벼랑 끝 대형선망… 부산 최대 조합 엔진 꺼질 판
전국으로 유통되는 고등어 90% 이상을 잡는 대형선망수협(이하 대형선망)이 해산 위기에 내몰렸다. 대형선망은 조합원인 A선사 보유 1개 선단이 최근 해양수산부 감척 대상으로 확정되면서 전체 조합원 수가 15명으로 줄었다. 여기에 지난해 어선 침몰 사고로 또 다른 선사(조합원) 1곳이 추가로 감소할 것으로 예상된다. 업종별 수협은 조합원 수가 ‘15명 미만’으로 떨어지면 강제 해산 사유가 된다.부산 최대 수협 조합인 대형선망 현실이 알려지면서 지역 수산업계 전체에 위기감이 크게 고조되고 있다. 업계에서는 어획량 감소와 현실에 맞지 않는 배 규제 탓에 업계가 파산 직전에 몰렸다는 분석이 잇따른다.17일 부산시와 대형선망에 따르면 대형선망의 한 선단이 해양수산부 자율감척사업에 지난 13일 선정됐다. 해수부는 관련 절차를 거쳐 올해 말까지 감척 사업을 완료한다. 이번 선정으로 수산업계 맏형 격인 대형선망 조합원 수는 15명으로 줄어들게 됐다.문제는 수협법에 따르면 대형선망 조합원이 한 명만 더 줄어들면 조합이 해산된다는 점이다. 수협법에 따르면 대형선망과 같은 업종별 수협은 조합원 수가 15인 미만으로 떨어지게 되면 강제 해산 사유가 된다. 이번 감척으로 인해 대형선망의 조합원 수는 15명이 됐는데, 지난해 말 발생한 대형선망어선 사고로 조합원 1명이 추가로 감소할 가능성이 커 전체 조합원 수가 14명으로 줄어들 수 있다.지난해 11월 사고로 본선 1척을 잃은 한 선단은 현재 어업허가 유예 상태다. 올해 11월 8일까지 본선을 구하지 않으면 자동적으로 어업허가가 취소되고 조합원 자격도 잃는다. 대형선망의 한 선단은 고기를 직접 잡는 본선, 불을 밝혀 고기를 모으는 등선 2척, 잡은 고기를 위판장까지 옮기는 운반선 3척 등 6척으로 구성된다.하지만 본선을 1년 만에 구하기는 어렵다. 관련 법 강화로 수입 디젤 선박의 배출 규제가 더 엄격해지고, 이를 충족할 중고선을 더는 찾을 수 없는 상황이 됐다. 중고선은 15억~20억 원이고 신조 비용은 약 150억 원인 것을 감안하면, 새 배를 사는 것도 불가능하다. 이달 기준 대형선망 어선 101척의 평균 선령은 약 34년에 달한다.대형선망은 조합 해산이 결정되면 ‘협회’ 정도로 규모가 줄어든다. 부산을 거점으로 한 대형선망 업계가 뿔뿔이 흩어질 가능성도 있다. 실제 전남 장흥군 등지에서 고등어 선단을 유치하려고 공을 들이고 있다. 향후 대형선망 소속 선사들의 타 지역 이동 가능성도 배제할 수 없다. 배후 인력인 중도매인, 항운노조 조합원 유출도 우려된다.대형선망 한 선단이 한 해 평균 잡아올리는 생선은 15만~20만t가량이며 금액은 평균 150억~200억 원에 달한다. 한 선단 승선 인원은 평균 70여 명에 달하고, 사무직 직원까지 합하면 100명이 넘는다. 중도매인, 항운노조원을 포함하면 1개 선단이 감척하면 수백 명 일자리가 사라진다.업계 요청으로 업종별 수협 해산 요건을 완화하는 내용을 골자로 한 수협법 일부개정안이 국회에 발의됐으나 소관 상임위 상정도 이뤄지지 않았다. 수산업계 한 관계자는 “불합리한 선박 규제 등을 점검하고 적정 수준으로 어업을 이어나갈 수 있는 지원 등이 이뤄지지 않으면 업계는 살아남을 수 없을 것”이라고 전했다.
