을 지원하고, AI 기반 학습 데이터 공유 등을 추진한다. 서울시버스운송사업조합은 운수사의 자율주행 시내버스 전환과 인력·인프라 지원에 협력할 예정이다.

현대차·기아는 자율주행 시스템 탑재와 연동에 최적화된 자율주행 특화 버스를 개발·공급하고, 운수사의 차량을 관제할 수 있는 플랫폼을 제공하는 등 자율주행 시내버스 상용화 기반 마련에 앞장설 방침이다.

현대차·기아가 개발하는 자율주행 특화 버스는 표준화된 센서 구성을 갖추고 신뢰성 높은 이중화 부품을 탑재해 플랫폼 형태의 차체로 제공되는 것이 특징이다.

이를 통해 자율주행 개발사는 보다 안정적인 환경에서 기술을 검증·개발하고, 운수사는 운행의 연속성을 확보해 운영 효율성을 높일 수 있다. 또한 표준화된 데이터 수집이 가능해져 자율주행 기술 개발에 유리한 환경을 확보할 수 있다.

차량 외에도 현대차·기아는 자율주행 버스를 실시간으로 관리할 수 있는 관제 플랫폼을 새로 구축해 이번 실증사업에 투입할 예정이다.

관제 플랫폼은 자율주행 버스의 실시간 운행 관제는 물론 비상상황 모니터링, 차내 위험상황 대응 등을 효과적으로 관리할 수 있도록 다양한 기능을 제공한다.

현대차·기아는 이를 활용해 자율주행 서비스 운행데이터를 수집하고 서울시 버스시스템과 연동함으로써 데이터 기반의 자율주행 산업 생태계 조성에 앞장설 방침이다.

현대차·기아 박민우 사장은 “이번 협약은 자율주행 기술을 시민들이 안심하고 이용할 수 있는 대중교통 서비스로 발전시킨다는 점에서 의미가 크다”며 “레벨4 자율주행 시내버스 상용화가 우리나라 자율주행 산업의 새로운 성장 기반을 마련하는 계기가 될 것이라 기대한다”고 말했다.

한편 지난 9월 현대차·기아는 서울시의 ‘자율주행자동차 운송플랫폼 민간사업자’ 공모에 선정됐다. 이로 인해 현대차·기아의 모빌리티 플랫폼 ‘셔클’로 강남·상암지역에서 시범운영 중인 자율주행 택시와 새벽동행버스 등을 이용할 수 있을 전망이다.

배동진 기자 djbae@busan.com