16개국 언어로 정보 전하는 AI 기반 소통 플랫폼

가파르게 증가하는 국내 체류 외국인의 안정적인 사회 정착을 돕는 AI 기반 소통 플랫폼이 등장해 주목받고 있다. 한글로 정보를 올려도 이용자가 선택한 16개국 언어로 AI가 자동으로 번역해 정보를 제공하는 이 플랫폼은 언어와 정보의 장벽 없이 다국적 외국인들이 편리하게 정보에 접근할 수 있도록 돕는다는 평가를 받는다. 부산 지역 스타트업 (주)월드다가치는 1일 “지난 8월 출시한 앱 ‘다가치(DAGACHI)’의 가입자 수가 두 달 만에 5000명을 돌파했고, 병원과 외국인근로자지원센터 등 250개 이상의 기관과 협약을 맺었다”고 밝혔다. 월드다가치의 핵심 기술은 영어, 러시아어, 크메르어, 미얀마어, 중국어, 일본어 등 16개국 언어를 동시에 실시간으로 번역하여 정보를 공유하는 AI 번역 기술이다. 이 기술을 통해 한글에 익숙하지 않은 외국인도 자신의 모국어로 생활 필수 정보를 쉽게 얻고 커뮤니티에 참여할 수 있다. 다가치 플랫폼은 외국인들이 한국에서 겪는 다양한 어려움을 해결하는 데 초점을 맞추고 있다. 언어 문제뿐만 아니라 주거, 의료, 행정·법률, 금융기관 이용, 자녀 교육 등 외국인들이 실질적으로 겪는 불편 사항을 해결하기 위한 맞춤형 정보를 제공한다. 또한 체류 목적에 따라 외국인 근로자, 유학생, 이민자, 관광객 등 각기 다른 수요를 파악하고 일자리, 주거 정보, 행정사·변호사 상담, 관광 정보 등 꼭 필요한 서비스를 연결해 준다. 이 밖에도 어렵고 힘든 일을 당한 외국인이 글을 올리면 법률 전문가나 노무사가 전문적인 조언을 제공하는 서비스도 운영 중이다. 플랫폼은 지역 소상공인과 외국인들을 연결하여 지역 경제 활성화에도 기여한다. 다가치는 음식점, 숙박, 쇼핑, 의료 등 다양한 분야의 소비를 촉진하는 역할을 할 것으로 기대된다. 한편 월드다가치는 부산일보와 지난달 30일 국내 외국인들의 커뮤니케이션 향상과 안정적인 정주 환경 조성을 위한 업무 협약을 체결했으며, 이를 통해 부산일보의 콘텐츠를 플랫폼에 서비스한다. 단순 사건·사고 기사를 넘어, 외국인 주민들의 삶과 직결되는 비자 정책 변경, 지자체 지원 사업 공고, 지역 축제 및 문화 행사 소식 등 실생활에 도움이 되는 맞춤형 정보가 공급될 예정이다. 월드다가치 권해석 대표는 “월드다가치의 목표는 다가치 플랫폼을 통해 외국인들이 한국에서 제2의 고향과 같은 소속감을 느끼게 하는 것”이라며 “대한민국 대표 지역 언론인 부산일보의 신뢰도 높은 콘텐츠를 통해 언어의 장벽을 넘어 외국인들이 한국 사회에 더 빠르고 깊게 적응하는 데 결정적인 도움이 될 것”이라고 말했다. 글·사진=장병진 기자 joyful@

구름 사이 보름달…부울경 추석 연휴 비오고 흐려

이번 추석 연휴 부울경은 대체로 흐린 가운데, 경남 서부를 중심으로 구름 사이로 빛나는 보름달을 볼 수 있을 것으로 예상된다. 연휴 초반에는 비가 내리겠고, 이후로도 대체로 흐린 날씨가 이어지겠다. 부산지방기상청은 1일 추석 당일인 6일 밤은 대체로 흐리겠으나, 경남 서부 지역을 중심으로는 구름 사이로 보름달을 볼 수 있겠다고 전망했다. 기상청에 따르면 부울경은 추석 연휴 초반인 2~4일 남해상을 지나는 저기압의 영향을 받겠고, 3일 새벽부터 밤사이 비가 내리겠다. 경남 남해안 지역에는 20~60mm, 부산·울산·경남 내륙은 5~40mm 비가 내릴 것으로 전망된다. 4일에도 대체로 흐린 가운데 부산과 울산, 경남 남해안에서 지역에 따라 새벽까지 비가 계속될 것으로 예상된다. 3~4일 남쪽 해상을 중심으로 풍랑 특보 수준으로 매우 강한 바람과 매우 높은 물결이 예상된다. 이에 도서 지역으로 이동하는 귀성객들은 사전에 여객선과 항공기 운항 여부를 확인해야 한다. 이후 연휴 기간 북쪽을 주기적으로 지나는 기압골의 영향으로 구름이 많은 날씨가 이어지겠다. 기온은 평년보다 높은 21~29도의 분포를 보여 다소 온화할 것으로 예상된다. 특히 비가 그친 4일 이후부터는 남부지방을 중심으로 고기압 가장자리를 따라 온난한 공기가 유입되며 평년보다 3~5도 높은 온화한 날씨가 이어질 것으로 보인다. 아침 최저기온도 14~22도로 전망돼, 평년보다 3~5도 이상 높겠다. 연휴 후반인 7일부터 부울경은 고기압 가장자리에 들며 구름 많은 날씨를 보이겠으나, 기압계 상황에 따라 불확실성이 커 추후 최신 기상 예보를 참고해야 한다. 기상청은 “필리핀과 대만 동쪽 해상의 수온이 아직 높아 대류 활동이 활발하게 나타나면서 열대 저기압이 발생할 가능성이 있겠고, 그에 따라 연휴 후반 날씨와 해상 상황이 변동될 가능성이 있으므로 최신의 기상정보를 확인해 주시기 바란다”고 전했다. 열대 저기압은 태풍으로 발달할 수 있다. 지역별 상세 날씨와 유명 달맞이 지점의 기상 예보는 2일부터 기상청 날씨누리 홈페이지를 통해 제공되는 ‘추석 연휴 기상정보’를 참고하면 된다.

