해양산업협회 이사회·총회

(사)한국해양산업협회의 2021년도 정기이사회 및 정기총회가 25일 부산롯데호텔에서 열렸다. 정대현 기자 jhyun@

“부산이 살길은 바다밖에 없다.”(신상해 부산시의회 의장)

“북항 재개발 사업이 문제가 된 것은 해양행정 권한을 해수부가 갖고 있기 때문이다. 해양행정 분권화 범시민운동이 필요하다.”(남기찬 부산항만공사 사장)

해양수도 부산의 오피니언 리더들이 한자리에 모였다. 25일 부산롯데호텔에서 열린 (사)한국해양산업협회(KAMI) 정기 이사회·총회에는 총 20명 구성원 중 18명이 참석했다. 이들은 KAMI의 지난해 사업에 대한 보고를 받고 올해 사업계획을 승인하는 한편, 해양수도 부산 발전에 관한 다양한 제언을 쏟아냈다.

“부울경 해양산업 공동 발전 중요
‘수소선박 대세’ KAMI가 중심
젊은 층 위한 스타트업 육성을
해양수도 걸맞은 투자 실행돼야”


먼저 김진수 KAMI 이사장(부산일보 대표이사 사장)은 “박형준 부산시장께 해양특보를 별도로 둬야 한다는 제안을 드린 적이 있다”며 “KAMI가 앞으로도 큰 역할을 할 수 있게 기탄없이 의견을 달라”고 말했다.

이에 장인화 부산상공회의소 회장은 “부산에 조선기자재 업체들이 가장 많이 분포돼 있고, 해양 관련 기업들이 밀집해 있어 해양은 지역 상공계와도 밀접한 분야”라며 “부울경의 해양산업이 함께 발전할 수 있도록 상의에서도 더 많이 연구하고 참여하겠다”고 말했다.

올해로 15회를 맞는 세계해양포럼에 대한 평가도 이뤄졌다. 이병진 부산시 행정부시장은 “세계해양포럼이 세계적인 트렌드를 잘 파악해 안착이 잘된 것 같다”며 “이 행사가 해양분야의 다보스포럼이 될 수 있도록 부산시가 최대한 지원하겠다”고 밝혔다. 정철상 한진중공업 상무는 “세계해양포럼이 대단한 게 수소선박에 아무도 관심이 없던 4년 전부터 이를 의제로 다루고 있는 점”이라며 “앞으로 수소선박이 대세가 되면 그 중심에 세계해양포럼과 KAMI가 있었다고 기억하게 될 것”이라고 평가했다.

해양수산 관련 스타트업 육성 필요성도 제기됐다. 이현 부산시의회 해양교통위원장은 “해양산업계가 발전하려면 젊은 층이 유입되어야 하는데, 진입장벽이 높다는 이야기를 많이 한다”며 “이 장벽을 낮추는 역할을 협회가 해 줬으면 좋겠고, 이왕이면 해수부를 부산으로 이전할 수 있는 역할까지 기대해 본다”고 당부했다. 장영태 한국해양수산개발원(KMI) 원장은 “현 정부에서 잘한 산업 세 가지가 해운, 반도체, 조선이라고 하는데 이 중 두 가지가 해양 분야다”며 “그런데 부산 인구가 왜 떠나가느냐를 생각해 보면 먹고살 게 없어서다”고 꼬집었다. 장 원장은 “부산은 해양수산 벤처를 하기 좋은 환경인 만큼 실패를 두려워하지 않는 문화를 만들고, 대학은 기업이 원하는 것을 학생들에게 가르쳐야 할 것”이라고 말했다.

업계를 중심으로 현안에 대한 건의도 나왔다. 오종수 냉동냉장협의회장은 “코로나19로 중국 부두가 셧다운돼 감천항이 붐비고 있다”며 “하지만 작업동선 거리 유지 때문에 항운노조원들이 반밖에 작업을 못 하다 보니 적체가 발생하고 있다”고 현장의 어려움을 전했다. 이준갑 부산항만물류협회장은 “항만에 40년 넘는 노후 장비가 많은데 비용이 크다 보니 교체가 쉽지 않다”며 “해양수도라고 외치면서 실제 부산시가 투자하는 예산은 부족하지 않나 하는 생각이 든다”고 말했다.

해양금융과 해양자치도 화두가 됐다. 안감찬 BNK부산은행장은 “부산은행도 해양금융을 체계적으로 지원하겠다”며 “조선·해운뿐 아니라 연계된 항만·물류까지 지원을 확대할 예정이다”고 밝혔다. 최형욱 동구청장은 “북항 재개발 사업 지역의 80%가 동구인데, 동구가 할 수 있는 일이 없다”며 “해양행정 분권을 비롯해 지역 주민들의 목소리가 반영될 수 있는 구조가 돼야 한다”고 강조했다.

이자영 기자 2young@busan.com