[단독] 벼랑 끝 대형선망… 부산 최대 조합 엔진 꺼질 판
전국으로 유통되는 고등어 90% 이상을 잡는 대형선망수협(이하 대형선망)이 해산 위기에 내몰렸다. 대형선망은 조합원인 A선사 보유 1개 선단이 최근 해양수산부 감척 대상으로 확정되면서 전체 조합원 수가 15명으로 줄었다. 여기에 지난해 어선 침몰 사고로 또 다른 선사(조합원) 1곳이 추가로 감소할 것으로 예상된다. 업종별 수협은 조합원 수가 ‘15명 미만’으로 떨어지면 강제 해산 사유가 된다. 부산 최대 수협 조합인 대형선망 현실이 알려지면서 지역 수산업계 전체에 위기감이 크게 고조되고 있다. 업계에서는 어획량 감소와 현실에 맞지 않는 배 규제 탓에 업계가 파산 직전에 몰렸다는 분석이 잇따른다. 17일 부산시와 대형선망에 따르면 대형선망의 한 선단이 해양수산부 자율감척사업에 지난 13일 선정됐다. 해수부는 관련 절차를 거쳐 올해 말까지 감척 사업을 완료한다. 이번 선정으로 수산업계 맏형 격인 대형선망 조합원 수는 15명으로 줄어들게 됐다. 문제는 수협법에 따르면 대형선망 조합원이 한 명만 더 줄어들면 조합이 해산된다는 점이다. 수협법에 따르면 대형선망과 같은 업종별 수협은 조합원 수가 15인 미만으로 떨어지게 되면 강제 해산 사유가 된다. 이번 감척으로 인해 대형선망의 조합원 수는 15명이 됐는데, 지난해 말 발생한 대형선망어선 사고로 조합원 1명이 추가로 감소할 가능성이 커 전체 조합원 수가 14명으로 줄어들 수 있다. 지난해 11월 사고로 본선 1척을 잃은 한 선단은 현재 어업허가 유예 상태다. 올해 11월 8일까지 본선을 구하지 않으면 자동적으로 어업허가가 취소되고 조합원 자격도 잃는다. 대형선망의 한 선단은 고기를 직접 잡는 본선, 불을 밝혀 고기를 모으는 등선 2척, 잡은 고기를 위판장까지 옮기는 운반선 3척 등 6척으로 구성된다. 하지만 본선을 1년 만에 구하기는 어렵다. 관련 법 강화로 수입 디젤 선박의 배출 규제가 더 엄격해지고, 이를 충족할 중고선을 더는 찾을 수 없는 상황이 됐다. 중고선은 15억~20억 원이고 신조 비용은 약 150억 원인 것을 감안하면, 새 배를 사는 것도 불가능하다. 이달 기준 대형선망 어선 101척의 평균 선령은 약 34년에 달한다. 대형선망은 조합 해산이 결정되면 ‘협회’ 정도로 규모가 줄어든다. 부산을 거점으로 한 대형선망 업계가 뿔뿔이 흩어질 가능성도 있다. 실제 전남 장흥군 등지에서 고등어 선단을 유치하려고 공을 들이고 있다. 향후 대형선망 소속 선사들의 타 지역 이동 가능성도 배제할 수 없다. 배후 인력인 중도매인, 항운노조 조합원 유출도 우려된다. 대형선망 한 선단이 한 해 평균 잡아올리는 생선은 15만~20만t가량이며 금액은 평균 150억~200억 원에 달한다. 한 선단 승선 인원은 평균 70여 명에 달하고, 사무직 직원까지 합하면 100명이 넘는다. 중도매인, 항운노조원을 포함하면 1개 선단이 감척하면 수백 명 일자리가 사라진다. 업계 요청으로 업종별 수협 해산 요건을 완화하는 내용을 골자로 한 수협법 일부개정안이 국회에 발의됐으나 소관 상임위 상정도 이뤄지지 않았다. 수산업계 한 관계자는 “불합리한 선박 규제 등을 점검하고 적정 수준으로 어업을 이어나갈 수 있는 지원 등이 이뤄지지 않으면 업계는 살아남을 수 없을 것”이라고 전했다.