벤처기업 70%·벤처 투자금 80% ‘수도권 쏠림’

전국 벤처기업 10곳 중 7곳이 수도권에 위치하고, 투자금도 약 80%가 수도권에 집중된 것으로 확인됐다. 부산은 투자액 기준 전국 17개 시도 중 6위 그쳤으며, 1위를 차지한 서울 투자액의 약 3%에 불과한 것으로 조사됐다. 벤처 생태계 양극화 해소를 위해 모태펀드 등 지역 투자를 늘려야 한다는 목소리가 나온다. 더불어민주당 김원이 의원이 중소벤처기업부(이하 중기부)에서 제출받은 자료에 따르면, 지난 6월 기준 전국 벤처기업 수는 3만 7419개로, 이 가운데 수도권(서울, 경기, 인천)에 2만 4533개(65.6%)가 몰려 있고, 비수도권은 1만 2886개(34.4%)에 머물렀다. 부산의 경우 지난 6월 기준 벤처기업 수는 1615개로, 전국 17개 시도 중 4위를 차지했으나 상위권을 차지한 경기(1만 2004개), 서울(1만 772개) 등과 비교하면 7분의 1수준이다. 최근 6년간 추이를 살펴보면 수도권 집중 현상은 더 두드러진다. 2020년 6월 수도권에 위치한 벤처기업 비중은 59.9%였는데, 지난해 6월에는 65.6%까지 늘어났다. 같은 기간 수도권 벤처기업의 수는 2만 3656개에서 2만 4533개로 3.71% 늘어난 반면, 비수도권 벤처기업 수는 1만 5855개에서 1만 2886개로 18.73% 감소했다. 투자 금액도 수도권 쏠림은 여전했다. 올해 상반기 기준 전국 벤처 투자 금액 2조 5207억 원 가운데 수도권에만 2조 50억 원(79.54%)이 집중됐다. 특히 서울은 1조 3526억 원으로 전국의 절반 이상을 차지했다. 같은 기간 부산의 투자액은 432억 원으로, 전국 17개 시도 중 6위를 차지했다. 서울 다음으로, 경기(5821억 원), 대전(1779억 원), 인천(702억 원), 대구(489억 원)가 뒤를 이었다. 특히 부산의 투자액은 부산과 경제 규모가 비슷한 인천과 비교해도 크게 뒤졌다. 이 같은 격차는 자본과 투자 생태계가 수도권에 집중된 탓으로 분석된다. 지난 6월 기준 전체 250곳 VC 중 211곳(89.6%)이 서울에 위치해 있다. 서울과 경기를 제외한 지역의 VC는 한자릿수에 그쳤다. 엑셀러레이터(AC) 역시 전체 490곳 중 262곳(53.5%)이 서울에 위치해 있다. 부산의 VC와 AC는 각각 5곳, 24곳에 그친다. 한 지역 벤처업계 관계자는 “대내외 경제 불황 등이 이어지면서 민간 투자 심리가 점점 얼어붙고 있어 비교적 안정적인 수도권에 투자가 더 몰리는 게 현실”이라고 전했다. 김 의원은 “지방 벤처 생태계 활성화를 위해서는 지역 벤처기업에 집중 투자하는 전용 모펀드를 대폭 늘려야 한다”며 “자금 지원에 더해 행정 서비스와 인재 유치까지 아우르는 전방위적 대책이 필요하다”고 지적했다.

지방에 본사 옮겨 법인세 감면받은 기업, 충청 183곳, 부산 달랑 19곳

최근 5년간 수도권에서 비수도권으로 본사를 이전해 법인세를 감면받은 기업이 모두 477개인 것으로 집계됐다. 그런데 지방으로 본사를 이전한 기업은 수도권과 가까운 충청 지역으로 이전한 경우가 183곳에 이르렀다. 그에 반해 부산은 19곳, 경남은 10곳에 불과했다. 법인세 감면이라는 ‘당근’을 활용해 수도권에서 최대한 가까운 곳으로 이전하려고 하는 경향이 확실했다. 1일 국회 더불어민주당 조승래 의원이 국세청으로부터 받은 자료에 따르면, 2020년부터 2024년까지 본사를 지방으로 이전한 기업은 477개며 이를 통해 감면받은 법인세는 1조 3132억원이었다. 특히 작년엔 이전 기업수가 70개로 가장 적었다. 감면세금도 384억원으로 최소였다. 2020년에 5996억원을 감면받은 것을 감안하면 감면규모가 6%로 줄어들었다. 해가 갈수록 지방 이전수가 줄어들고 있는 것이다. 그런데 이전 기업들은 수도권에서 멀리 가지 않으려는 경향이 확실했다. 5년간 부산으로 이전한 기업은 19개, 경남은 10개에 그쳤다. 법인세 감면규모는 각각 2370억원, 3157억원이었다. 특히 부산으로 이전한 기업은 △2020년 6개 △2021년 5개 △2022년 3개 △2023년 3개 △2024년 2개 등으로 소수에 불과했다. 경남으로 옮긴 기업은 2022년부터 한곳도 없었다. 울산은 전무했다. 대신 충남엔 95곳, 충북엔 64곳, 대전엔 24곳 등에 달했다. 현행법은 기업이 수도권 밖으로 본사를 이전하거나 해외진출기업이 국내로 복귀하는 경우, 일정한 요건을 갖추면 7~12년간 법인세를 50~100%까지 감면해주고 있다. 조승래 의원은 “지역균형발전을 위해서는 기업의 이전이 필수인데 2022년 이후 수도권 외 지역으로 본사를 이전하는 기업의 수가 현격히 감소하고, 그에 따른 감면세액 규모도 점차 감소하고 있다”며 “정부에서 법인세 감면 기간을 연장하는 세제개편안을 발표했지만 이제는 지역별 법인세 차등 등 보다 근본적인 제도개선을 고민해야 할 시점”이라고 말했다.

예산 장벽에 막힌 노후 아파트 스크링클러 설치 [부산 화재 참사 100일]

