가덕신공항, 2029년 말 개항 2030년 준공
가덕신공항이 2029년 말 임시 개항을 하고, 2030년 말 정식 개항을 한다. 국토교통부의 가덕신공항 부지 조성공사 입찰공고문에는 공사기간을 착공일로부터 2190일(6년)로 잡아 2030년 말 가덕신공항이 준공되는 것으로 확인됐다. 2029년 12월 말에 개항해 비행기가 뜨고 내리고 승객이 이동하는데 문제가 없도록 하되, 잔여 매립·포장 공사와 부대토목공사를 2030년 말까지 진행하게 된다.19일 가덕신공항 입찰공고문에 따르면 부지 조성 공사 금액은 10조 5300억 원이며, 공사 기간은 착공일부터 2190일(6년)로 잡았다. 공사 기간은 주당 근로시간을 52시간 이내를 감안해 산정됐다. 공사는 설계시공 병행방식으로 시행돼 설계와 시공이 동시에 진행된다.입찰에서 설계점수와 가격점수에 가중치를 줘, 각각 평가한 결과를 합산해 총점이 가장 높은 업체가 낙찰된다. 입찰 참가자격 대상은 사전심사에 적격 판정을 받아야 한다. 사전심사 신청서는 다음 달 5일까지 제출해야 한다.입찰자는 공동수급(컨소시엄)을 만들 때 최대 12개 업체 이하, 업체별 계약 참여 지분율은 최소 4% 이상돼야 한다. 4%는 4212억 원이다. 다만 설계분야에만 참가하는 업체는 업체수 제한에 포함되지 않는다.이후 입찰 참가 자격이 있는 것으로 판정되면 입찰 참가 자격 등록을 하고 오는 11월 14일부터 11월 19일까지 입찰서를 제출해야 한다. 이처럼 입찰 일시가 늦은 것은 기본설계도서와 우선시공분 실시설계도서를 그동안 마련해야 하기 때문이다. 5개월여의 시간을 주는 것이다. 이 때 탈락한 컨소시엄에는 설계비를 보상해준다.또 국토부는 토목·건축 시공능력평가액 기준 상위 10위 내 업체 간에는 2개사를 초과해 컨소시엄을 만들지 못하도록 했다. 상위 10위 내 대형업체는 2개까지만 컨소시엄에 들어갈 수 있는 것이다. 이는 1개의 컨소시엄만 입찰에 참가해 입찰이 유찰되는 것을 방지하기 위한 것으로 보인다. 건설업체에서는 상위 10위 업체 중 3개까지는 함께 컨소시엄에 참여할 수 있도록 해 달라고 요구했으나 받아들여지지 않은 것으로 알려졌다.아울러 지역기업 우대를 위해 부산·울산·경남에 본사를 둔 건설사는 컨소시엄 구성원으로 추가 참여할 수 있으며 이때 추가로 참여하는 업체는 20개사 이하여야 한다. 업체별로는 300억 원 이상 참여하도록 했고 지역기업 지분율에 따라 입찰 평가에서 가산점을 주기로 했다.공사를 진행할 컨소시엄이 오는 11월 확정되면 공사는 올해 12월 말 우선시공부터 착공한다. 본공사 착공은 내년 6월부터다. 우선시공은 환경영향평가에 영향을 주지 않는 현장 사무실 공사와 공사 준비 단계에 들어가는 것을 의미한다.국토교통부 관계자는 “낙찰자로 하여금 우선시공분의 공사 준비와 인허가 등을 사전에 준비한 다음, 진입로가 확보되는 제작장 주변에서 골재를 먼저 생산하는 등 공사 기간을 최대한 줄이도록 했다”며 “2029년 12월 임시 개항에 지장이 없도록 공정계획을 수립했다”고 말했다.
경남에서 ‘의사 탄 헬기’ 뜬다…언제부터?
경남에서 의사가 직접 헬기에 탑승해 중증응급환자를 치료하며 병원까지 이송하게 된다.경남소방본부는 다음 달부터 연말까지 6개월간 ‘119Heli-EMS(Emergency Medical Service)’ 항공 이송 체계를 시범 운영한다고 20일 밝혔다.119Heli-EMS는 4대 중증 응급환자(심정지, 중증외상, 심‧뇌혈관 질환) 발생 시 협력 병원의사를 태워 출동, 응급처치부터 병원 이송까지 전문 의료 서비스를 제공하는 시스템이다.소방청-경남도-경상소방본부-경상국립대학교병원(협력 병원) 4개 기관이 중증응급환자 생존율을 높이기 위해 손을 맞잡았다. 도는 도내 의료기관과 협업·조정을, 소방청은 시범사업 총괄과 중앙119구조본부 소방헬기(H-225)를, 경남소방본부는 세부 운영과 대체 소방헬기(수리온 등 2대)를 지원한다.경상대병원은 헬기에 탑승할 외과·응급의학과 등 교수 6명을 현장에 배치한다. 현장에서 구급대원들이 헬기 지원을 요청하면 환자 상태를 전달받은 의사들이 헬기 이륙 여부를 결정하게 된다.헬기는 도내 모든 지역을 대상으로 출동하지만, 주로 서부경남에서 활용될 것으로 보인다. 서부는 산간 지역이 많은 데다 도내 권역외상센터인 경상대병원이 진주에 자리하고 있기 때문이다. 반대로 동부지역은 대학병원 등 의료기관이 서부보다 비교적 많아 되레 구급차 이송이 빠른 때도 있다.경남의 119Heli-EMS 시범사업은 경기북부에 이어 전국 2번째로 추진된다. 지난해 경기 파주·가평·연천 등 북부지역을 중심으로 119Heli-EMS 시범사업을 추진해 20명의 중증응급환자를 협력 병원(서울대병원·의정부성모병원·한강성심병원)으로 이송해 15명(75%)의 목숨을 살렸다.또 경기·인천·강원·충남·경북·전북·전남·제주에서 운영되는 ‘닥터헬기’는 제한적으로 야간운항을 하는 반면 소방헬기는 주야 관계없이 최대 400km까지 운항할 수 있어 현장에서 활용도가 높을 것으로 기대된다. 기존 운항 중인 소방헬기를 활용하기에 예산 절감 효과까지 누릴 수 있다.소방청에서는 올해 시범사업이 종료되면 그간 119Heli-EMS 운영 효과성·경제성 등의 성과 분석 결과를 토대로 119Heli-EMS서비스를 전국으로 확대해 나간다는 방침이다.김재병 소방본부장은 “의료취약지역 내 중증응급환자가 신속 적절한 치료를 받을 수 있도록 119Heli-EMS 사업을 적극 지원하고 안정적으로 정착시켜 도민의 소중한 생명을 지키겠다”고 말했다.
설익은 ‘직구 규제’에 뿔난 여당…“당도 주저 없이 정부 비판할 것”
국민의힘 추경호 원내대표가 20일 “당정 협의 없이 설익은 정책이 발표돼 국민 우려와 혼선이 커질 경우, 당도 주저 없이 정부에 대해 강한 비판의 목소리를 낼 것을 분명히 밝힌다”고 말했다.추 원내대표는 이날 국회에서 열린 당 비상대책위원회 회의에서 정부의 ‘국가인증통합마크(KC) 미인증 해외 직접구매(직구) 차단’ 발표를 둘러싼 논란과 관련해 “앞으로 정부 각 부처는 민생 각 정책, 특히 국민 민생에 영향을 끼치는 주요 정책 입안 과정에서 당과 충분히 협의해주길 촉구한다”면서 이같이 경고했다. 앞서 정부는 지난 16일 유모차, 완구 등 80개 품목에 KC 인증이 없는 해외 제품은 직접구매(직구)를 금지하는 방안을 내놨다가 ‘직구 원천 차단’ 논란이 불거졌고, 결국 사흘 만인 19일 “위해성이 확인된 제품만 반입을 제한할 계획”이라며 사실상 이를 철회했다.여권에서는 정부 발표 이후 여론 비판이 거세지자 한동훈 전 비상대책위원장과 나경원 당선인, 유승민 전 의원 등 유력 정치인들이 일제히 이를 비판하는 메세지를 내놨는데, 여당 신임 원내대표까지 가세해 정부에 경고성 발언을 던진 것이다. 이를 두고 여권 일각에서는 “총선 참패 이후 당정 관계 변화가 필요하다는 인식이 확산되면서 정부에 ‘할 말을 하겠다’는 당내 분위기를 단적으로 드러낸 장면”이라는 말이 나온다.추 원내대표는 “16일 정부 발표 내용 중 ‘80개 항목에 KC 인증이 없는 제품에 해외직구를 제한한다’는 내용이 혼선을 빚었고, 결국 위해성이 확인된 제품만 사후적으로 해외 직구를 제한할 방침이라고 해명했다”며 “뒤늦었지만, 다행스럽게 생각한다”고 말했다. 이어 “국민 안전과 직결된 제품, 어린이 제품, 전기·생활, 생활화학 제품으로부터 일체 위해를 차단하기 위한 점검을 강화하겠다는 정부 당초 취지에는 공감한다”면서도 “이번 사례에서 보듯 주요 정책은 그 취지도 중요하지만, 정책 발표 내용이 치밀히 성안되지 못하고 국민에게 미칠 영향, 여론 반향 등도 사전에 세심하게 고려하지 못해 국민 공감을 얻지 못할 경우 혼란과 불신을 가중한다는 것을 정부는 명심하고 다시는 이런 사례가 반복되지 않도록 해야 할 것”이라고 거듭 지적했다.