미 핵심당국자. 무역적자국으로 한국 거론…“비관세장벽 있다”
오는 4월 2일 ‘상호관세’ 발표를 앞둔 미국 트럼프 정부의 핵심 당국자가 미국이 무역적자를 보고 있는 대표적인 국가 중 하나로 한국을 거명하면서 ‘비관세 장벽’ 등의 철폐를 촉구했다.케빈 해셋 미국 백악관 국가경제위원회(NEC) 위원장은 17일 CNBC와의 인터뷰에서 “유럽과 중국, 한국에 대한 무역 적자가 수년째 지속되고 있다”며 “이런 무역적자가 존재하는 이유는 비관세 장벽이 있고, 관세가 높기 때문에 미국 기업들이 경쟁하기 어렵기 때문”이라고 주장했다.실제로 한국은 미국에 대해 무역흑자를 기록하고 있다. 지난해 한국의 대미 무역 흑자는 역대 최대인 557억 달러에 달했다.그러나 한미 자유무역협정(FTA)으로 인해 사실상 대부분의 품목에 대해 서로 관세가 없어진 상태다. 딱히 비관세장벽이란 것도 없다.그런데 해셋 위원장은 “그들(대미 무역흑자국)이 당장 모든 장벽을 낮추면 협상은 끝날 것”이라며 “우리는 많은 나라들이 트럼프 대통령의 협상에 호의적으로 대응할 것으로 기대한다. 트럼프 대통령은 매우 유연하다”고 밝혔다.해셋 위원장은 또 “분명히 지금부터 (상호관세가 발표될) 4월 2일까지 일부 불확실성이 있을 것”이라며 “그러나 4월이 오면 시장은 상호주의적 무역 정책이 매우 타당하다는 것을 알게 될 것”이라고 밝혔다.그러면서 그는 4월2일 이후에는 시장을 둘러싼 불확실성이 걷힐 것이라고 전망했다고 CNBC는 전했다.상호관세는 트럼프 대통령이 각국의 대미 관세율과 비관세 장벽을 두루 고려해 책정키로 한 것이다. 예를 들어 유럽의 부가가치세가 세율이 최고 25%에 이를 정도로 높은 것을 거론하면서 미국 상품이 유럽에서 팔릴 때 높은 부가세를 매기는 점을 들 수 있다.해셋 위원장은 또 불법 이민자와 마약류의 대미 유입 문제와 연계해 멕시코 캐나다 중국에 부과한 관세에 대해선 “상황이 매우 긍정적으로 전개되고 있다”면서 국경 안보에서 소기의 성과를 거두고 있다고 평가했다.
발등에 불 떨어진 한미FTA 재개정
마코 루비오 미국 국무장관은 16일(현지 시간) 도널드 트럼프 대통령이 다음 달 2일부터 부과를 예고한 상호 관세와 관련, 일단 부과한 뒤 각국과 협상을 벌여 무역협정을 체결하겠다는 구상을 드러냈다. 이처럼 미국이 개별 국가와 각각의 협정을 체결할 의사를 밝히면서 미국과 자유무역협정(FTA)을 체결한 한국도 새로운 협정 체결 준비로 발등에 불이 떨어졌다. 루비오 장관은 이날 CBS 방송 인터뷰에서 상호 관세에 대해 “먼저 기준을 재설정한 다음, 이후 각국과 양자 협정을 체결해 무역이 공정해지도록 할 것”이라고 말했다. 그는 “지난 30~40년 동안 우리는 다른 나라들이 무역에서 우리를 불공정하게 대하도록 내버려 두었다. 냉전 시기 동안 동맹국들이 번영하기를 원했기 때문”이라며 “그러나 이제는 바뀌어야 한다. 유럽연합은 경제 규모가 우리와 거의 비슷한데 왜 흑자를 보고 있느냐”라고 말했다. 이는 트럼프 대통령이 펼치고 있는 글로벌 관세전쟁에서 내달 2일 상호 관세로 선제공격하고, 이를 기반으로 무역 상대국과 협상을 통해 새로운 무역협정을 맺어 무역 질서를 재편하겠다는 전략인 것으로 풀이된다. 루비오 장관이 이날 한국을 직접 언급하지는 않았지만, 트럼프 행정부가 한국 역시 미국의 주요 무역 상대국이라고 인식하고 있어 새 협정 대상에 오를 수 있다는 관측이 제기된다. 더구나 한미 간 무역에서 한국이 매년 상당한 규모의 흑자를 보고 있는 현 상황은 미국의 시각에서는 불공정하게 비칠 수밖에 없어 거세게 개선을 압박할 것으로 예상된다. 미국의 요구 내용과 압박 수위는 내달 2일 공개될 것으로 예고된 국가별 상호 관세에서 구체적인 윤곽이 드러날 전망이다. 이후 한미는 양자 협상을 통해 이미 발효 중인 한미 FTA를 개정하는 수준으로 새 협정을 마무리 지을지, 기존안을 대체하는 새로운 협정을 체결할지 결정할 것으로 예상된다.