지난 6월과 7월 부산에서 발생한 두 화재가 아동 사망까지 이어진 원인으로 노후 아파트의 소방 시설 문제도 거론된다. 이에 참사 이후 소방 당국이 스프링클러 전수조사를 실시했지만 조사 이후 대책 마련은 이뤄지지 않고 있다. 막대한 예산이라는 현실의 벽에 가로막혀 대책 마련보다는 현황 파악에 그쳤기 때문이다. 1일 부산시에 따르면 부산소방재난본부와 시는 지난 7~8월 공동주택 스프링클러 미설치 현황 세부조사에 나섰다. 부산의 5층 이상 공동주택이 조사 대상이다. 조사 결과 스프링클러가 설치되지 않은 곳은 44만 308세대로 전체 아파트의 46.7%에 달했다. 개금동 참사 당시 화재는 20여 분 만에 진압됐지만, 초기 화재 진압에 효과적인 스프링클러 설비가 설치돼 있지 않았던 탓에 인명 피해가 컸다. 1994년 준공된 해당 아파트에는 스프링클러가 설치되지 않았다. 화재 참사가 발생한 기장군의 아파트도 2007년 준공돼 스프링클러가 없었다. 시와 부산소방재난본부는 문제를 인식하고 전수조사를 진행했지만, 올해 소방 당국의 간이형 스프링클러 설치 대상은 임대주택 1160세대에 그친다. 부산도시공사(BMC) 임대주택 160세대와 한국토지주택공사(LH) 임대주택 1000세대가 대상이다. 이는 전수조사를 통해 파악된 스프링클러 미설치 공동주택의 0.26%에 불과하다. 스프링클러 설치에는 막대한 예산이 소요되기에 전수조사가 실제 설치를 통한 문제 해결로 이어지지 못했다. 소방 당국은 간이 스프링클러를 설치하는 데 드는 비용을 700만 원으로 추산한다. 스프링클러가 없는 부산의 모든 아파트에 설치를 지원할 경우 약 3조 821억 원이라는 막대한 비용이 필요하다. 소방 관계자는 “700만 원도 단순 스프링클러 설치 비용만 계산한 것으로, 실제 설비를 위해 타공 작업을 하거나 벽을 뜯어냈다가 다시 덮고, 인테리어를 하고, 공사 기간 이주비를 지원하는 등 부가적인 비용까지 합하면 필요한 비용은 천문학적으로 늘어날 것”이라며 “이처럼 막대한 비용이 드는 사업을 관에서 감당할 수 없으며 개인에게 강제하기에도 무리”라고 밝혔다. 전문가들은 노후 아파트 화재 예방을 위해선 막대한 비용 앞에서 손을 놓고 있을 것이 아니라 스프링클러 미설치의 한계를 다른 설비 확충으로 보완해야 한다고 조언한다. 부산경상대 김만규 소방행정안전관리과 명예교수는 “스프링클러 신규 설치 비용이 막대한 탓에 다른 화재 대응 설비를 확충해 한계를 보완하는 것이 현실적인 방안”이라며 “스프링클러가 없는 공동주택에는 화재감지 시 즉각 알람이 울리는 ‘단독 경보형 감지기’를 방마다 설치하고, 전문 업체를 통해 주기적으로 소방설비 점검과 확충 여부를 확인해야 화재를 예방할 수 있다”고 말했다. 이어 “지자체가 시설 설치를 지원하거나 업체와 연계해 정기 점검을 받을 수 있는 시스템을 마련해야 한다”고 덧붙였다.

민주당 유동철·박영미 부산 시당위원장 도전

여권의 부산시장 선거 레이스 조기 점화로 내년 지방선거를 이끌 더불어민주당 부산시당위원장 도전자들의 출마 선언이 줄을 잇고 있다. 첫 주자는 유동철 수영지역위원장으로, 그는 1일 부산시의회 브리핑룸에서 민주당 부산시당위원장 출마 기자회견을 열고 “민주당 부산시당을 혁신하고 다가오는 지방선거에서 반드시 승리하겠다”고 밝혔다. 유 위원장은 민주당 내 친명(이재명)계 최대 조직인 민주전국혁신회의 공동상임대표로 활동하고 있다. 지역 시민사회 단체에 오랜 기간 몸담아 온 박영미 중영도지역위원장도 같은 날 부산시당위원장 출마를 공식화하며 “낡은 활동 방식에 안주하지 않고 당원들과 함께 혁신 또 혁신하겠다”고 밝혔다. 한편, 노기섭 전 시의원은 2일 시당위원장 출마를 공식화할 예정이며, 변성완 강서지역위원장은 추석 직후 출정식에 나선다.

민주 이재성, 부산시장 선거 출사표… 경선 경쟁 '후끈'

더불어민주당 이재성 부산시당위원장이 1일 내년 지방선거 부산시장 출사표를 던졌다. 내년 선거를 앞두고 공식적으로 부산시장 출마를 선언한 건 이 위원장이 처음이다. 이 위원장의 출마 선언을 시작으로 여권 내 잠재 후보군도 공격적인 행보를 보일 것으로 예상된다. 내년 지방선거 8개월여를 앞두고 부산시장 후보 자리를 둔 내부 경쟁이 뜨거워지고 있다. 이 위원장은 이날 부산시의회 브리핑룸에서 기자회견을 열고 “민주당 당규에 따라 부산시당위원장직을 내려놓고 내년 부산시장 선거에 출마할 것을 시민 여러분께 선언한다”고 밝혔다. 이 위원장은 출마 선언문에서 ‘지역 경제 살리기’를 거듭 강조했다. 부산 경제가 악화일로를 걷게 된 데는 부산시의 책임이 크다며 박형준 부산시장을 겨냥했다. 이 위원장은 “부산은 지역내총생산(GRDP)과 성장 추세에서 이미 인천에 밀렸다”며 “청년 유출과 고령화, 자영업 붕괴라는 악순환이 심화되자 돌파구로 부산시가 엑스포를 꺼내 들었으나 참담한 성적표를 받았다”고 비판했다. 이 위원장은 자신이 인공지능(AI) 전문가, 기업인 출신이라는 점을 강조하며 다른 여권 후보와 비교해 경쟁력을 가질 수 있다고 강조했다. 이 위원장은 AI 디지털밸리를 조성해 해양·조선·국방 AI 세계 1위 부산을 만들겠다는 구상도 내놓았다. 이 위원장의 시장 출마 선언을 시작으로 당내 경선 경쟁이 치열해질 전망이다. 지역 여권에선 부산시장 후보군으로 전재수 해양수산부 장관과 최인호 전 의원, 박재호 전 의원이 꼽힌다. 당초 부산시장 후보군으로 거론되던 변성완 강서지역위원장(전 부산시 행정부시장)은 이 위원장의 사퇴로 빈 부산시당위원장 자리에 도전하기로 하면서 부산시장 선거 레이스에서는 하차했다. 현재까지 민주당 내부에서는 부산 유일 여당 국회의원인 전 장관이 가장 유력한 부산시장 후보로 평가된다. 전 장관은 해수부 부산 이전을 챙기며 지지 기반을 확장하고 있다. 전 장관은 지난달 18일에 열린 ‘2025 스케일업 부산 콘퍼런스’에 참석하는 등 부산에서 활동 반경을 넓히고 있다. 최 전 의원은 부산시당 시정평가대안특별위원회를 맡으며 가덕신공항 공사를 포기한 현대건설 비판, 지역별 차등요금제 도입 논의를 위한 포럼 구성 등 지역 현안을 적극적으로 다루는 모습을 보이고 있다. 전 장관이 해수부 이전으로 관심을 받고 있다면 최 전 의원은 지역의 굵직한 사업들을 다루면서 민심을 얻고 있다. 박 전 의원도 최근 SNS에 “개항일보다 더 중요한 것은 가덕신공항의 조속 착공”이라고 메시지를 내면서 존재감을 드러냈다. 시민과의 적극적인 소통이 장점인 박 전 의원도 조만간 지역에서 여러 활동을 시작하며 몸풀기에 나설 것이란 관측이 나온다.