부산 한 여고 태권도부 학생, 광주 대회 중 의식 불명 상태 발견
광주에서 열린 전국 태권도대회에 출전한 부산 한 고등학교 소속 태권도 선수가 의식불명 상태에 빠졌다.부산시교육청에 따르면 지난 19일 오전 6시 20분께 광주 서구 금호동 한 숙소에서 부산 A 고등학교 소속 태권도 선수인 B(17) 양이 쓰러진 것을 태권도부 감독이 확인해 119에 신고했다. 발견 당시 B 양은 의식과 호흡이 없는 상태였다. 감독은 119 종합상황실의 안내에 따라 심폐소생술(CPR)을 실시했다. 구급대가 숙소에 도착한 직후 자동심장충격기를 이용해 응급 처치를 실시했고, 다행히 B 양은 호흡을 되찾았다.B 양은 현재 전남대병원 중환자실에서 수면 저체온 치료를 받고 있다. B 양의 부모는 B 양을 부산으로 옮겨 치료를 이어갈 뜻을 밝혔지만, 전남대병원 의료진은 B 양의 수면 저체온 치료와 회복을 위해 전원이 어렵다는 뜻을 밝힌 것으로 전해졌다. 전남대병원 측은 20일 B 양에 대한 컴퓨터 단층 촬영(CT) 검사와 자기공명영상(MRI) 검사 결과 등을 분석할 예정이다.B 양은 지난 17일부터 24일까지 광주에서 열리는 제24회 광주 5.18 민주화운동기념 전국 남녀 중·고등학교 태권도 대회에 출전하려다 사고를 당했다. B 양은 지난 18일 부산에서 광주로 이동해 계체량 검사를 통과했다. B 양은 20일 경기에 출전할 예정이었지만, 경기 하루 전날인 19일 오전 의식과 호흡이 없는 채로 발견됐다.부산시교육청은 A 고등학교 관계자들을 전남대병원에 급파해 B 양의 회복 상태를 살피고, B 양의 부모와 소통할 예정이다.
러·중동·EU, ‘헬기 추락’ 이란 대통령 수색 지원
에브라힘 라이시 이란 대통령이 19일(현지시간) 헬기 추락 사고로 실종되면서 러시아와 중동 등 우방국에 더해 유럽연합(EU)도 수색 지원에 나섰다.로이터, 타스, AFP 통신 등에 따르면 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 비행기 2대 외에 헬기 여러 대와 구조 요원 50명을 이란에 급파했다. 푸틴 대통령 보좌관은 이란 제1부통령과 통화에서 이같이 전하며 특히 "이들 구조대가 한 시간 안에 이란 타브리즈 지역으로 출발할 것"이라고 전했다.푸틴 대통령은 또 헬기 추락과 관련해 상황을 면밀히 주시하고 있다고 크렘린궁이 밝혔다.중동에서도 수색 지원에 지체 없이 나섰다. 카타르 정부는 성명을 통해 헬기 추락에 "깊은 우려"를 표명하고 "수색에 필요한 모든 형태의 지원"을 하겠다고 밝혔다. 그러면서 "이란 대통령, 외무 장관과 동승자들의 무사귀환을 소망한다"고 덧붙였다.또한 아랍에미리트(UAE)도 수색과 구조 작업을 지원할 준비가 됐다고 밝혔으며, 쿠웨이트도 "이러한 어려운 상황에서 이란을 지지한다"고 표명했다.이란과는 앙숙인 사우디아라비아도 이날 외무장관 성명을 통해 이란 대통령 헬기 추락에 "중대한 우려"를 표명했다. 이들은 "우리는 이 같은 어려운 상황에서 자매와도 같은 이란을 지지할 것이며 이란 정부에 필요한 어떤 것이라도 지원할 준비가 됐다"고 밝혔다.유럽연합(EU)은 19일 이란 당국의 수색을 돕기 위해 ‘신속 대응 위치 서비스’를 가동했다. 야네즈 레나르치치 EU 위기관리 담당 집행위원은 소셜미디어 계정에서 "이란 요청에 따라 헬기 추락과 관련해 EU의 신속 대응 위치 확인 서비스인 '코페르니쿠스 비상 관리 서비스'(EMS)를 활성화한 상태"라고 설명했다.한편, 앞서 라이시 대통령과 호세인 아미르압돌라히안 외무장관 등이 타고 가던 헬기가 이날 이란 북서부 산악 지대에서 추락하면서 탑승자 생사가 확인되지 않고 있다. 이란 당국은 수색에 총력을 투입 중이지만 현재 날이 저문 상황에서 비와 안개탓에 구조 헬기나 드론을 띄우기 어려워 구조 요원들이 도보로 접근하는 등 난항을 겪고 있다.
시내버스 옆자리 승객 보며 음란행위 한 50대, 벌금 400만 원
시내버스에서 여성 승객 옆에 앉아 음란행위를 한 50대 남성이 벌금형을 선고받았다.울산지법 형사8단독 김정진 부장판사는 공연음란 혐의로 재판에 넘겨진 A 씨에게 벌금 400만 원을 선고했다고 20일 밝혔다.A 씨는 지난해 6월 아침 울산 도심을 운행 중인 시내버스 안에서 옆자리 여성 승객을 쳐다보며 신체 특정부위를 노출해 음란행위를 한 혐의로 기소됐다.재판부는 “A 씨는 과거 1차례 동종 범행으로 벌금형 처벌을 받은 전력이 있다”며 “피고인이 잘못을 인정하는 점과 나이 등을 참작했다”고 선고 이유를 밝혔다.
대통령 열 번째 거부권 행사 전망에 여당 '이탈표' 단속 총력
윤석열 대통령이 오는 21일 '채 상병 특검법'에 대한 재의요구권(거부권)을 행사할 것으로 보인다. 이번에 거부권을 행사하게 되면 윤 대통령 취임 후 열 번째 거부권이자 21대 국회 마지막 거부권 행사다.이에 더불어민주당은 범야권 공조를 통해 대정부 압박 수위를 높이겠다고 맞서고 있다. 이달 말 본회의에서 특검법 재표결이 유력해지면서 여야 모두 '이탈표' 향방을 주시하고 있다.20일 국민의힘에 따르면 전날 오후 정부와 대통령실, 여당은 비공개 고위 협의회를 열고 채 상병 특검법 대응 문제 등 현안을 논의했다. 당정대는 채 상병 특검법을 수용하는 건 적절하지 않다는 데 공감대를 이룬 것으로 전해졌다.이날 오전 국회에서 열린 국민의힘 비상대책위원회의에서도 추경호 원내대표는 채 상병 특검법과 관련해 "젊은 군인의 죽음을 정쟁에 이용하기보다는 진상규명과 재발 방지를 위한 실질적 노력에 힘을 합칠 것을 촉구한다"고 반대 의사를 확고히 했다.여권은 물론 야당도 윤 대통령이 오는 21일 국무회의에서 거부권을 행사하는 방안이 유력하다고 보고 있다. 이에 따라 여야 극한 대립이 예고되며 국회에는 전운이 감돌고 있다. 민주당은 이날 오전 11시 용산 대통령실 앞에서 채 상병 특검법 수용 촉구 범야권 공동 기자회견을 연다. 이어 민주당은 야6당 공조로 대규모 장외 집회에 나서는 등 투쟁 노선과 여론전을 병행한다는 방침이다. 이미 범야권 6개 정당(민주당·정의당·새로운미래·개혁신당·진보당·조국혁신당)은 지난 11일 용산 대통령실 앞에서 공동 기자회견을 개최한 바 있다. 오는 25일엔 시민단체와 함께 서울 도심에서 대규모 장외 집회를 연다.민주당은 국민의힘 이탈표 유도에, 국민의힘은 이탈표 단속에 주력하고 있다. 재의결엔 여당 이탈표가 17표 이상이 나와야 한다. 재의결 요건은 ‘과반수 출석 및 출석 의원 3분의 2 이상 찬성’이다. 21대 국회 재적 의원 296명 가운데 민주당 전당대회 돈봉투 의혹과 관련해 구속기소 된 무소속 윤관석 의원을 제외한 295명 모두 본회의에 출석한다고 가정하면 197명 이상 찬성해야 특검법이 재의결된다. 특검법에 찬성하는 범야권 의석수를 모두 합치면 180석으로, 최소 17표 이상 여권 이탈표가 나와야 재의결될 수 있는 상황이다. 회기 막판 낙선자 등의 불참 가능성도 변수다. 본회의 불참자가 많을 경우 민주당에 유리해진다. 국민의힘 의원 25명이 불참할 경우 의결정족수가 180명으로 줄어 범야권 단독으로도 특검법을 재의결할 수 있다.국민의힘에선 지난 2일 본회의에서 김웅 의원이 찬성표를 던졌고 이상민, 안철수 의원 등이 찬성 입장을 밝혔다. 국민의힘 지도부는 이탈표 단속에 한창이다. 추 원내대표는 지난 17일 서울 여의도 국회에서 원내대책회의를 마친 후 기자들에게 "의원들 전체가 당론을 지키는 것에 현재는 큰 틀의 입장 변화가 없다"며 "대부분 의원들은 우리 당 기본 입장에 변화 없이 함께하고 있다"고 말했다. 김웅, 안철수, 이상민 의원 등이 채상병 특검 찬성 의견을 밝힌 것에 대해서는 "공개적으로 이야기한 분들과 관련해서도 저희가 대화할 예정"이라고 밝혔다. 이들을 직접 설득해 이탈표를 방지하겠다는 것이다.국민의힘은 오는 23일부터 28일 사이 의원 해외출장 일정을 알려달라고 각 의원실에 공지하기도 했다. 오는 28일로 예정된 국회 본회의에서 재표결을 실시할 가능성이 큰 만큼 출석률을 높이기 위한 조치로 풀이된다.
