안전 대책마련 시민토론회

지난 8월 발생한 부산도시철도 대티역 화재사고를 계기로 도시철도 차량 노후화 문제가 뜨거운 쟁점으로 부상하고 있다.

'부산 지하철 안전을 위한 시민대책위'는 25일 오전 부산시의회 대회의실에서 부산교통공사, 부산지하철노조, 시민단체 관계자 등이 참석한 가운데 '부산지하철1호선 안전 대책마련을 위한 시민토론회'를 열었다.

이날 토론회에서 노조측은 "교통공사 자료를 보면 다대선 개통에 대비해 48량의 신차를 도입하겠다고 하는데 적어도 2013년에는 예산이 반영돼야한다. 과연 확정된 예산과 구매 계획이 있는 지 의문이다"며 "대티역 화재의 가장 큰 원인이 차량 노후화인데 내구 연한이 지난 차량은 폐기하고 신차 도입을 확대해야한다"고 주장했다.

이에대해 금일환 부산교통공사 운영본부장은 "일본의 경우 20~25년 지난 차량을 리모델링한 후에 최대 50년까지도 사용하고 있으며 프랑스도 회계수명 30년이 지나면 대수선을 거쳐 15년간 연장사용하고 있다"고 말했다.

이와관련 윤영삼 부경대 교수(운수노동정책연구소장)는 "내구연한 25년을 넘긴 전동차는 1호선 360량 중 36.7%인 132량이며 내년말에는 51.7%인 186량으로 급증한다. 전체 노후차량을 살펴보면 서울메트로는 15.7%인데 반해 부산교통공사는 24%다"라고 전했다.

윤 교수는 "비용이 들더라도 안전사고 관리를 위해 신차 도입이 필요하다"며 "3년간 예산을 연차적으로 확보하고 부산시는 도로 예산을 줄여 도시철도예산으로 투입해야 한다"고 주장했다. 조영미 기자 mia3@