‘방탄 보직이동’ 부담됐나… 김현지 국감 출석으로 기운 여권

김현지 제1부속실장 ‘보직 변경’ 이후 그의 국정감사 출석 여부에 정치권 이목이 쏠리고 있다. 이재명 대통령 측근으로 알려진 김 제1부속실장 ‘철통방어’ 논란이 커지면서 출석 불가 입장을 고수하던 더불어민주당이 출석 가능성에 무게를 실어 기류 변화가 감지된다. 대통령실은 1일 김 제1부속실장의 국회 국정감사 출석 여부와 관련해 “본인이 국회에서 결정하는 바에 100% 따르겠다는 입장을 분명히 하고 있다”고 밝혔다. 김남준 대통령실 대변인은 이날 브리핑에서 이같이 밝히며 “그 입장에 변함이 없다”고 말했다. 김 실장은 지난달 29일 대통령실 내부 인사에 따라 총무비서관에서 현 직책으로 이동했다. 야권에서 김 실장이 국회 출석을 회피하려는 것 아니냐는 비판이 거듭되자 다시 한번 국감과 무관한 인사였다고 선을 그은 것이다. 이날 민주당도 김 실장의 국감 출석 가능성을 남겨 기존 출석 불가 입장과 달라진 모습을 보였다. 우상호 대통령실 정무수석도 이날 한 인터뷰에서 김 실장의 국감 출석 여부에 대해 “100% 출석한다”고 밝혔다. 민주당 한정애 정책위의장도 이날 한 라디오에서 “부속실장이 국감장에 나온 적은 없지만 야당에서 마치 그것 하나가 이번 국감 목표인 것처럼 한다면 당사자가 ‘제가 나가겠다’고 할 것 같다”며 출석 가능성을 내비쳤다. 앞서 대통령실은 국회 합의가 이뤄지면 출석하겠다는 원칙적 입장으로 일관했으나 민주당은 일제히 김 실장을 엄호하는 태세를 고수했다. 이에 민주당의 입장 변화를 두고 야권 등에서 지속적으로 공세를 이어가자 비판 여론을 감안해 국감 출석으로 방향을 튼 것 아니냐는 분석이 나온다. 국민의힘은 김 실장 국감 출석을 재차 요구하며 공세를 이어갔다. 국민의힘 장동혁 대표는 이날 대전 국가정보자원관리원 화재 현장 방문 이후 기자들과 만나 “대통령실 예산과 행정 운영에 대해 어느 정부든 총무비서관이 국회에 나와 답해왔다”며 “김현지를 국회에, 국민 앞에 세우면 안 되는 이유가 무엇인지 묻고 싶다”고 지적했다. 국민의힘 송언석 원내대표는 같은 날 국회에서 열린 상임위원장 및 간사단 회의에서 “국감 출석 논란 벌어지자 총무비서관에서 부속실장으로 인사발령을 낸 것은 누가 봐도 김현지 방탄인사”라며 “명백한 대통령실의 국감 방해 책동에 우원식 국회의장이 국회를 대표해 강력한 유감과 규탄의 뜻을 표해주길 바란다”고 요구했다.

부산시, 데이터 센터 긴급 점검 나서… ‘비교적 안전’

부산시가 대전 국가정보자원관리원(이하 국정자원) 화재로 정부 전산 시스템이 마비되자 시청 내 데이터 센터 긴급 점검에 나섰다. 시는 국정자원 화재 원인으로 꼽히는 리튬 이온 배터리를 시 데이터 센터에 사용하지 않아 화재 위험성이 상대적으로 낮다고 판단한다. 1일 부산시에 따르면 시는 지난달 29일 시청 데이터 센터 내 서버와 배터리 등 전산 시스템 긴급 점검을 진행했다. 지난 8월 한 차례 정기 안전 점검을 마쳤으나 국정자원 화재 이후 예방 차원에서다. 점검 결과 안전 문제는 발생하지 않았다. 부산시청 5층 데이터 센터에는 2등급 정보 시스템 3개(시 홈페이지, 시도 행정정보, 부동산 종합 공보 시스템)를 포함한 시스템 79개가 저장돼 있다. 정보 시스템 등급은 업무 영향도·시스템 사용자 수·서비스 파급도에 따라 4개 등급으로 나뉘는데, 부산시 데이터 센터에 1등급 시스템은 없다. 지난달 26일 발생한 국정자원 화재 원인은 무정전전원장치(UPS)용 리튬 이온 배터리 발화로 추정된다. 무정전전원장치는 정전 등 서버 전기 공급에 문제가 생겼을 때 비상 전력을 공급하는 장치다. 이번 화재는 사용 연한 10년이 지나 노후화된 리튬 이온 배터리를 교체하는 과정에서 발생했다. 시는 데이터 센터가 리튬 이온 배터리가 아닌 납축 배터리를 사용해 자체 발화 가능성이 낮다고 판단한다. 리튬 이온 배터리는 자체 발화 가능성이 있지만 납축 배터리는 전류가 흐르지 않으면 작동이 중단된다. 시가 사용 중인 배터리 480개 모두 2022년 이후 교체돼 노후화 문제도 없다. 부산시 정보화정책과 관계자는 “국정자원보다 비교적 안전성이 높지만 2일까지 전체 시설 설비를 한 번 더 점검해 안전 문제가 발생하지 않도록 각별히 주의하겠다”고 말했다. 1일 오후 1시 기준 부산시가 운영 중인 전산 시스템 79개 중 27개가 작동이 중지되거나 일부 서비스 이용이 불가능하다. 현재 이용할 수 없는 27개 시스템은 모두 정부 시스템과 연계된 것이라고 시는 설명했다. 국민신문고 시스템을 공유하는 부산민원120 온라인 민원 신청, 세움터(건축행정시스템) 토지이용계획, 법제처 법령 확인 서비스를 이용할 수 없다. 이날 오후 3시 기준 정부 전산 시스템은 647개 중 101개가 복구돼 복구율은 15.6%다.