에브라힘 라이시 이란 대통령 헬기 추락으로 실종
에브라힘 라이시 이란 대통령이 탑승한 헬기가 추락했다고 이란 현지 언론과 외신이 보도했다. 이란 내무부는 19일(현지시간) 오후 북서부 동아제르바이잔주 중부 바르즈건 인근의 디즈마르 산악 지대에서 라이시 대통령을 태운 헬기가 추락했다고 밝혔다. 대통령의 생사는 아직 확인되지 않았다. 현지 언론 국영 IRNA 통신에 따르면 이 헬기에는 라이시 대통령과 함께 호세인 아미르압돌라히안 외무장관, 말리크 라흐마티 동아제르바이잔 주지사, 타브리즈 지역 종교지도자 아야톨라 모하마드 알하셰미, 경호원 등도 동승했다. 현지 언론들은 악천후가 사고 원인이라고 전하고 있다. 라이시 대통령은 이날 오전 동아제르바이잔 주에서 열린 기즈 갈라시 댐 준공식에 일함 알리예프 아제르바이잔 대통령과 함께 참석한 뒤 돌아오던 중이었다. 현재 공수부대를 비롯해 수색과 구조에 필요한 인력이 투입된 상태다.
동쪽 매립부지 우선시공해 2029년 개항 맞춘다
국토교통부가 가덕신공항을 2029년 말 임시 개항하고 2030년 말까지 준공한다는 목표를 세웠다. 이를 위해 일반적인 공사 방식으로는 예정 공기가 84개월(7년) 산출됐으나 건설사가 우선시공분의 공사 준비와 인허가 등 사전준비를 하도록 하고 동쪽 매립부지 위주의 시공을 진행해 활주로를 빨리 만드는 방식으로 예정 공기를 72개월(6년)로 당겼다. 19일 국토부에 따르면 정부는 가덕신공항 입찰공고를 내면서 부지 조성 공사를 2190일(6년)로 잡았다. 이는 주 52시간 근무, 날씨에 따른 공사 지연 기간 등을 모두 감안한 것이다. 국토부는 지난달 열린 건설사 대상 설명회에서 가덕신공항 건설공사 예상 공기를 설명했다. 국토부가 기준에 맞는 기상 작업 일수를 반영하고 건축공사(여객터미널 등) 공기 48개월을 반영하면 전체 예상 공기는 84개월(7년)이 나왔다. 이렇게 되면 2031년 6월 종합시운전에 들어가 2031년 말 준공하게 된다. 2029년 말 개항이 불가능한 것. 그러나 국토부는 “가덕신공항 건설은 국가정책사업으로 선정돼 2030년 이전에 신공항 개항이 필요하다”며 “일반적인 입찰방식으로 사업을 추진하면 2030년 이전에 개항하는 것이 불가능하다”고 말했다. 이에 설계시공 일괄입찰 방식을 적용해 설계와 행정 소요 기간을 줄이고 건설공사 낙찰자가 우선시공분의 공사 준비와 인허가 등 사전 준비를 해 부족한 공기를 만회한다고 설명했다. 이렇게 당긴 계획이 72개월이다. 즉 다음 달 5일까지 건설사를 대상으로 사전 적격성 평가를 위한 접수를 받고, 적격성이 확인되면 건설사가 기본설계를 5개월여 동안 해야 한다. 이 설계도면을 가지고 오는 11월에 정식 입찰을 하게 된다. 이후 낙찰된 컨소시엄은 오는 12월 말부터 우선시공에 들어간다. 또 환경영향평가를 거쳐 공항실시계획 인가가 나야 본공사 착공이 가능한데, 이를 건설사가 인허가를 받은 뒤 내년 6월 말부터 본공사에 들어가게 했다. 국토부는 “조속한 개항이 가능하도록 동쪽 매립부지 위주의 시공계획을 수립하고 여객터미널 등 건축공사 공기는 48개월이 필요하지만 부지 확보 전에 사전 착공이 가능하도록 해 36개월을 반영했다”고 말했다. 이렇게 공사를 진행하면 2029년 4~5월께 종합시운전에 들어갈 수 있게 된다. 7개월 동안의 종합시운전이 마무리되면 2029년말에 임시 개항한다. 개항 후에도 일부 매립공사, 마감공사, 주차장 마무리 공사 등을 1년간 진행한 뒤 2030년 12월에 준공한다는 것이 목표다. 이 때문에 공사 입찰에서 건설사들이 이 같은 공기를 맞추기 위해 덤프트럭·벨트컨베이어 등 건설장비를 효율적으로 운용하는 방안과 건설정보모델링(BIM)을 통해 건설공사 생산성을 높이는 방안 등을 어느 컨소시엄이 가장 효율적으로 구성했는지가 점수를 매기는 데 관건이 될 것으로 예상된다. 국토부 측은 공사를 이처럼 최단 시간내 마무리 짓는 것이 오히려 예산을 더 줄일 수 있다고 보고 있다. 공사기간이 길면 길수록 작업자에 대한 인건비 등 지출해야 할 비용이 오히려 더 늘어난다는 것이다. 국토부 관계자는 “가덕신공항 건설공사는 매우 도전적인 과제이지만 동시에 우리 건설공사의 수준을 한단계 올릴 수 있는 시험대가 될 수 있다”고 말했다.
김해시 공영자전거 ‘타고가야’ 다시 달린다
지난해 12월 운영을 중단했던 경남 김해시 공영자전거 ‘타고가야’가 다시 김해를 누빈다. 김해방문의 해를 맞아 지역을 찾는 관광객에게 즐길 거리를 제공하는 것은 물론 시민 대상 녹색교통수단 이용 확산에도 긍정적인 영향을 줄 전망이다. 김해시는 20일부터 공영자전거 타고가야 운영을 재개한다고 이날 밝혔다. 만 13세 이상이면 누구나 지정된 대여소를 방문해 오전 7시부터 오후 10시까지 이용할 수 있다. 요금은 기본 30분 기준 500원으로, 이후 10분당 200원씩 추가된다. 시는 앞서 2020년 12월 무선 충전 스테이션을 구축하고 전국 최초로 전기자전거 공유 서비스를 시작했다. 그러나 고장이 잦은데 다 수선이 어려워 지난해 연말 운영을 잠정 중단했다. 초기 투자비와 시스템 유지관리비, 부품 교체·수선비, 자전거 교체 비용 등 재정적 부담이 컸다. 이 같은 문제점 해소를 위해 시는 최근 민간 공유자전거 플랫폼 서비스를 도입했다. 자전거 100대 확보와 수리, 시스템 유지 등은 민간 업체가 맡고, 김해시는 기존 대여소를 제공하며 이용률에 따른 수익·손실을 책임지기로 합의했다. 그동안 제기됐던 이용자 불편 사항 해소와 운영관리 문제도 개선된다. 기존 모바일 웹이 아닌 앱과 QR코드 인식을 이용한 서비스를 제공해 이용자의 대여 반납이 쉬워졌다. 또한 자전거 무게와 안장 높이를 낮춰 어린이와 어르신들의 사용도 편리하게 했다. 대여소도 확대된다. 기존 경전철 연지공원·박물관·수로왕릉·봉황역과 국립김해박물관, 대성동고분박물관, 수로왕릉, 수로왕비릉, 연지·거북·공주공원 대여소 11곳이 유지된다. 여기에 경전철 부원·가야대역과 율하유적전시관 3곳에 추가 설치되며, 장유여객터미널 인근 1곳은 협의 중이다. 자전거 반납은 모바일 앱상 반납 장소로 표시된 대여소 거치대에서만 가능하다. 기기 무단 방치로 인한 안전사고 예방과 보행 불편 민원 해소를 위한 것으로 이를 어기면 벌금 2만 원을 내야 한다. 이용 정지 등의 제재도 잇따른다. 김해시 교통혁신과 백쌍미 과장은 “공영자전거 운영 취지에 맞게 가야사 유적지를 포함한 관광 명소와 경전철 역사 등을 중심으로 서비스를 제공한다”며 “지역 관광 활성화와 녹색교통수단 이용 문화 확산에 도움이 되길 기대한다”고 말했다. 김해시는 이번 공영자전거 운영 재개를 기념해 이달 말까지 신규 회원으로 가입하는 사람을 대상으로 다음 달 말까지 이용할 수 있는 30분 무료 쿠폰 2장을 제공한다.
최대 8% 금리, BNK부산은행 ‘아기천사적금’ 출시
BNK부산은행이 저출산 문제 극복을 위해 ‘BNK 아기천사적금’을 출시했다.20일 BNK부산은행에 따르면 BNK 아기천사적금은 기본 금리 연 2.00%포인트(P)에 출산관련 우대이율 최대 5.5%P와 부산은행 실적 우대 금리 최대 0.50%P를 더해 1년제 가입 기준 최대 연 8.0%의 금리를 제공한다.출산 관련 우대 이율에는 △가입 기간 중 첫 출산 시 4.50%P, 둘째 출산 시 5.00%P, 셋째 이상 출산 시 5.50%P △신규일 기준 만 19세 미만 자녀 2명 이상 시 2.00%P가 있다.실적 우대 금리로는 △너만Solo적금 보유 시 0.30%P △신규 고객 우대 0.1%P(너만Solo적금 가입 이력 제외) △주택청약종합저축 보유 시 0.1%P 등이 있다.BNK 아기천사적금은 지난해 출시한 결혼특화상품 ‘너만Solo적금’의 후속 상품으로, 결혼 다음 생애 주기인 출산에 초점을 맞췄다. 부산은행은 지난해 혼인율 급감 문제 해결에 앞장서기 위해 2030세대를 대상으로 결혼 비용 마련에 도움을 주는 너만Solo적금을 2만 좌 한정으로 출시해 지난 3월까지 판매했다.총 1만 좌 한도로 모바일뱅킹 앱을 통해 올 연말까지 판매하며 한도 소진 시 조기 마감된다.상품 가입 대상은 만 19세 이상 실명의 내국인이며, 가입 기간은 12개월, 24개월 중 선택이 가능하다. 가입 금액은 월 1만원에서 최대 30만원까지 불입이 가능하다. 상품에 대한 자세한 내용은 부산은행 홈페이지 또는 모바일뱅킹 앱을 통해 확인할 수 있다.부산은행 김용규 고객마케팅본부장은 “부산은행은 초저출산 문제에 대한 심각성을 무겁게 인식하고 이를 극복하기 위해 많은 고민을 해왔다”며 “앞으로도 결혼, 출산과 같은 사회적 문제 해결에 힘이 되는 실질적인 금융상품을 지속 개발하겠다”고 말했다.