마사회 꼼수에 레저세 300억 증발 위기
부산·경남(PK) 소재 경주마를 대구·경북(TK)에 수급해 영천경마공원을 운영한다는 한국마사회 계획이 확인됐다. 계획이 현실화되면 PK 지역은 한 해 최대 300억 원 넘는 레저세가 유출된다. 부산·경남과 협의 없이 사실상 비밀리에 진행된 계획으로, 레저세 50% 감면을 약속한 경북·영천과 마사회가 ‘짬짜미’ 거래를 했다는 지적마저 제기됐다. 17일 국민의힘 김도읍(부산 강서) 의원실에 따르면, 지난해 12월 ‘부산경남경마공원(부경공원)의 경주마를 영천경마공원(영천공원)으로 옮겨 경주를 개최한다’는 내용의 마사회 기본계획이 확정됐다. 영천공원은 내년 9월 개장을 앞뒀지만 경주마 수급이 원활하지 않은 상황이다. 이에 부경공원의 경마를 영천공원에 수급해 경기를 치르겠다는 의미다. 문제는 경주 수 감소가 수백억 원에 달하는 부산·경남의 레저세 유출로 이어진다는 점이다. 경주 수는 레저세와 직결됐다. 마사회는 마권 발매 총액의 10%를 지자체에 레저세로 납부한다. 올해 부산·경남의 레저세 예상 납부액은 1096억 원이나, 영천경마공원 개장 첫 해 966억 원, 다음 해 879억 원, 최대 770억 원까지 줄어든다. 부산·경남 소속 경마가 이동하면서 매년 최대 300억 원을 웃도는 레저세가 경북에 빠져나가는 셈이다. 마사회에 따르면, 영천공원 경마 수급으로 부경공원에서 금·일요일 열리던 경주는 봄·가을철에 금요일만 열리게 된다. 영천공원 경주는 개장 첫 해 72회, 다음 해 120회, 최대 180회로 점차 증가하고, 부경공원에서 한해 716회 열리던 경주는 644회, 596회, 최대 536회까지 줄어든다. 영천공원 조성 사업에서 경북·영천은 마사회에 30년간 레저세 50% 감면 약속을 내걸었다. 이에 마사회는 영천공원에서 레저세 지급액 절반을 마사회 몫으로 챙기게 된다. 부산·경남의 레저세가 매년 수백억 원씩 줄어들 위기에 놓였지만, 이 사실은 최근에야 통보됐다. 마사회 측은 계획 확정 직전인 지난해 11월과 12월 부산·경남과 처음으로 계획을 공유했다. 영천공원 운영의 핵심에 해당하는 부산·경남 경마 수급을 두고 마사회와 경북·영천이 ‘짬짜미’로 협의 진행을 해 온 셈이다. 마사회 부산경남본부 측은 “협의를 하겠지만 현재로선 계획 변경 계획이 없다”고 밝혔다. 김 의원은 “레저세는 지역 사행산업 운영에 대한 보상인데, 그 대가를 경북·영천과 마사회가 나눠 갖는 꼼수를 부린다”며 “심지어 극비리로 진행한 것은 부산 시민과 경남도민을 무시한 처사로 용납할 수 없으며, 계획 백지화를 위해 대응해 나갈 예정”이라고 말했다.