부산서 AI 교육 열기 뜨겁다… 체험 시설에 반년 만 2만 명 ‘북적’

1일 오전 11시, 부산 북구 SW(소프트웨어)·AI(인공지능)교육거점센터 1층 XR(확장현실) 스테이지. 이사벨중학교 학생 26명이 VR(가상현실) 고글을 쓰고 손짓을 하거나 레이싱 게임을 즐기며 체험에 몰입하고 있었다. 그때 ‘로봇개’가 등장하자 현장 분위기는 단숨에 달아올랐다. 한 여학생이 로봇개 앞에 쪼그려 앉아 “손”이라고 외치자, 로봇개는 실제 강아지처럼 앞발을 내밀었다. 이어 깡충깡충 뛰고 앉았다 일어나며 애교를 부리자 학생들은 일제히 환호성을 터뜨렸다. 같은 시각 3층 로봇파크에서도 열기는 뜨거웠다. 20여 명의 학생이 노트북에 직접 코드를 입력해 로봇을 움직이며 문제 해결 과제를 수행했다. 로봇이 명령대로 반응하자 학생들의 눈빛은 호기심과 성취감으로 빛났다. 이날 센터에는 이사벨중과 오션초등학교 학생 등 모두 206명이 찾아왔다. 이사벨중 3학년 신승현(16) 군은 “평소 코딩 동아리에서 활동하고 있지만, AI와 결합된 체험은 처음이라 새로운 가능성을 느꼈다”며 “학교 수업만으로는 접하기 힘든 활동을 직접 경험하니 지식이 확장되는 듯해 즐거웠다”고 말했다. 부산의 유일한 AI 교육 전문 시설이 문을 연 지 반년 만에 방문객 2만 명을 돌파하며 큰 호응을 얻고 있다. 미래 디지털 교육이 각광받는 가운데, 학생은 물론 일반 시민까지 참여하며 지역 내 AI 학습 수요가 빠르게 늘고 있다는 분석이 나온다. 1일 부산시교육청에 따르면 부산 SW·AI교육거점센터는 지난 4월 8일 정식 운영을 시작한 이후 5개월 동안 학생 1만 8376명이 찾았다. 토요일 오후 일반 시민 대상 프로그램 참가자 7000여 명을 합치면 누적 방문객은 2만 5000명에 이른다. 김영진 센터장은 “학생 대상 프로그램은 이미 올해 말까지 대부분 마감된 상태”라며 “연말까지 3만 명 이상이 방문할 것으로 예상한다”고 말했다. 센터는 2022년 폐교한 북구 덕천여중을 리모델링해 조성됐다. 연면적 7225㎡, 지하 1층·지상 5층 규모로, 조성 비용은 약 165억 원이다. 건물에는 디지털 역사 체험관, 인터랙티브 아트스페이스, SW·AI 원리 체험실, 코딩·로봇 실습실, AR·VR·XR·메타버스 교육 공간 등 최첨단 시설이 갖춰져 있다. 이를 활용해 학생들은 코딩, 인공지능, 로봇 등 미래 핵심 역량을 기를 수 있는 다양한 체험형 수업에 참여하고 있다. 특히 디지털 전시·체험 프로그램은 만족도가 96.97%에 달해 교육 효과가 높다는 게 시교육청의 설명이다. 토요일에는 시민을 위한 강좌도 연 32개 열리고 있다. 해외에서도 관심이 이어지고 있다. 올해만 캄보디아 교원 연수단, 몽골 교장단, 중국·일본·인도 청소년 예술축제단 등이 방문해 교육 모델과 프로그램을 체험했다. 시교육청 유영옥 교육연구정보원장은 “짧은 기간에 많은 분들이 찾아주신 것은 미래 디지털 교육에 대한 높은 기대를 보여주는 것”이라며 “앞으로도 학생·교사·시민이 함께 성장하는 배움의 공간으로, 부산이 미래 교육을 선도하는 데 중추적인 역할을 하겠다”고 말했다.

오사카 찾은 낙동강 지자체"생태탐방선 크루즈 승격을"