임산부 알림 앱 ‘핑크라이트’ 부산시 전국 최초 출시
부산시가 임산부 배려석 알리미 ‘핑크라이트’ 서비스를 전국 최초로 모바일 앱으로 선보인다. ‘핑크라이트’는 임산부가 대중교통 임산부 배려석에 다가가면 자리 양보를 권하는 불빛과 음성이 나오는 알리미다.부산시는 20일 임산부 편의 증진을 위해 ‘핑크라이트’ 앱을 출시했다고 밝혔다. 지금까지는 ‘핑크라이트’ 서비스 이용을 위해서는 별도의 발신기를 소지해야 했다. 임산부가 직접 보건소를 방문해 수신기를 수령해야 하는 절차도 있었다.하지만 앱 출시로 보건소 방문 없이 임산부가 앱을 깔고 최초 1회 본인 인증만 거치면 된다. 출산 후 6개월까지 서비스를 이용할 수 있다.기존 발신기와 달리 앱을 이용하면 ‘핑크라이트’ 작동 여부와 소리, 불빛을 임산부가 직접 선택해 제어할 수 있다. 기존 발신기를 이용할 경우 임산부 배려석에 임산부가 다가가면 “불빛이 깜빡이면 가까운 임산부에게 자리를 양보해 주세요” 같은 소리가 난다.앱을 사용하면 이 같은 소리를 아나운서·자갈치 아지매·아이 목소리 3가지 버전으로 나도록 할 수 있고, 아예 소리가 안 나도록 설정할 수도 있다. 불빛 강도와 불빛이 깜빡이는 속도도 앱을 통해 조정할 수 있다. 부산에 살지 않는 타지역 임산부도 이 앱을 깔면 임산부 배려석을 이용할 수 있다.시는 지난 2016년 전국 최초로 부산-김해 경전철에서 ‘핑크라이트’ 서비스를 선보였다. 이후 지난 2017년 부산도시철도 3호선에 도입한 것을 시작으로 현재 부산도시철도 1~4호선에 총 576개의 ‘핑크라이트’를 설치해 운영하고 있다. 앞으로 부산시는 ‘핑크라이트’를 이용하는 임산부의 빅데이터를 기반으로 선호 시간대를 파악해 도시철도 노선별 캠페인을 벌인다.또 시는 앱 출시를 기념해 20일부터 28일까지 온라인 이벤트를 연다. ‘핑크라이트’ 수신기와 모바일 앱을 이용하는 임산부를 대상으로 추첨을 통해 커피 상품권을 제공한다. 오는 22일 도시철도 센텀시티역에서는 부산교통공사, 인구보건복지협회 부산지회와 함께 임산부를 위한 작은음악회, 임산부 체험, 인생네컷 등 앱 홍보를 위한 이벤트도 연다.부산시 우미옥 여성가족국장은 “‘핑크라이트’ 앱 출시로 부산형 임신·출신 정책을 제공하는 빅데이터 기반을 구축할 것으로 기대된다”고 말했다.
"동백택시 이용하세요" 부산시 시민 홍보·시스템 개선 나선다
부산시가 공공택시 호출 플랫폼인 동백택시 활성화를 위해 대시민 홍보와 시스템 개선에 나선다.부산시는 제9회 부산원도심활성화축제와 연계해 지난 17일 부산역에서 시민들을 대상으로 ‘동백택시’ 홍보 활동을 펼쳤다.부산원도심활성화축제는 원도심의 다양한 명소를 재조명하고 체험하는 행사로, 올해는 택시 기사의 원도심 맛집 가이드인 '택슐랭'이라는 주제로 오는 26일까지 중구, 서구, 동구, 영도구 등 원도심에서 열린다.부산시, 개인·법인택시 조합, 운영대행사인 코나아이 관계자들은 이날 택슐랭 행사에 앞서 홍보물 배부, 기념품 증정, 시민·택시기사 설문조사 등을 하면서 동백택시 이용을 독려했다.동백택시는 부산시와 지역 개인·법인 택시조합이 협력해 2021년 12월에 출시한 지역화폐 동백전 기반의 택시 호출 공공플랫폼이다. 국내 거대 택시 호출 플랫폼의 독식으로 어려움을 겪는 지역 택시업계를 돕고 시민의 택시 호출 앱 선택권 확대를 위해 만들어졌다. 동백전으로 결제하면 5%의 캐시백 혜택을 받을 수 있다.출시 이듬해 동백택시의 호출은 월 50만 건을 넘었으나, 캐시백 한도 하향 등의 영향으로 현재는 절반 밑으로 떨어졌다.이에 시는 시민들이 동백택시를 보다 많이 이용할 수 있도록 홍보를 강화하는 한편, 더 편리한 이용을 위해 시민 불편 사항을 반영해 시스템 개선에 나설 계획이다.부산시 관계자는 "출시 후 안심귀가·동백전 외 자동결제 서비스, 내비게이션·메뉴 사용자 인터페이스 개편, 목적지 음성검색 등 다양한 기능을 추가해 앱 사용 편의성을 대폭 개선했다"며 "이번 설문조사 결과를 토대로 시스템 개선도 추진할 계획"이라고 말했다.
"전기차 관련 기업, EU ‘핵심원자재법’ 대응 공급망 리스크 선제적 줄여야”
유럽연합(EU)이 최근 리튬, 마그네슘 등 핵심 원자재의 제3국 의존도를 낮추기 위해 제정한 ‘핵심원자재법(CRMA)’에 대응해 국내 전기차용 배터리·부품 제조 기업이 공급망 리스크를 선제적으로 줄여야 한다는 제언이 나왔다. 한국자동차연구원(한자연)은 20일 공개한 'EU CRMA의 주요 내용 및 대응 방향' 보고서에서 “CRMA는 전기차용 배터리 및 부품 제조 기업에 영향을 미칠 수 있으므로, 공급망 다변화, 영구자석 및 제품에 사용된 원자재에 대한 정보 수집·관리 등을 위한 장기계획 마련이 필요하다”고 밝혔다. CRMA는 지난 3월 EU 27개국을 대표하는 이사회가 공식 채택해 발효를 앞둔 법으로, 2030년까지 제3국산 전략적 원자재 의존도를 역내 전체 소비량의 65% 미만으로 낮추기 위한 공급선 다변화 규정 등을 담고 있다. EU는 2016∼2020년 중희토류의 100%, 경희토류의 85%를 중국에서 수입하는 등 핵심 원자재의 중국산 의존도가 절대적으로 높다. 보고서는 CRMA가 우선 개별 기업·제품에 미칠 직접적인 영향은 제한적일 것으로 예상했다. 역외산 제품 등에 대한 차별 조항은 명시하고 있지 않으며, 전략 원자재에 대한 EU의 전체 소비량을 기준으로 목표를 제시하고 있어서다. 다만, 향후 이 법에 근거한 구체적인 이행계획 및 정책이 수립되면 실질적인 규제가 나타날 가능성이 있다고 내다봤다. 특히 배터리를 비롯한 전기차 산업에 사용되는 원자재의 가공 및 정·제련 공정은 중국 의존도가 높아 CRMA에 근거한 세부 제도·프로그램을 설계할 때 영향을 받을 수 있다는 지적이다. 이에 따라 관련 품목의 가치사슬별로 투입되는 원자재의 수입 지역 등을 사전에 점검할 필요가 있다고 보고서는 밝혔다. 나아가 보고서는 지난 2월부터 시행된 EU의 '배터리 규정'(EU 배터리법) 등 다른 EU의 규제 법안과 연계한 CRMA의 영향을 점검할 필요가 있다고 덧붙였다. EU 배터리법은 이르면 2031년부터 적용할 배터리 원자재의 재활용 최소 비율을 코발트 16%, 리튬 6%, 납 85%, 니켈 6% 등으로 설정했다. 또 전기차 배터리를 탄소 발자국의 측정·신고 의무 대상으로 지정했다. 보고서는 "EU 배터리법에 따라 향후 전기차용 배터리·부품에 CRMA의 환경 발자국 평가 및 정보제공 의무를 부과할 가능성이 높다"며 "관련 입법 동향을 꾸준히 모니터링해 역내 재생 원료 공급망을 확보하는 등 장기적인 전략 수립이 필요하다"고 제언했다.