‘넓은 평수’ 앞세운 르엘 리버파크 센텀, 부산 부동산 견인하나
인구 구조에서는 1~2인 가구가 대세로 자리잡았지만, 부동산 시장에서는 여전히 중대형 아파트로 수요가 몰리며 가격 상승을 주도하고 있다. 실수요자는 물론 투자자들도 ‘똘똘한 한 채’를 구입하면서 85㎡가 넘는 중대형 아파트 매매 가격이 10년간 3배 넘게 올랐다. 이에 부산 주요 입지에서 중대형 평형을 앞세운 대단지 아파트가 분양하면, 침체됐던 지역 분양시장 분위기를 반전시킬 수 있다는 기대도 나온다. 17일 부동산 플랫폼 다방이 국토교통부 실거래가공개시스템을 분석한 결과 지난 10년간 가장 높은 가격 상승률을 보인 아파트 평형은 전용 85㎡ 초과 102㎡ 이하 중대형 평형이었다. 서울 지역에서도 해당 평형 평균 매매가격은 2014년 6억 2424만 원에서 2024년 18억 8701만 원으로 3배나 올랐다. 중대형 평형 가격 상승은 다주택자에 대한 양도세 중과와 대출 규제 강화 등이 주요 원인이 됐다. 코로나19 이후 집을 헬스장이나 사무실처럼 쓰는 이른바 ‘홈코노미’ 문화가 확산한 것도 한몫했다. 부산의 한 분양업계 관계자는 “시장 침체에도 전고점을 빠르게 회복하는 매물은 주로 중대형 평형”이라며 “그만큼 경쟁력을 갖추고 있다”고 말했다. 실제 지난 5일 해운대구 해운대두산위브더제니스 69평(68층) 매물은 29억 원에 매매되며 신고가를 기록했다. 남구 용호동 더블유 역시 지난달 65평(22층)짜리 매물이 32억 원에 팔리며 신고가를 갈아치웠다. 시장 침체에도 중대형 평형 아파트를 계획하는 건설사들이 먼저 분양시장 문을 열고 있다. 해운대구 재송동 옛 한진 컨테이너 야적장(CY) 부지에 들어서는 ‘르엘 리버파크 센텀’이 대표적이다. 전체 2070세대 최고 67층 높이 아파트 6개 동 규모인 르엘 리버파크 센텀은 60평형대 684세대, 50평형대 696세대, 40평형대 564세대, 30평형대는 120세대 등으로 40~60평형이 주를 이룬다. 건설사 측은 사업 부지가 부산 대표 상급지인 해운대구에 있고 해운대에서 최근 수년간 중대형 평형을 내세운 단지 분양이 없었다는 점에서 강점이 있다고 판단하고 있다. 롯데건설의 하이엔드 브랜드인 ‘르엘’이 지방 최초로 적용돼 고급화 전략을 앞세우는 단지이기도 하다. 지금까지는 ‘청담르엘’ ‘대치르엘’ ‘반포르엘’ 등 서울에서도 핵심 입지에만 적용된 브랜드다. 관건은 역시 분양가다. 르엘 리버파크 센텀 분양가는 평(3.3㎡)당 4600만 원 안팎에서 결정될 가능성이 큰 것으로 알려졌다. 분양은 이르면 오는 5~6월께 진행될 전망이지만, 시장 상황에 따라 유동적일 수 있다. 시행사 관계자는 “지금 시점에서는 이 분양가가 높게 책정된 것 아니냐는 의구심이 들 수도 있겠지만, 입주 예정 시점인 5~6년 뒤에는 오히려 합리적인 분양가라는 이야기가 나올 수 있다”고 전했다. 올해 1~3월 부산에서는 2곳의 아파트 단지가 청약을 진행한 게 전부이고 청약 결과도 부진했다. 거제역 역세권에 위치한 ‘양우내안애 아시아드’는 경쟁률이 0.32 대 1에 불과했다. 이런 상황에서 르엘 리버파크 센텀 같은 ‘분양 대어’가 지역 부동산 시장 분위기를 반전시키는 데 큰 도움을 줄 수 있다는 평가가 나온다. 부산의 한 부동산 전문가는 “남천동 옛 메가마트 부지에 들어서는 ‘남천 써밋’ 등 여러 하이엔드 단지가 르엘 리버파크 센텀의 분양에 주목하고 있다”며 “분양 금액이나 규모 등 다방면에서 올해 부산 분양시장 성패를 좌우할 ‘바로미터’가 될 수 있다”고 설명했다.