낙동강 중·하류 7개 지자체가 참여하는 ‘낙동강협의회(이하 협의회)’가 일본 오사카와 와카야마를 찾았다. 글로벌 관광교류와 동시에 오사카 일대의 크루즈, 파크골프, 워케이션 현장을 둘러보고 이를 낙동강 일대에 벤치마킹할 수 있는 가능성을 확인했다. 협의회는 이번 벤치마킹을 통해 늦어지고 있는 낙동강 생태 탐방선의 크루즈 승격을 위해 공동으로 노선 조사에 나서기로 합의했다. 이와 더불어 협의회 소속 자치단체에 조성된 모든 파크골프장을 활용하는 전국 규모 대회를 열어 방문객 유치를 도모하기로 했다. ■아시아 1위 관광도시 꿈꾸는 오사카 지난해 오사카를 찾은 외국인 관광객은 1463만 명으로 파악됐다. 이들이 오사카에서 소비한 금액도 1조 3696억 엔에 달한다. 이는 2014년 376만 명 방문에 소비액 2661억 엔보다 관광객은 4배, 소비액은 5배나 늘어난 것이다. 같은 기간 도쿄를 찾은 외국인 관광객 증가(2.8배)와 일본 전국 평균(2.7배)보다 높다. 올해는 오사카 엑스포 영향으로 5월 말 현재 718만 명의 외국인 관광객이 찾았고, 연말까지는 1700만 명을 넘어설 것으로 보인다. 오사카는 2030년 외국인 관광객 2000만 명에 소비액 5조 엔을 목표로 관광 인프라 확충, 다양한 프로그램을 준비 중이다. 폭발적인 외국인 방문객 유치 성과 뒤에는 공익 재단인 ‘오사카관광국’이 있다. 오사카관광국은 관광진흥업을 위해 지난 2015년에 설립됐다. 2020년 사카이시가 합류하면서 오사카부(광역)와 오사카시(기초), 사카이시(기초) 연합의 관광 추진 조직으로 확대됐다. 관광국은 그동안 외국인 관광객 유치를 위해 일본 관광 쇼케이스를 비롯해 관광 산업의 디지털 전환과 마케팅 조사, 박람회 등 각종 프로모션, 마이스 등 관광 인프라 조성, 나아가 지역 소멸을 막기 위한 외국인 관광객 지방 분산 등 다양한 일을 진행해 왔다. 특히, 관광국은 외국인 관광객 인프라 조성을 위해 자체 재원을 확보해 협의회 일동의 눈길을 끌었다. 오사카 이패스 광고 수익과 공식 파트너 기업 유치, 회원사 모집 등을 통해 이들은 자체 재원을 마련했다. 관광국은 현재 신오사카역 재개발(2030년)과 오사카성 동부지구 개발(카지노와 마이스 등 조성), 오사카 베이 에어리어 활성화 등을 추진 중이다. 한국을 102차례나 방문할 정도로 지한파인 미조하타 히로시 오사카관광국 이사장은 “오사카 역시 한국과 똑같이 수도권(동경) 인구 집중으로 인한 지역 소멸 등의 문제점을 안고 있고, 이를 해결하기 위한 목적으로 외국인 관광객 유치에 나서고 있다”며 “외국인 관광객 유치를 위해 인프라를 확충하고, 슈퍼 요트 유치·스모와 차·칼 주제 콘텐츠 개발 등 각종 프로그램을 추진하고 있다”고 밝혔다. 협의회는 관광국에서 미조하타 히로시 이사장을 만나 글로벌 관광 교류와 협력 확대 방안을 논의했다. 나동연 낙동강협의회 회장은 “오사카와 민간 차원에서 여러 교류가 이뤄지고 있지만, 협의회 차원에서도 좋은 인연을 맺었으면 한다”며 “오사카관광국이 외국인 관광객 유치를 위해 추진 중인 일부 사업과 계획은 낙동강에 바로 접목할 수 있을 것”이라고 말했다. ■물의 도시 ‘오사카’를 먹여 살리는 크루즈 물의 도시인 오사카에는 7개 강에 11개 코스의 크루즈가 운영되고 있다. 협의회는 11개 코스 중 오사카성 내부 혜자를 도는 ‘아쿠아라이너 크루즈’를 찾았다. 협의회가 구상 중인 낙동강 생태탐방선의 크루즈 승격과 운영에 참고하기 위해서다. 오사카성에서 나카노시마를 순회하는 아쿠아라이너는 오사카의 대표적인 크루즈인 ‘도톤보리 리버크루즈’와 마찬가지로 도심을 도는 크루즈다. 아쿠아라이너는 오카와·토사보리·다이니네야강을 따라 나카노지마의 고풍스러운 붉은 벽돌의 오사카시 중앙 공회당, 나카노시마 장미원, 오피스 빌딩, 방송국이 밀집된 비즈니스 파크, 오사카성을 볼 수 있다. 저녁에는 오사카의 멋진 야경도 감상할 수 있다. 정원 98명인 아쿠아라이너는 평일 오전에도 불구하고 60여 명이 탑승했다. 주말에는 대기 인원이 있을 정도로 인기다. 오사카를 방문하는 외국인 관광객 중 10% 이상이 11개 코스의 크루즈를 탈 정도로 오사카 크루즈가 큰 인기를 끌고 있다. 아쿠아라이너 크루즈에 탑승해 본 협의회는 이른 시일 내에 낙동강 생태탐방선을 크루즈로 승격하기로 입을 모았다. 도심을 통과하는 오사카의 아쿠아라이너 노선보다 천혜의 절경을 가진 낙동강이 경쟁력에 있어 우위가 있다고 본 것이다. 협의회는 이른 시일 내에 낙동강 생태탐방선을 타고 부산 북구 화명공원에서 밀양 수산교까지 크루즈 노선 공동 조사에 나서기로 했다. 협의회에는 애초 화명공원에서 양산 황산공원까지 크루즈 운영을 추진했다. 그런데 밀양시가 최근 협의회에 가입하면서 크루즈 노선을 밀양 수산교까지 연장하기로 했다. 문제는 크루즈 노선을 밀양 수산교까지 연장하면, 부산과 울산 시민들이 마시는 취수원을 통과하게 돼 환경단체의 반발도 우려된다. 하지만 협의회는 디젤 엔진이 아닌 전기를 동력으로 하는 크루즈를 도입하면 취수원 오염을 불식시킬 수 있다는 계산이다. 나동연 양산시장은 “아쿠아라이즈를 타 보니 천혜의 절경을 가진 낙동강이 훨씬 더 경쟁력이 있다는 것을 알 수 있었다”며 “크루즈 운행으로 인한 수질 오염은 전기를 사용하는 크루즈를 도입할 경우 해결될 수 있다”고 말했다. ■지역 소멸을 막는 파크골프장 1983년 북해도 한 마을에서 파크골프장이 처음으로 조성돼 운영에 들어갔다. 파크골프장이 고령층을 중심으로 인기를 끌면서 북해도 전역으로 또다시 일본 전역으로 확산했다. 현재 정확한 숫자는 파악되지 않았으나, 일본 전역에 최소 1200개 이상의 파크골프장이 조성·운영되고 있는 것으로 알려졌다. 와카야마현 기미노정 노카미후레아이공원 내 파크골프장도 2000년 이곳 주민들의 요구로 문을 열었다. 3만 3000㎡ 규모의 공원에는 36홀의 산지형 파크골프장과 오토캠핑장을 포함한 캠핑장, 반려견 공원, 바비큐장, 각종 레저시설이 들어서 있다. 산촌에도 불구하고 공원 개장과 동시에 2009년까지 연간 20만 명이 찾아오는 와카야마현의 대표적인 파크골프장을 겸한 공원이 됐다. 방문객은 7700명에 불과한 가미노정 인구의 26배가 넘는다. 6만 명은 와카야마현 주민이 아닌 외지인다. 기미노정은 파크골프장 등을 찾은 방문객으로 북적거리는 것은 물론 연간 1400만 엔의 농산물을 팔아 지역 경제에도 적잖은 도움이 되고 있다. 그러나 고령화와 저출산이 심화되고, 노동력 부족으로 인한 고령층의 취업으로 최근 파크골프장을 포함한 공원 이용객이 13만 명으로 감소했다. 와카야마현은 공원 이용객을 늘리기 위해 캠핑장을 늘리고, 반려견 공원을 조성해 가족 단위 방문객과 청년층 유치에 적극적으로 나서고 있다. 노후화된 시설 리모델링도 추진 중이다. 협의회가 방문했던 이날 인근 도시에서 공원을 찾았던 시마가 오토시(47) 가족이 파크골프를 즐기고 있었다. 시마가 오토시 부부는 “이번이 4번째 파크골프장을 찾았다”며 “아들(11)이 파크골프에 재미를 붙여 이곳을 방문할 때마다 파크골프를 즐기고 있고, 앞으로도 기회가 되면 계속해서 파크골프를 할 것”이라고 말했다. 협의회는 파크골프 인구 유치를 통한 지역 소멸을 막고, 지역 경제 활성화에 도움 되는 노카미후레아이공원 사례를 낙동강에 접목하기로 했다. 협의회 소속 자치단체 모두가 기미노정처럼 파크골프장을 갖고 있기 때문이다. 협의회는 내년에 협의회 차원의 전국 파크 골프대회 개최를 적극적으로 검토하기로 했다. 안병구 밀양시장은 “전국 파크골프 대회를 개최하면 협의회 소속 자치단체의 모든 파크골프장을 활용할 수 있다”며 “낙동강협의회를 전국에 알리는 것은 물론 선수와 그 가족 등 방문객 유치에 따른 지역 경제도 적잖은 도움이 될 것”이라고 말했다. ■도시와 지역을 연결하는 ‘워케이션’ 워케이션은 일인 ‘Work’와 휴가인 ‘Vacation’을 결합한 단어로, 직장을 떠나 여행지에서 휴가를 보내면서 원격 근무를 하는 새로운 근무 방식이다. 우리나라는 팬데믹 이후 원격 근무가 많아지면서 워케이션이 빠르게 확산한 반면 일본은 인구 감소에 따른 지방 소멸과 경기침체 등 다양한 사회 문제의 대안으로 도입됐다. 와카야마현은 일본에서 가장 먼저 워케이션을 정책적으로 도입했다. 2017년부터 추진 중인 ‘와카야마 워케이션 프로젝트’를 통해 지역과 도시, 사람과 공간을 연결하는 시도를 계속해 왔다. 와카야마현은 세계유산을 포함한 풍부한 관광자원과 자연환경을 바탕으로 도시의 일상과는 전혀 다른 기업의 워케이션 공간을 제공하면서 호응을 얻고 있다. 와카야마현은 워케이션 유치를 위해 기업별로 맞춤형 워케이션 플랜을 개발해 제공하고 있다. 지역에 5년 활동을 조건으로 워케이션 이용료와 항공 교통비의 50%를 3년간 지원한다. 매니저를 통해 워케이션 장소와 숙소, 각종 체험을 할 수 있는 정보도 제공한다. 와카야마현에는 현재 20여 개의 워케이션이 있다. 난키시라하마 공항 부지에 건립돼 민간이 운영하는 ‘오피스 클라우드 나인’이 대표적이다. 이곳은 자유로운 원격 근무와 창의적 협업을 지원하고, 개방감 있는 디자인과 최신 IT 인프라를 갖추고 있어 디지털 노마드와 IT업계 종사자들에게 큰 인기를 끌고 있다. 바다를 조망할 수 있는 공간과 개별 업무가 가능한 조용한 공간이 구분돼 누구나 안심하고 편안하게 이용할 수 있는 것은 덤이다. 스노 와카야마현 지역진흥과장은 “와카야마현은 급격한 인구 감소와 고령화를 겪고 있는 일본의 대표적인 지역 중 하나”라며 “일부 지역이 소멸 위기에 직면하는 등 지역 활성화에 새로운 전략이 요구됐고, 그 전략 중 하나가 ‘워케이션’이며, 성공적으로 정착 중에 있다”고 말했다. 오태원 부산 북구청장은 “와카야마현의 워케이션은 우리나라에서 확산하고 있는 (워케이션) 모습과는 다르지만, 관계인구의 유치로 지역 소멸을 막는 등 배울 점이 많았다”며 “협의회 차원에서 검토한 뒤 접목할 것을 과감히 수용할 것”이라고 밝혔다. 한편, 낙동강 중·하류 지역 7개 자치단체로 구성된 협의회는 지난해 미국 뉴욕시 벤치마킹에 이어 지난 22일부터 24일까지 일본 오사카부와 와카야마현 일대를 찾아 관광 인프라를 탐방하는 시간을 가졌다. 벤치마킹에는 협의회 소속 자치단체장 4명을 포함해 7개 지자체 관련 부서 공무원 20여 명이 참여했다. 협의회는 부산 북구, 사상구, 사하구, 강서구와 경남 양산시, 김해시, 밀양시가 참여하고 있다.