길 잃은 메·가·시·티
지난해부터 정치권을 뜨겁게 달군 ‘메가시티’ 정책이 총선 이후 새 국면을 맞았다. 여당이 집중했던 메가시티 정책은 총선 이후에는 야당에서 “꼭 추진하겠다”는 목소리가 나온다. 수도권 메가시티는 동력을 잃었지만 비수도권 메가시티 요구는 더 커졌다. 메가시티를 둘러싼 관련 지방자치단체의 요구가 엇갈리면서 엇박자도 나고 있다. 교통정리가 필요한 상황이지만 정부와 여당은 메가시티라는 단어를 잊은 모습이다. ■메가시티, 총선 이후 뒤바뀐 공수 당초 메가시티는 총선 전 국민의힘이 제시한 정책이었다. 지난 10월 국민의힘 김기현 대표는 “경기 김포시가 서울시에 편입될 수 있도록 당론으로 추진하겠다”고 밝혔다. 국민의힘은 곧바로 메가시티 추진을 위해 뉴시티 프로젝트 특위를 만들었다. ‘수도권 집중 심화’라는 비판을 피하기 위해 평택·오산 등과 충남을 묶은 ‘베이밸리 메가시티’, 부울경을 통합하는 ‘부울경 메가시티’도 추진하겠다고 강조했다. 국민의힘에서 김 대표가 물러나자 한동훈 당시 비상대책위원장이 메가시티 추진 목소리를 높였다. 지난 2월 한 위원장은 “목련이 피는 봄이 오면 김포는 서울이 될 수 있을 것”이라고 말했다. 봄이 다 지나갔지만 국민의힘에선 메가시티 정책이 실종됐다. 서울 메가시티의 경우 최근 김포시와 구리시가 독자적으로 추진 방침을 밝히고 나섰다. 김포시와 구리시는 시장이 국민의힘 소속이다. 그러나 서울 메가시티 추진을 위해선 법 개정이 필요해 민주당 지역 의원의 협력 없이 추진이 불가능하다는 분석이 나온다. 민주당은 총선 당시 서울 메가시티에 반대하며 부울경 메가시티 추진 방침을 밝혔다. 총선 과정에서 민주당 이재명 대표는 서울 메가시티에 대해 “수도권 일극 체제를 가속화하며 불균형 심화만 부추긴다”고 비판했다. 그러면서 “부울경 메가시티를 부활시켜 경남의 새로운 성장 동력을 마련하겠다”고 강조했다. 민주당에서는 총선 이후 경남 의원들이 메가시티 추진 의지를 강하게 밝혔다. 김해갑·을에서 각각 당선된 민홍철, 김정호 의원은 메가시티 재추진을 강조했다. 부산에선 전재수 의원이 부울경 메가시티를 “민주당의 성과”라고 말했다. ■부울경, 엇갈린 주장에 제자리걸음 부울경 메가시티 추진 목소리는 부산과 경남에서 계속 나오고 있지만 추진 방향과 추진 의지가 다르다. 부산의 경우 ‘경제동맹’과 ‘행정통합’에 대해 원론적인 찬성 입장만 반복하는 모습이다. 박형준 부산시장은 최근 행정안전부 출입기자단 간담회에서 “양산, 김해가 부산으로 오면 좋겠지만 그것은 메가시티 논의가 아니다”라고 말했다. 박 시장은 “부울경이 어떻게 경제동맹을 할 것인가, 어떻게 행정통합을 할 것인가가 메가시티 논의”라고 말했다. 행정통합의 기본 방향도 합의하지 못한 현재 상황이 반영된 발언이다. 반면 경남에선 부산·경남 행정통합을 빨리 추진해야 한다는 주장이 나온다. 경남도의회에선 “경남·부산 행정통합을 더 적극적으로 추진해야 한다”(우기수 도의원)는 지적이 나왔다. 경남 정치권 일각에선 광역 단위 행정통합이 어려울 것이라는 전망도 나온다. 광역 통합보다 오히려 양산, 김해 등의 ‘부산 편입’ 가능성이 더 높다는 지적이다. 국민의힘 경남 지역 중진 의원은 이와 관련 “부산, 울산, 경남의 행정 통합은 사실상 어렵다고 본다”고 말했다. 그는 양산, 김해 등의 부산 편입 가능성에 대해선 “경남 지역 기초 지자체의 ‘자율권 보장’이 핵심”이라고 말했다. 이 중진의원은 “부산의 구·군과 달리 경남의 시·군은 행사할 수 있는 권한이 많다”면서 “이런 권한을 보장해줘야 부산 편입을 비롯한 메가시티 논의에 찬성할 수 있을 것”이라고 분석했다. 부울경 메가시티와 관련해선 부산이 추진하는 글로벌 허브도시 특별법이 걸림돌이 될 수도 있다. 특별법은 부산시에 각종 세제 혜택과 인센티브, 자율권을 파격적으로 부여하는 내용을 담고 있다. 특별법이 추진되면 부산이 경남, 울산과 차별화된 자율권을 누리게 돼 행정통합이 오히려 어려워질 가능성이 제기된다. 이 때문에 국회에서도 “메가시티 논의를 서둘러야 한다”는 지적이 나온다. 부울경 메가시티와 달리 속도를 내는 메가시티도 있다. 충청권의 경우 ‘충청지방정부연합’ 규약안이 관련 4개 의회에서 의결됐다. 충청지방정부연합은 초광역 도로망 구축 등 공동 추진할 사업을 선정했고 연합 사무소 위치도 결정했다.
169일 만에 국내 대중 앞에 선 김건희 여사
윤석열 대통령의 부인 김건희 여사가 19일 열린 불교계 행사에 윤 대통령과 함께 참석했다. 김 여사가 국내에서 대중 앞에 모습을 보인 것은 지난해 12월 2일 조계사에 마련된 자승 전 총무원장 스님의 분향소를 방문한 이후 169일 만이다. 윤 대통령 내외는 이날 경기도 양주 회암사에서 열린 ‘회암사 사리 이운 기념 문화축제 및 삼대화상 다례재’에 참석했다. 이날 행사는 올해 4월 16일 미국 보스턴미술관으로부터 가섭불, 정광불, 석가불, 나옹선사, 지공선사(3여래 2조사)의 사리가 100년 만에 환지본처(본래의 자리로 돌아감)한 것을 기념해 열렸다. 김 여사의 이날 행사 참석은 불교계에서 간곡히 부탁해 이뤄졌다는 후문이다. 김 여사는 지난해 4월 윤 대통령의 미국 국빈 방문 당시 보스턴미술관을 방문, 사리 반환을 요청해 중단됐던 반환 논의가 10년 만에 다시 시작됐다고 한다. 이에 본행사 전 봉선사 주지 호산스님은 “사리 환지본처를 위해 20년 노력했는데 그렇게 안 되던 것이 여사님의 도움으로 가능했다”고 언급했고, 김 여사는 “제가 아니라 천만 불자들의 염원이 이룬 결과라 생각한다”고 화답하기도 했다. 환담 후 윤 대통령 부부는 화동의 안내를 받으며 행사장으로 들어섰는데, 행사장에 설치된 대형 LED 화면에 김 여사가 등장하자 큰 환호가 나오기도 했다. 김 여사는 지난해 12월 명품 가방 수수 의혹 등이 불거지면서 네덜란드 순방 후 153일간 공식 석상에 모습을 드러내지 않다가 지난 16일 캄보디아 혼 마넷 총리 부부 공식 오찬을 시작으로 공개 활동을 재개했다.
"정관읍 주민 동의 없는 부산추모공원 증축 반대"
부산시가 추진하는 부산추모공원 증축을 두고 기장군 주민들의 반대 여론이 거세다. 추모공원은 포화상태에 이르렀지만, 기피 시설로 평가받는 추모공원 증축에는 주민과의 협의가 관건이 될 것으로 보인다. 19일 부산시의회 등에 따르면 부산시는 부산추모공원 봉안당 증축 사업을 추진하고 있다. 현재 부산추모공원의 봉안당 수용 규모는 8만 9468기로, 내년에 포화 상태가 예상된다. 이에 시는 내년까지 1개 층을 늘려 2만 7000개의 봉안당을 추가 확보하기로 했다. 당장 만장이 코앞이지만 추모공원이 위치한 기장군 정관읍 주민들과의 협의는 진전이 없는 상태다. 주민들은 2003년 부산추모공원 신설 논의 당시 부산시가 약속한 내용이 이뤄지지 않고 있다며 주민과 협의 없는 증축을 반대하고 있다. 2003년 당시 시는 주민들에게 두명, 월평, 임곡 상수원보호구역과 그린벨트 해제를 약속했지만 현재까지 이를 이행하지 않고 있다는 주장이다. 추모공원현안대책위원회 김기열 위원장은 “시는 추모공원을 조성하며 상수원보호구역 해제를 약속했지만 이행하지 않았다”며 “약속도 지키지 않고 동의 없는 공원 증축에 나서는 것은 정관주민을 무시하는 행위”라고 지적했다. 지난 16일에는 기장군 정관읍 시민단체가 부산시청 앞에서 ‘추모공원 증축 반대 집회’를 열기도 했다. 추모공원현안대책위원회 측은 “8년 전 정관에 기피 시설인 추모공원을 지었는데 현재 8만 명 수준인 정관 인구보다 납골함이 많다”며 “부서끼리 책임을 돌리며 미루지 말고 부산시장 주최의 간담회 자리를 마련해달라”고 요청했다. 부산시의회와 기장군의회도 주민들의 반대 목소리에 힘을 실었다. 부산시의회 이승우 의원은 “부산시가 추모공원 건설 때 약속한 삼부마을 상수원보호구역·그린벨트 해제는 반드시 지켜야 한다”며 “정관읍 주민들의 동의 없이 진행되는 추모공원 확충은 있을 수 없는 일이다”고 말했다. 이 의원은 또 “부산시가 약속을 지키지 않아, 기피 시설이 들어서면서 생긴 피해는 정관읍 주민들이 떠안고 있다”며 “정관읍 주민들의 의견을 적극 수용하고 정관읍 주민과의 약속을 꼭 지켜주길 바란다”고 말했다. 기장군의회 박우식 의장도 “지역 주민의 의견을 반드시 수렴해야 한다. 주민 동의 없는 추모공원 확충은 진행할 수 없다”고 규탄했다.