부산도시철도 4호선 툭하면 운행 중단… 가중되는 승객 불편
부산도시철도 4호선을 운행하는 전동차가 멈춰서는 사고(부산일보 3월 16일자 10면 보도)가 반복되면서 부산교통공사가 도시철도 관리에 손을 놓고 있는 것 아니냐는 비판이 제기된다. 철도 전문가들은 ‘무인 자동운전 시스템’을 적용한 4호선의 관리 체계 전반을 이번 기회에 재점검해야 한다고 지적한다. 17일 부산교통공사(이하 공사)에 따르면 공사는 지난 15일 발생한 전동차 멈춤 사고에 대해 전동차가 전기적 요인으로 인한 기계 결함이 발생했다는 데 무게를 두고 원인 조사를 진행하고 있다. 지난 15일 오후 5시 22분께 부산 도시철도 4호선 금사역에서 미남역 방면으로 달리던 열차가 갑자기 멈추는 사고가 발생했다. 후속 열차 운행이 차단되면서 해당 노선 열차 운행은 약 2시간 동안 전면 중단됐다. 사고 이후 공사 측은 4호선 전 역사에 안전운행관리자를 투입해 비상 상황에 대비하고 있다. 공사 측은 “전동차 분해 작업을 통해 사고 원인을 하나하나 규명하는 단계에 있다”고 17일 밝혔다. 도시철도 4호선 열차 멈춤 사고는 2개월 전인 지난 1월에도 발생했다. 지난 1월 18일 오전 5시 10분께 4호선 금사~반여농산물시장역 구간을 운행하던 사전 점검 차량이 전원 공급 이상으로 비상 정지했다. 당시 전 노선이 1시간 40분가량 멈춰서면서 출근시간대 승객들이 큰 불편을 겪었다. 당시 사고 원인은 전동차가 지나는 전차선 볼트 조임 불량으로 발생한 전력 공급 문제였는데, 사고 두 달만에 비슷한 유형의 멈춤 사고가 나면서 4호선 무인 시스템 전반에 대한 불신이 커지고 있다. 4호선은 2011년 개통 당시부터 기관사가 없는 완전 무인 운전 시스템을 적용했다. 완전 무인 운전 시스템을 적용하면 기관사의 개입 없이 자동화된 통신 시스템을 기반으로 열차가 운행된다. 열차의 출발, 가속, 정차, 문 개폐, 장애물 감지 등 모든 운행 과정이 자동으로 이뤄진다. 문제는 열차가 통신 장애나 센서 오작동 등 사소한 결함이 발생해도 안전을 위해 자동으로 정지하는 구조라는 점이다. 열차 한 대가 멈추면 연계된 다른 열차들도 연달아 운행을 멈춰야 할 수밖에 없게 설계돼 있다. 더구나 돌발 상황 발생시 즉각적인 대응도 어렵다. 공사에 따르면 현재 4호선에서 전동차 사고가 나면 수동으로 조작해 이동해야 한다. 현재 공사 측은 4호선 전 역사에 기관사 운전면허를 소지한 인력만을 배치하고 있다. 그럼에도 열차가 1시간 이상 지연되는 경우는 막을 수 없었던 것으로 나타났다. 철도 전문가들 사이에선 반복되는 무인 전동차 사고에 대한 공사 측의 안일한 대처를 질타하는 목소리가 나온다. 철도기관사 출신의 한 교수는 “사고를 대비한 기관사 인력을 역마다 배치하고도 수 시간씩 대응이 지연되는 상황은 조직 운용 등 구조적인 문제를 고민해야 할 시점”이라고 비판했다. 동양대 철도경영학과 박민규 교수는 “무인 시스템의 특성상 문제가 발생하면 대응 속도가 느릴 수 밖에 없어 사전 예방 점검이 더욱 중요하다”며 “정기적인 유지보수 점검과 실시간 모니터링을 강화하고, 특히 전력 공급 시스템의 안정성을 높이기 위한 기술적 보완 등 종합적인 대책이 필요하다”고 말했다. 공사 측은 4호선의 경우 자동화 시스템 탓에 완전한 관리가 어렵다는 입장이다. 공사 관계자는 “전동차 내에는 전기수신장치, 정차역과 선로 등에는 전기공급장치가 넓은 범위에 걸쳐 있다”며 “역사와 노선 범위에 따라 기기가 설치돼 있어 절연장치, 전원공급장치 등을 하나하나 점검, 제어하는 것은 사실상 어렵다. 예방을 한다해도 한계가 있다”고 말했다.