APEC 앞둔 김해공항, 방위각시설 임시 개선 공사…예산 낭비 비판도

오는 31일 경북 경주에서 열리는 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의 관문 공항으로 이용되는 김해공항이 무안공항 참사 원인으로 지목됐던 방위각시설물(로컬라이저) 안전성 확보를 위한 임시 개선 공사를 실시했다. APEC 행사 기간 중 안전을 확보하기 위한 것으로, 일각에선 참사 발생 9개월이 지나 행사 전 촉박하게 공사를 진행한 것을 두고 늑장 대응과 예산 낭비란 지적이 나온다. 1일 국토교통부와 한국공항공사에 따르면 김해공항은 로컬라이저 경사도를 낮추는 임시 개선 공사를 마무리하고 지난달 30일 항공 운항 검사를 완료했다. 높이 80~90cm 콘크리트 기초대에 설치된 로컬라이저 주위로 흙을 쌓아 올려 평탄화하는 작업에 2억 5000만 원의 예산이 투입됐다. 이번 공사는 지난해 12월 179명의 희생자가 발생한 무안공항 참사에서 로컬라이저가 피해를 키운 원인으로 지목되며 실시됐다. 무안공항 참사 이후 국토부는 지난 4월 발표한 ‘항공안전 혁신방안’에 따라 전국 7개 공항의 로컬라이저를 올해 안에 평평한 땅 위에 부러지기 쉬운 경량 철골 구조로 모두 교체하기로 했다. 김해공항의 경우, 지난 3월 한국공항공사가 발주해 새 방위각 시설에 대한 설계를 마쳤으나, APEC 기간까지 공사가 마무리되지 않을 것으로 예상돼 임시 형태로 이번 공사가 진행됐다. 일각에서는 무안공항 참사 이후 본 공사를 진행할 충분한 시간이 있었음에도, APEC 정상회의를 앞두고 임시 공사를 서둘러 시행한 데 이어 행사 후 다시 본 공사를 해야 하는 상황이 돼 예산만 이중으로 낭비됐다는 지적이 나온다. 국토부는 전국 7개 공항에서 순차적으로 로컬라이저 개선 사업이 이뤄지고 있다고 밝혔다. 국토부는 1일 낸 설명자료를 통해 “이미 김해공항을 포함한 6개 공항에 대한 방위각 시설 개선 설계를 완료했고 인허가와 공사 계약이 진행되는 대로 순차적으로 개선을 추진하고 있다”며 “김해공항은 APEC 행사 일정, 공항 현장 여건 등을 감안하여 최대한 항공 안전 확보가 가능한 방향으로 방위각시설 개선을 추진 중”이라고 해명했다.