사망 사고 4건 중 1건 가해자는 고령 운전자 [교통 안전, 나부터 실천을]
부산에 고령화가 심화하면서 각종 교통사고가 늘고 있다. 어린이보호구역 교통사고도 근절되지 않은 상태다. 지난해부터 우회전 일시 정지가 본격화됐지만, 교차로 횡단보도 등에서 보행자가 사망하기도 했다. 배달 등에 활용하는 이륜차 사고 위험도 여전하다. 〈부산일보〉는 부산경찰청과 안전한 교통 문화를 만들기 위해 5회에 걸쳐 교통안전 캠페인 기획 기사를 연재한다. 지난 3월 15일 오후 5시께 부산 강서구 강동동의 한 교차로. 화물차를 몰던 A(69) 씨가 교차로를 건너는 오토바이와 부딪혔고, 이 때문에 오토바이를 몰던 80대 남성이 사망했다. 지난해 3월에는 부산진구 부전동에서 70대 운전자 B 씨가 모는 차량이 보행로를 침범하고 식당을 들이박는 사고가 일어났다. B 씨는 엑셀러레이터와 브레이크를 헷갈려 사고를 낸 것으로 진술했다. 이 사고로 행인 3명과 식당 손님 5명 등 8명이 다쳤다. 19일 부산경찰청에 따르면, 지난해 65세 이상 고령 운전자가 낸 교통사고로 사망한 사람은 27명이다. 전체 교통사고 사망자 수 110명의 24.5% 비율로 사망 사고 4건당 1건은 고령 운전자가 원인이라는 뜻이다. 도로교통공단 교통과학연구원 연구에 따르면, 고령 운전자는 노화로 시각 범위가 좁아지고 정보처리 기능이 떨어져 순간적인 상황에 대한 대처 능력이 떨어진다. 경찰도 고령 운전자 사고를 막기 위해 면허증 반납을 유도하는 등 대책 마련에 분주하다. 또한 고령 운전자가 많은 택시, 화물 등 운수업계를 중심으로 교통안전 교육을 실시하고 있다. 경찰의 노력은 지난해 전국에서 가장 높은 면허증 반납률로 이어지는 등 뚜렷한 성과를 내는 것으로 확인됐다. 지난해 기준 부산에서 면허를 소지한 고령 운전자는 31만 4119명이었다. 그 중 1만 1109명이 면허증을 반납해 전국에서 가장 높은 면허증 반납률을 기록했다. 고령자의 무단횡단 사망 사고도 해결할 숙제다. 지난해 기준 전체 교통사고 사망자 110명 중 고령자가 차지하는 비율은 51명(46.4%)이었다. 특히 보행 신호가 바뀔 때나 무단 횡단 등 횡단 중에 사고가 가장 많이 발생하는 것으로 나타났다. 차가 오기 전 건널 수 있다는 안일한 생각이 사고로 이어질 수 있기에 보행 신호 준수가 반드시 필요하다는 게 경찰 관계자 설명이다. 부산경찰청 교통과 김대원 교통안전계장은 “고령자에게 쉽게 다가갈 수 있는 홍보 수단 마련 등 고령자 배려 교통문화 정착에 노력하고 있다”며 “다만 특정 기관만의 노력으로 한계가 있어 시·자치경찰위원회 등 유관기관을 중심으로 지역 사회와 함께하는 교통안전망 구축이 필요하다”고 전했다. ※이 기사는 부산시자치경찰위원회와 부산경찰청, 부산일보가 공동으로 마련했습니다.
부산 ‘이중섭 문화거리’ 전면 변신… 갤러리 신설, 전망대 새 단장
부산 동구 범일동 ‘이중섭 문화거리’가 2014년 조성 후 10여 년 만에 새 모습으로 거듭난다. 6·25전쟁 피란 시절 범일동에 살며 다양한 명작을 남긴 화가 이중섭(1916~1956)을 기념할 갤러리를 거리 중심에 신설한다. 기존 전망대는 리모델링하고, 조형물과 작품을 추가하거나 재배치하는 등 전면적인 변신에도 나선다. 체험 콘텐츠를 발굴하며 주변 노포 식당과 연계해 좌천·범일 구역 문화관광 중심지로 만드는 게 목표다. 동구청은 이르면 다음 달 착수할 ‘이중섭 문화거리 리뉴얼 사업 용역’을 연말까지 마무리할 계획이라고 19일 밝혔다. 갤러리 신설과 전망대 리모델링 등 새 단장을 위한 공사는 내년 연말까지 마칠 예정이다. 동구청은 현재 업체 모집을 진행 중인 용역에 약 1억 원, 내년 각종 공사에 예산 21억 원 정도를 투입하려 한다. 이중섭 문화거리는 범일할매국밥~희망길 100계단~이중섭전망대로 이어지는 약 460m 구간이다. 2014년 산복도로 르네상스 도시재생 사업으로 거리가 조성됐다. 1950년 12월 6·25 전쟁을 피해 부산에 온 이중섭은 제주도에 갔다가 1951년 12월 부산 범일동으로 돌아왔다. 범일동 1497번지 판잣집에 살았던 그는 부산에서 ‘범일동 풍경’ 등 다양한 명작을 남겼다. 부산 부두에서 일하며 작품 활동을 이어갔고, 돈이 없어 담뱃갑 은종이에 그림을 그리기도 했다. 이중섭 문화거리 중심부에 만들 갤러리는 변화를 위한 주요 거점이다. 범일동 1309-15~16번지 빈집 2곳에 이중섭 은지화와 일본인 부인 이남덕(1921~2022) 씨 편지 등을 활용한 전시 공간을 꾸미는 게 목표다. 이중섭 관련 영상실과 안내소, 기념품 판매 공간 등도 만들려 한다. 희망길 100계단 위쪽 이중섭 전망대는 주변과 연계한 방향으로 리모델링을 추진한다. 작품 ‘흰 소’ 모형, 흉상 부조 등 기존 조형물과 거리에 설치한 이중섭 작품 등은 시대, 주제, 배경 등을 고려해 전면적으로 재배치할 예정이다. 비바람에 강하면서 새로운 상징이 될 조형물과 MZ세대 등이 선호할 포토존 설치도 추진한다. 이정표와 야간 경관 조명도 새롭게 바꾸고, 관광객과 주민이 즐길 체험 프로그램도 발굴할 계획이다. 기존 이중섭 문화거리는 거리 외벽이나 계단 한쪽에 많은 작품을 단순 나열식으로 전시한다는 지적을 받았다. 계단이나 외벽에 붙은 일부 작품은 깨지거나 지워져 수리도 필요한 상태다. 동구청 2030기획단 관계자는 “이중섭 갤러리를 만들 공폐가 2곳은 이미 매입을 마쳤다”며 “희망길 100계단엔 향후 경사형 엘리베이터도 설치할 예정”이라고 밝혔다. 그는 “단순히 콘텐츠를 나열하는 걸 넘어 흥미를 유발할 이야기로 학생 등 단체 관광객도 찾을 수 있도록 노력하겠다”며 “좌천·범일 지역을 대표할 주요 콘텐츠로 만들고, 노포 맛집 등 주변과 연계해 지역 경제도 활성화하는 게 목표”라고 말했다.
우크라는 ‘올림픽 휴전’ 거부… 러·중은 밀착 행보
블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 17일(현지시간) 2024년 파리 하계올림픽을 앞두고 프랑스 파리 올림픽 기간 휴전하는 방안에 대해 중국 시진핑 국가주석과 논의했다. 하지만 우크라이나 볼로디미르 젤렌스키 대통령은 “러시아에만 유리한 일”이라며 휴전을 거부했다. 타스 통신 등에 따르면, 5기 집권을 시작한 푸틴 대통령은 이날 중국을 국빈방문해 시진핑 주석과 정상회담을 가졌다. 회담 직후 앞서 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령이 앞서 언급했던 올림픽 휴전 구상이 시진핑 주석과의 회담에서 거론됐느냐는 취재진 질문에 “그렇다”며 “시진핑 주석이 나에게 이 문제에 대해 말했고, 우리는 이 문제에 대해 논의했다”고 답했다. 시진핑 주석은 이달 초 파리에서 마크롱 프랑스 대통령과 만나 오는 7월 26일부터 8월 11일까지 열리는 파리 올림픽을 위한 올림픽 휴전 계획을 지지한다고 밝혔었다. 다만, 푸틴 대통령은 올림픽 휴전 문제를 논의했다고만 밝히고 휴전 이행 여부는 언급하지 않았다. 올림픽 휴전 협정의 전통은 기원전 8세기 고대 그리스로 거슬러 올라간다. 고대 그리스에서는 모든 운동 선수와 관련자가 게임 중 안전한 도착, 접근 및 참여를 보장받았었다. 국제올림픽위원회(IOC)는 1992년 공식적으로 이 전통을 되살렸고, 이듬해 유엔 총회도 이를 지지했다. 그러나 젤렌스키 대통령은 AFP 통신과 인터뷰에서 “올림픽 휴전이 이뤄지더라도 푸틴 대통령이 약속대로 철군할 것이라 신뢰할 수 없다”며 거절 의사를 밝혔다. 그는 “러시아가 (휴전 기간) 자신들의 무기와 군대를 아무런 제지 없이 우리 영토로 들여올 위험이 있다”며 “우리는 적에게 유리하게 이용될 수 있는 어떤 휴전에도 반대한다”고 강조했다. 대신 젤렌스키 대통령은 러시아와 연일 밀착 행보를 보이고 있는 중국에 다음 달 스위스에서 열리는 우크라이나 평화 회의에 참가해달라고도 촉구했다. 그는 “중국은 러시아와 서방 사이에서 균형을 잡기를 원한다”며 “그렇기에 중국이 이번 평화 회의에 참가하는 것을 보고 싶다”고 말했다. 다음 달 15~16일 스위스에서 열리는 우크라이나 평화 회의는 세계 각국이 모여 우크라이나 전쟁 종전과 평화 정착을 위한 해법을 논의하고자 마련된 자리다. 한국, 중국 등 각국 정부와 국제기구 대표단 160여 명이 초청됐으며 비올라 암헤르트 스위스 대통령은 50여 개국이 참가할 예정이라고 밝혔다. 당사국인 러시아는 초청되지 않았다. 러시아의 우크라이나 침공에 대해 규탄을 자제해 온 중국의 회의 참가 여부에 관심이 모이는 가운데 젤렌스키 대통령은 중국과 같이 러시아에 영향력을 지닌 국가들이 “더 전쟁 종식을 원하는 우리의 편에 설수록 러시아도 더 무시하기 어려울 것”이라고 말했다. 그는 “이번 평화 회의에 대표단을 보내지 않는 것은 모두가 평화를 원한다고 할 때 ‘러시아가 이기기를 원한다’는 공개 답변인 셈”이라며 더 많은 국가의 참가를 촉구했다.
