정세균 국무총리와 최태원 SK그룹 회장, 정의선 현대차그룹 회장 등이 2일 SK인천석유화학에서 열린 인천시 수소산업 기반구축 MOU에서 기념 촬영하고 있다. 현대차 제공

SK와 현대차, 포스코, 한화, 효성 5개 그룹사가 2030년까지 42조 1000억 원 규모를 수소경제에 집중 투자한다. 정부는 이들 민간기업의 투자가 성과를 낼 수 있게 제도적으로 적극 뒷받침하기로 했다.

정부는 2일 오후 SK인천석유화학에서 정세균 국무총리 주재로 ‘제3차 수소경제위원회’를 열고 이런 내용의 민간투자 계획과 정부 지원방안 등을 논의했다. 정부에 따르면 현대차 등 5개 그룹과 중소·중견기업은 2030년까지 수소 생산과 유통·저장, 활용 등 수소경제 전 분야에 각각 42조 1000억 원, 1조 2000억 원 등 총 43조 3000억 원을 투자하겠다는 계획을 밝혔다.

SK·현대차·포스코·한화·효성
플랜트·충전소 구축, 연구개발 등
중소기업들도 1조 2000억 투입
정부는 법적·제도적 지원 주력

SK는 대규모 액화플랜트 구축과 연료전지발전소 등에 18조 5000억 원을 투자한다. 현대차는 수소차 설비투자와 연구개발(R＆D), 충전소 설치 등에 11조 1000억 원을, 포스코는 수소환원제철 개발 등에 10조 원을 각각 투입한다. 한화는 그린수소 생산 등에 1조 3000억 원, 효성은 액화수소플랜트 구축과 액화충전소 보급 등에 1조 2000억 원을 각각 투자할 방침이다.

중소·중견기업들도 가정용 연료전지와 그린수소 R＆D 등에 1조 2000억 원을 투입하기로 했다. 정부는 이런 민간 투자를 적극 뒷받침하기 위해 청정수소 인증제 도입, 액화수소 안전기준 마련, 수소발전 의무화제도(HPS) 도입, 수소터빈·수소환원제철 기술개발 지원에 나선다.

구체적으로 보면, 대규모 액화수소가 적기에 공급될 수 있도록 액화수소 관련 안전 규정을 연내 마련한다. 그간 산업공정에서 연료로 사용한 부생수소를 수송용으로 전환할 수 있도록 탄소배출권 할당량 조정, 수소생산지원금 등 인센티브 부여 방안도 검토한다.

정부는 청정수소를 활용한 연료전지 보급을 확대하기 위해 ‘청정수소발전 의무화제도’를 올 상반기 중 입법화할 계획이다. 또 수소 승용차 이외에 지게차, 버스 등 다양한 수소 모빌리티가 확대될 수 있도록 수소모빌리티별 연료·구매보조금을 출시 시점에 따라 도입한다.

정부는 민간의 수소경제 투자 활성화를 위한 규제·제도개선 건의, 협력 사업 발굴 등을 종합 추진할 ‘한국판 수소위원회(Hydrogen Council)’ 결성을 지원하기로 했다.

정부는 올해 △수소 모빌리티 △수소 생산·유통인프라 △핵심기술 개발 △수소시범도시 등에 작년보다 40% 증가한 8244억 원의 예산을 지원함으로써 수소경제로의 전환을 가속화 할 계획이다.

아울러 울산(모빌리티)·인천(바이오·부생수소)·전북(새만금, 그린수소) 등 바이오·그린수소, 모빌리티, 연료전지 등 분야별 특화된 수소산업 집적화단지를 조성하기 위해 예비타당성조사를 신청하는 등 지역과 함께 하는 자생력 있는 수소생태계 구축 방안을 모색해 나갈 예정이다. 수소경제 확산을 가속화하기 위해 수소충전소는 현재 73기에서 올해 말까지 180기 이상으로 늘린다.

송현수 기자 songh@busan.com