“호루라기 사줘야 하나”… 부산 여아 유인 시도에 학부모들 불안감 확산

지난달 29일 부산 강서구에서 60대 남성이 초등학생을 자신의 차로 유인하려던 사건이 발생(부산일보 10월 1일 자 8면 보도)한 이후 지역 학부모들의 불안감이 커지고 있다. 전국적으로 유괴·유인 미수 사건이 잇따르면서 경찰은 학교 주변 순찰 강화에 나섰다. 1일 오후 1시 ＜부산일보＞ 취재진이 찾은 강서구 지사동의 한 거리. 경찰이 초등학생 유인 미수 사건이 발생한 거리를 중심으로 하교 시간에 맞춰 4인 1개 조로 순찰하는 실시하고 있었다. 경찰은 사건 직후 일대에 기동대를 투입해 순찰을 강화했다. 경찰 관계자는 “주민 동요가 있어 순찰을 강화한 것”이라며 “기동대 57명이 이틀간 순찰할 예정이다”고 말했다. 앞서 지난달 29일 오후 6시께 강서구 지사동에서 학원을 마치고 귀가하는 11세 초등학생에게 60대 남성 A 씨가 접근했다. A 씨는 자신의 차로 가서 전화를 한 통 해주면 10만 원을 주겠다고 꾀었으나, 학생이 이를 거절하고 집에 돌아가 해당 사실을 부모에게 알렸다. 부모의 신고를 받은 경찰은 사건 당일 경남 창원시 자택에 있던 A 씨를 긴급체포했다. A 씨는 유인 과정에서 몸을 잡는 등 물리력을 행사하지 않은 것으로 나타나 약취가 아닌 유인 미수 혐의로 조사를 받고 있다. 경찰은 계획범죄 가능성도 들여봤으나, 범행 전 학교 앞에서 대기하는 등의 수상한 행적은 발견되지 않았다. A 씨의 범행 장소가 파출소, 우체국 등 공공기관과 900세대가 넘는 대단지 아파트 인근이라는 점도 학부모들의 불안감을 키운다. 지사동 B 초등학교 정문에서 만난 학교 보안관 김 모(72) 씨는 “최근 전국적으로 유괴, 유인 시도가 많아 경각심이 크다”며 “낯선 사람들에 대한 경계뿐 아니라 아이들 걱정도 이만저만이 아니다”고 말했다. 피해 학생이 거주하는 지역 맘카페에는 최근 전국에서 잇따르는 미성년자 약취, 유인 범죄에 대한 글이 잇따라 게시되고 있다. 일부 학부모는 “무서운 세상, 우리 동네까지”라며 “(자녀에게) 호루라기라도 사줘야겠다”는 등의 반응을 보였다. 부산시교육청도 사건 직후 즉각 대응에 나섰다. 부산 지역 모든 학교에 공문을 보내 학생 대상 유괴 예방 교육을 강화하도록 했으며, 학교 관리자에게는 문자 메시지를 발송하고 학부모 소통 앱 ‘다모아앱’을 통해 예방 수칙을 담은 가정통신문을 게시하도록 했다. 또한 피해 학생과 학부모에게는 북부교육지원청과 협력해 정서적·심리적 지원을 제공할 계획이다. 미성년자를 대상으로 한 약취·유인 범죄는 매년 증가하고 있다. 부산경찰청에 따르면 최근 5년간 만 19세 미만 미성년자를 대상으로 한 약취·유인 범죄 발생 건수는 △2020년 8건 △2021년 8건 △2022년 14건 △2023년 15건 △2024년 18건이다. 올해는 지난 8월까지 9건의 사건이 접수됐다. 전국적으로도 비슷한 추세인데, 2020년 158건이었던 미성년자 약취·유인 범죄 발생 건수는 2024년 236건으로 증가했다. 지난달 29일 경남 창원시에서는 60대 남성이 10대 아이를 끌고 가려 한 혐의로 체포됐다. 같은 날 전북 군산시에도 20대 남성이 11세 아이에게 “같이 놀자”며 유인하려 한 혐의로 검거됐다. 동의대 최종술 경찰행정학과 교수는 “범죄에 대한 저항 능력이 낮은 미성년자를 노린 범죄는 매우 악질적인 만큼, 처벌을 강화할 필요가 있다”며 “수상한 사람은 경계해야 한다는 교육 차원의 예방도 중요하다”고 말했다.

"국토부, 가덕신공항 시간 끌기 말고 공기 단축안 제시하라"

부산 지역 시민사회단체들이 가덕신공항 공기 연장을 시사한 국토교통부 장관의 발언을 비판하고 조속한 조기 개항 로드맵을 제시하라고 촉구했다. 가덕도허브공항시민추진단을 비롯한 9개 시민사회단체는 1일 성명에서 김윤덕 국토부 장관이 지난달 29일 가덕신공항 공기와 관련해 "84개월 고수는 바람직하지 않다"고 발언한 것을 두고 "스스로의 기준을 뒤엎은 무책임한 처사"라고 지적했다. 단체들은 "가덕신공항의 84개월 공기는 1년 8개월의 기본계획 수립 단계에서 국내 전문가들의 자문과 해상 시추 지반 조사를 통해 도출됐고, 그것을 추진하고 확정한 곳이 바로 국토부"라며 "국토부 장관이 직접 나서서 기존 기준마저 흔든다면 부산·울산·경남 시민을 기만하고 국가 전략 사업의 신뢰를 무너뜨리는 행위"라고 주장했다. 특히 "가덕도신공항건설공단이 이미 111개월이라는 비상식적인 공기를 제시하며 사회적 혼란을 야기했다"며 "여기에 국토부 장관마저 84개월을 부정하는 발언을 더한다면, 현대건설과 같은 불성실한 사업자에게 사실상 면죄부를 주는 결과가 된다"고 우려했다. 그러면서 "현대건설의 계약 불이행에 대해 법과 계약에 따른 강력한 제재를 집행하라"고 요구했다. '11월 초까지는 공기를 조정하고 연말 안에 재입찰을 본격화하겠다'는 취지의 장관 언급에 대해서도 "시간 끌기에 불과하다"고 단언했다. 단체들은 "더 이상 명분 없는 논쟁과 시간 끌기가 반복된다면 가덕신공항은 국가 불신의 상징으로 전락할 것"이라며 "국토부는 지금 즉시 조기 개항 로드맵을 확정하고 시민 앞에 분명히 책임 있는 계획을 제시해야 한다"고 강조했다. 단체들은 마지막으로 "국토부 장관은 즉각 84개월 기준을 확정해 지연 없는 공기 단축안을 제시하고, 11월이나 연말이라는 모호한 시간표 대신 구체적이고 단호한 조기 개항 로드맵을 공개하라"고 촉구했다. 이어 "공기 연장이 불가피하다면 그에 상응하는 명확한 보완책과 대책을 병행한 추가적인 조치를 발표하라"고 덧붙였다.

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