부산도시공사 조직개편, 부산시에 막혀 반년째 제자리
부산도시공사가 추진하는 조직 개편과 인력 충원이 반 년째 공회전만 하고 있다. 도시공사는 특정 부서에 집중된 권한을 분배하고 효율적인 업무 수행을 위해 반드시 필요하다고 주장하지만, 부산시는 별다른 반응을 보이지 않는다. 최근에는 공사비 검증 업무까지 떠맡게 되면서 공사 내부에서는 불만이 커지고 있다. 19일 부산도시공사와 부산시에 따르면 도시공사는 경영 쇄신의 일환으로 지난해 11월부터 시에 조직 개편을 요구하고 있다. 핵심은 현행 3본부 체제를 4본부 체제로 바꾸자는 것이다. 도시창조본부에 지나친 권한과 업무가 집중돼 있어 이를 ‘단지사업본부’와 ‘건축사업본부’로 쪼개는 방안이다. 이 안에 따르면 단지사업본부는 토목 사업 위주로 센텀2단지나 공항복합도시 등을 담당한다. 건축사업본부는 에코델타시티 등 주택사업과 행정복합타운을 비롯한 각종 건축 업무를 맡게 된다. 부산도시공사 조준우 노조위원장은 “지난해 불미스러운 사건 탓에 직원들이 넉 달간 특정 감사를 받고 있다”며 “조직 개편을 약속한 경영진이 손을 놓고 있어 노조가 나서게 됐다”고 말했다. 도시공사 노조는 지난 16일부터 시청 앞에서 조직 개편을 요구하는 집회를 열고 있다. 도시공사는 각종 연구 기능을 수행하는 도시정책원 신설, 올해 15명 증원 등도 함께 요구하고 있다. 도시공사는 시가 관리·감독하는 산하 공공기관이라 시의 허가를 받아야 조직 개편 등을 시행할 수 있다. 하지만 권한을 가진 시는 반년째 별다른 반응을 보이지 않고 있다. 시는 4본부 체제 도입에 대해 시기상조며, 도시정책원 신설은 부산연구원과의 기능 중복 등을 우려하는 것으로 알려졌다. 인원 증원 등에 대해서는 다른 공사, 공단과의 형평성을 고려해야 한다는 입장이다. 시 관계자는 “현재 공사와 협의 중인 사안이라 공개적으로 언급하기는 힘들다”며 “논의 과정에서 공사나 노조가 원하는 우선순위가 달라 시도 애로사항이 있었다”고 밝혔다. 시가 재개발·재건축 사업장의 공사비 검증 업무를 도시공사에 일임한 것도 갈등의 도화선이 되고 있다. 시는 지난 12일 도시공사를 정비사업 지원기구 업무 대행기관으로 지정해 공사비 검증 업무를 수행토록 했으나 공사에는 관련 전문 인력이 없다. 이 때문에 도시공사는 전담 인력 9명 확충을 요청했지만, 시는 4~5명을 언급한 것으로 알려졌다. 익명을 요구한 한 도시공사 직원은 “공사비 검증 업무 관련 민원이 쏟아질 게 뻔한데, 생색은 시가 내고 총알받이는 도시공사 직원들에게 넘기는 꼴”이라며 “결국은 시가 도시공사를 바라보는 시각의 문제다. 아무리 산하 공공기관이라 할 지라도 최소한의 업무 자율성 보장과 인력 충원은 해줘야 일을 처리할 수 있다”고 말했다.
다음 달 1호 개인투자용 국채 상품 나온다
개인이 살 수 있는 ‘신상’ 국채 상품이 다음 달 출시된다. 기획재정부는 6월부터 개인투자용 국채 1조 원을 처음 출시한다. 이 상품은 매입 자격을 개인으로 한정한 국내 첫 개인 전용 국채 상품이다. 종류는 10년물, 20년물 두 가지다. 기관투자자나 고액 자산가들의 전유물로 여겨지던 국채가 처음 개인 재테크 수단으로 등장한 것이다. ■복리·가산금리·원금 보장 국채와 일반 채권은 어떻게 다를까. 일반 채권은 시장에서 언제든 매입할 수 있고 시장 금리에 따라 가격이 변하면서 차익을 기대한다. 국채는 시장 내에서 거래되는 채권이 아니다. 청약을 통해 매입하고 만기까지 보유하거나, 중도에 환매하는 방식으로 운영된다. 개인투자용 국채는 거래를 통한 차익을 기대할 수 없다. 만기 또는 중도 환매 때 받는 이자가 수익이다. 투자자 입장에서 가장 큰 장점은 원금 보장이다. 개인투자용 국채는 만기 보유 시 가산금리, 연 복리 이자, 이자소득 분리과세 등의 다양한 혜택을 제공한다. 10년, 20년의 월물로 매월 발행된다. 시장 매매가 아닌 청약 형태로 매입할 수 있다. 올해 총발행량은 1조 원이고 6월부터 11월까지 매월 청약을 받을 예정이다. 월별로 계산하면 평균 1666억 원 수준의 투자 가능 물량이 시중에 풀린다. ‘만기까지 보유할 여력이 있다면 투자할 만하다’는 것이 대체적인 금융권이 분석이다. 신한투자증권에 따르면, 2013년에 개인투자용 국채 10년물이 발행됐다고 가정하면, 지난해 도래한 만기 총수익률은 42%다. 같은 기간 일반 국고채 10년물 수익률은 35.7%, 미국 국채 10년물 수익률(원화 환산 기준)은 37.9%다. 표면 금리 3.5%를 가정했을 때, 가산금리가 없다고 가정해도 10년물을 1억 원에 일시 매입하면 10년 후 1억 4100만 원을 받을 수 있다. 20년물에 투자한다면 원금의 2배 정도는 받을 수 있게 된다. 40세부터 60세까지 매월 50만 원씩 납입한다면 60세부터 80세까지 매월 100만 원 정도를 받을 수 있는 셈이다. 세금 혜택도 투자자들의 구미를 당긴다. 매입 금액 총 2억 원까지 이자 소득에 대해 종합 소득에 합산하지 않고 원천세율(14%)을 적용해 분리 과세를 적용한다. 이 경우 지방소득세를 포함해 15.4%의 이자를 내게 된다. 다만 세제 혜택은 올해 12월 31일 매입 금액에 한해 적용되고, 조세특례제한법 일몰 연장 시 세제 혜택 적용 기간이 연장될 수도 있다. ■1년 동안 ‘환매’ 불가 정부가 개인투자용 국채 상품을 출시하는 취지는 개인 투자자들의 국채 투자 접근성을 높이는 것이다. 지금도 개인이 증권사를 통해 청약하는 방식으로 국채 투자를 할 수 있다. 하지만 국채 시장이 기관투자자 중심인 데다 통상 억대 단위로 거래가 이뤄져, 개인이 투자하기에는 한계가 있었다. 개인투자용 국채가 출시되면 소액 투자가 가능해져 기관 투자자나 고액 자산가가 아닌 일반 개인도 국채에 손쉽게 접근할 수 있게 된다. 여러 이점에도 ‘몰빵 투자’는 신중해야한다. 개인투자용 국채는 매입 뒤 1년간 중도 환매가 불가하다. 매입 뒤 1년이 지나서 판매 대행기관에 중도 환매를 신청할 수 있다. 모든 금액이 중도 환매가 되지 않는 것도 유의해야 한다. 월별 중도 환매 가능 금액이 있고, 선착순 접수여서 항상 환매가 가능한 것도 아니다. 양도나 매매가 불가능하고, 질권 설정 등 담보 목적으로도 쓸 수 없다. 원하는 금액만큼 원하는 시기에 투자를 할 수 없다는 점도 유심히 살펴야 하는 부분이다. 청약에 따른 배정은 종목별 월간 발행 한도 내에서 한다. 청약 총액이 월간 발행 한도 이내일 경우 전액 배정하고, 종목별 청약 총액이 해당 월의 월간 한도를 초과하는 경우 기준 금액(300만 원)으로 우선 배정한다. 우선 배정한 종목별 총액이 해당 월의 종목별 발행 한도를 초과하는 경우에는 기준 금액을 10만 원 단위로 조정을 받는다. 개인투자용 국채는 다음 달부터 발행하며, 단독 판매 대행 기관으로 선정된 미래에셋증권에서 청약이 가능하다.
미국 주식 주문 다음 날 결제
오는 28일부터 미국 증권 시장 결제 주기가 T+2일에서 T+1일로 1영업일 앞당겨진다. 한국예탁결제원은 오는 28일부터 미국 증권 시장 결제 주기가 T+1일로 단축된다고 18일 밝혔다. 현재 결제 주기는 거래일 2영업일 후에 증권과 대금을 결제하는 T+2일이다. 이는 미국 증권거래위원회(SEC)가 T+1일 결제로 변경하기로 한 데 따른 것이다. SEC는 결제 주기를 단축하면서 결제 실패를 방지하기 위해 거래일 당일 내 매매 확인, 결제 자료 확정 및 승인 등을 포함한 결제 승인 처리를 의무화했다. 예탁원은 그간 국내 25개 증권 회사, 보관 기관 등과 협력해 결제 주기 단축에 대비해 왔다. 미국 시장 보관 기관인 씨티은행과 함께 T+1일 결제의 쟁점과 이행 사항 등을 검토했다. 국내 증권 회사 대상으로 업무 시간 조정, 전산 시스템 성능·처리 속도 개선, 결제 이행 지원 등의 추진 과제를 점검했다. 예탁원은 미국 증권 시장 결제 주기 단축이 국내 투자자의 주식 거래에 미치는 영향은 거의 없을 것으로 전망한다. 특히, 결제 주기 단축으로 결제 자금(매도 대금) 인출은 현재보다 하루 빨라진다. 거래 시간이나 거래 방식 등은 변동이 없다. 결제 주기 단축으로 인한 추가적인 거래 비용 증가 등도 없을 것으로 예상하고 있다. 예탁원 관계자는 “미국 주식투자 증가로 인해 일평균 5만 건 이상의 결제 지시가 이루어지고 있다”며 “전산 장애 발생 등 예외적인 상황에 대비한 업무 처리 절차를 마련하고, T+1일 결제 이행 초기 평일·휴일(토요일 포함)의 조기 근무 체계를 가동할 예정”이라고 말했다.
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부산시는 2023년 부산미래유산에 '수산도시 부산'의 정체성을 담고 있는 부산공동어시장을 선정했다.
[슬기로운 호구생활⑪] "허리가 고장났다" 독박육아 24시
올 2월 기다리던 첫아기를 맞이했다. 온 세상을 흔든 코로나19도 무시할 큰 기쁨이었다. 그러나 기쁨도 잠시 아내는 “앞으로가 무섭다” 했고, 주변 사람은 짠 듯 이구동성 “좋은 시절 다 끝났다”고 했다. '육아 전쟁' 때문이다. 내심 자신감이 충만했다. 괜히 겁주는 말이겠거니…. 쌍둥이도 아니고 얼마나 힘들다고. 근거 없는 자신감으로 '독박 육아 체험'까지 결심했다. 이제는 남자도 똑같이 '공동 육아'를 할 시대이지 않나. 어쭙잖게 아이를 돌보다 '육아 호구'가 되기 십상이다. ■쾌조의 스타트 체험은 아기가 태어난 지 70일째 되는 날 했다. 오전 8시부터 24시간 동안이다. 오로지 혼자 육아+집안일을 해야 한다. 아내에게 마음껏 '집 밖 휴가'를 누리라 했지만, 마음이 불안한지 멀리는 못 가겠다고 한다. 코로나19로 한 달 반가량 재택근무를 해 나름대로 육아에 자신이 있었다. 어느 정도 보고 익힌 '육아 프로세스'가 머릿속에 있다. 시작은 좋았다. 비몽사몽 아빠와 달리 아기 컨디션이 '최상'이다. 쿠션에 앉혀 자동 모빌을 켜니, 30~40분간 '옹알이'하며 놀았다. 이때 빨래한 옷도 개고, 못다 한 거실 정리정돈도 끝냈다. ■전쟁의 서막 오전 9시가 채 되기 전, 전쟁의 전조현상이 드리웠다. 잠깐씩 '잉잉'대던 소리가 잦아지더니, 아기가 만세를 부르며 자지러졌다. 어깨에 올리거나 두 손으로 받쳐 안아도 무아지경이다. 난생처음 정체불명의 돌고래 같은 소리까지 내며 달래봤지만, 슬쩍 눈치만 볼 뿐 다시 울음보를 터뜨렸다. 자신의 얼굴이 비치는 거울을 갖다 대자, 간신히 진정됐다. 그 이후부터 긴장감이 맴돌았다. 배가 아팠지만, 또 아기가 울까 봐 화장실도 갈 수 없었다. 아내에게 잠시만 봐달라고 했으나, “나 없다고 생각해야 한다”며 퇴짜. 10여 분간 5~6kg 아기를 안고 있는 오른쪽 팔뚝 힘도 이제 한계다. ■머피의 법칙 신기했다. 어깨에서 잘 자던 아기가 소파에 눕히기만 하면 ‘말똥말똥’이다. 신생아 ‘등 센서’가 소문이 아닌 진짜였다. 아기가 간신히 누워 모빌이나 초점책을 보다가도, 이불을 개는 등 청소만 하려 하면 찡찡댔다. 과자나 땅콩 등을 먹으려 하거나 카카오톡을 보려 해도 마찬가지. 마치 딴짓을 하지 못하게 감시하는 듯했다. 걷잡을 수 없는 울음보가 터지지 않으려면, 아기에게서 시선을 뗄 수가 없었다. 당연히 한 상 차려 점심을 먹는 건 불가능했다. 있는 반찬을 데워 끼니를 때웠다. 전날 먹고 남은 찌개가 없었다면, 곧바로 '배달의 민족'을 터치했을 것이다. 그나마 데운 찌개도 아기를 달래고 오니 다 식어있었다. 아기를 안고 무언가를 하기엔 허리가 끊어질 듯했다. 허리 굽힘 없이 정리정돈할 수 있는 육아용 '대형 집게'를 하나 장만하고 싶었다. 결국, 집안일을 하려면 아기를 완전히 재워야 했다. 다행히 이날 오전 수유 후, 2시간 정도 낮잠을 잤다. 아내 말로는 평소엔 한 시간도 자지 않는다고. 오히려 재우다 실패하면 잠투정이 심해진다고 한다. ■하이라이트 '목욕' 설거지를 채 끝내지 못했지만, 아기가 깼다. 다시 육아다. 집안일과 육아가 ‘무한 반복’이다. 당이 떨어졌는지 어느 순간부터 단 음식이 당기기 시작했다. 낮잠 잔 아기의 수유를 끝낸 뒤 목욕에 도전했다. 바둥대는 아기를 한 손으로 껴안아 씻겨야 하는 고난도 기술이 필요하다. 그러나 이날 체력이 다한 탓인지 목욕은 엉망이 됐다. 앉은 상태에서 아기를 들었다가 놨다 해 허리가 끊어질 듯 아팠다. 나도 모르게 물 온도 조절에 실패했고, 조심해야 할 아기의 눈과 귀에도 물이 튀었다. 70일 된 아기의 표정에서도 당황하는 모습이 역력했다. 아빠의 서투름을 알고, 참고 견뎌주는 표정이었다. 아기도 지쳤는지 이날 평소보다 이른 오후 7시 30분에 잠이 들었다. 드디어 소위 말하는 '육퇴'(육아 퇴근)다. 육퇴 후 허리가 아파 소파에서 2시간 동안 뻗었다. 그러나 '육아 출근'은 금방 돌아왔다. 다음 날 오전 2시에 배가 고파 아기가 깼다. 한 시간 후 다시 잠이 든 아기는 오전 4시 30분, 6시 30분에도 차례로 깼다. 마치 군대에서 불침번을 서는 느낌이었다. ■오해와 진실 이번 체험은 저번 ‘임신부 체험’처럼 부부가 서로를 이해해보자는 뜻으로 시작했다. 사실 아기를 출산하고 키우는 과정에서 몇몇 마찰이 있었다. 우선 '육아 아이템'이다. '이거는 꼭 사야 한다'는 육아 아이템이 너무 많다고 생각했다. 수개월 간격으로 필요한 육아 아이템들이 달라, 업체들의 '상술'로 여겼다. 아내의 생각과 첨예하게 대립했다. 그러나 이날 독박 육아를 하며 집에 있는 모든 육아 아이템을 동원하는 내 모습을 봤다. 없으면 없는 대로 아이를 돌볼 수는 있었겠지만, '불필요한 아이템'은 없었다. 육아를 제대로 해보지 않은 입장에서 왈가왈부할 문제가 아니었다. 두 번째는 '육아의 공동 분담'이다. 육아는 집안일의 일부분이 아닌 별개의 일이었다. 각자 맡은 일에서 추가로 더해진 일이다. 부부 중 한 명이 돕는 것이 아닌 '함께'해야 한다는 말을 몸소 체감했다. 사실 육체적 노동은 익숙해지면 할 만했다. 그러나 '정서적 힘듦'까지 겹치면 산후우울증이 올 수도 있다는 무서운 생각이 들었다. 스트레스를 해소할 창구가 없었다. 부부가 서로의 힘듦을 알고 받아주고 이해하는 게 필요했다. ■위대한 부모 임신부 체험 때처럼 이번에도 모성애의 위력을 느꼈다. 아기 목욕을 시킬 때 욕조를 1분 만에 헹구는 나와 달리, 아내는 매일 5분 이상 닦고 있었다. 육퇴 이후에도 소파에 누워 유튜브를 보며 스트레스를 푸는 나와 달리, 끊임없이 인터넷으로 '아기 재우는 법' '70일 아기 특징' '이유식 만드는 법'을 검색했다. 늦은 밤 아기가 배고플까 잠들지 못하고 전전긍긍하는 모습도 보였다. 얼마나 피곤한 상태인지를 알기에 더 대단하게 다가왔다. 비록 하루 체험이지만, 남다른 부성애도 느꼈다. 단순히 금전적으로 가족을 책임지는 것에 더해 아이와 정서적 교감이 필요하다는 점을 확인했다. 퇴근 후에도 어느정도 육아에 동참해야 할 자신감이 생겼다. 아이가 어떤 기분 상태이고, 무엇을 해줘야 할 지 어림잡아 짐작할 수 있다. 외로운 '육아 전쟁'을 견딜 힘은 부부에게서 나오는 듯하다. 이번 체험을 하며 아기의 웃음보다도 이를 지켜보는 아내의 위로가 더 큰 힘이 됐다. 모르지만 아내도 독박육아를 자청하는 남편에게 보이지 않는 위로를 받았을 터. '슬기로운 육아생활'의 기본 전제는 부부의 공감이다. 글=이승훈 기자 lee88@busan.com 사진=이승훈 기자 아내
[요즘MZ] 24. 휴가
부산일보 뉴콘텐츠팀 MZ세대들의 이야기를 담은 "요즘MZ" 일상툰입니다! MZ세대들의 문화나 생각에 대해 궁금한 점이 있다면 댓글로 남겨주세요! 휴가를 입사하고 처음으로 길게 다녀왔어요! 쉬면서 국내 이곳저곳을 많이 다니다 회사로 다시 돌아왔답니다:) 푹 쉬었으니 그 원동력으로 다시 열심히 연재해볼게요.
부산피디아-부산의 모든 이야기를 담다
부산 근현대사에 큰 족적을 남긴 인물, 사건, 랜드마크 등에 대한 이야기를 한눈에 볼 수 있는 ‘부산피디아-부산의 모든 이야기를 담다’ 홈페이지(www.busan-pedia.com·사진)가 문을 연다.
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