"결정문 작성 단계" "내부 이견" 역대 최장 숙의에 추측 분분
헌법재판소가 윤석열 대통령 탄핵심판 결정을 두고 역대 최장 기간 숙의를 이어가면서 이번 주 내에 선고일이 지정될지 주목된다. 헌재의 논의 과정이 일체 베일에 가려진 상황에서 선고일이 이례적으로 늦어지면서 당초 ‘인용’이 우세해 보였던 결과에 대한 추측도 분분하다. 이 때문에 법조계와 정치권에서는 더 이상의 혼란을 막기 위해서라도 헌재가 오는 21일께에는 선고하지 않겠느냐는 예상이 나온다. 17일 법조계에 따르면 8인의 헌법재판관은 지난 주말엔 평의 없이 각자 사건 기록 등을 검토한 것으로 알려졌다. 이를 두고 “큰 결론은 모아졌고 결정문을 다듬는 과정”이라는 의견과 “재판관들 간 이견이 해소되지 않아 선고가 지연되는 상황”이라는 상반된 해석이 나오고 있다. 여의도 정가에도 이번 주 들어 ‘8대 0 만장일치 인용’, ‘5대 3 기각’, ‘각하’ 등 확인되지 않은 정보를 바탕으로 한 ‘지라시’가 여러 버전으로 돌고 있는 실정이다. 여야의 표정은 다소 상반된다. 윤 대통령의 ‘석방’이라는 예상 밖 변수에 헌재 선고일마저 늦어지는 ‘이상 기류’가 형성되면서 야당보다는 여당의 표정이 한층 밝아진 모습이다. 국민의힘 김대식 원내수석대변인은 이날 한 라디오 인터뷰에서 전날 권성동 원내대표가 ‘승복’을 천명한 데 대해 “헌재 결정에 자신감을 보인 것”이라며 “기각이나 각하 둘 중 하나 아니겠나”고 말했다. 그는 “우리 희망 사항”이라고 부연했지만, 정치권에서는 헌재 내부 기류에 대한 정보를 바탕으로 한 발언 아니겠느냐는 관측이 나왔다. 반면 민주당의 경우 표면적으로는 ‘재판관 전원일치 파면 결정’을 자신하면서도 헌재의 선고 지연에 대한 불안감을 감추지 못하는 모습이다. 박찬대 원내대표는 이날 국회 최고위원회의에서 “외교적, 경제적 리스크가 걷잡을 수 없이 커지는 상황에서 헌재가 제 역할을 제때 하는 것이 매우 중요하다”며 “헌법과 민주주의의 최후의 보루로서 오늘 중 선고기일을 지정할 것을 (헌재에) 촉구한다”고 말했다. 다만 법조계에서는 헌재 선고가 예상보다 늦어지는 데 대해 국회와 윤 대통령 양쪽이 제기한 쟁점이 워낙 많기 때문에 검토에 시간이 소요되는 것일 뿐, 결론과는 무관하다는 지적도 나온다. 이와 관련, 박근혜 전 대통령 탄핵심판 사건의 경우 당시 여권 핵심부는 선고 직전까지 ‘기각’을 예상하고 복귀 이후 행보를 논의한 정황이 나타나고 있다. 헌재 사정에 정통한 한 인사는 “대통령 탄핵처럼 중대한 사건의 경우, 선고일까지 평결하지 않고 평의를 이어가는 형식을 취한다”면서 “선고 당일 아침에 결정문 원본을 출력해서 재판관들의 서명 날인을 받는다”고 전했다. 선고 당일까지 결론을 확언해 말하기 어렵다는 것이다. 법조계에서는 헌재가 대통령 탄핵으로 인한 국정 혼란을 고려해 최대한 신속히 사건의 결론을 낸다는 방침을 유지해 왔다는 점에서 늦어도 18일 중 선고일을 발표하고, 이번 주 후반에는 사건을 매듭지을 것이라는 관측을 내놓고 있다. 다만 헌재 심리에 영향을 끼칠 변수들이 여전히 남아 있는 만큼, 결론 도출과 관련해 심리가 늦어지면 이번 주에도 선고가 어려울 가능성도 배제할 수 없긴 하다. 헌재는 한덕수 국무총리 탄핵심판도 동시에 심리 중이다. 재판관들이 한 총리 사건을 먼저 선고해야 한다고 판단하거나, 마은혁 재판관 후보자가 중도에 합류할 경우, ‘전원 일치’ 결론을 고수해 조율에 시간이 소요되는 등의 상황이 생긴다면 그만큼 선고가 늦춰질 것이라는 전망이 나온다. 헌재의 결론에 대한 관측이 엇갈리는 상황에서 여야는 이날에도 ‘승복’을 두고 신경전을 이어갔다. 국민의힘 권영세 비대위원장은 이날 국회 비대위 회의에서 “민주당은 자신의 폭주는 돌아보지 않고 대통령을 파면하라며 국회를 선동하고 헌재를 압박하는 데 온 힘을 쏟고 있다”며 “탄핵이 기각될 경우 민란이 일어날 것이라고 선동도 하는데, 민주당은 이런 자세를 버리고 한시라도 빨리 헌재 결정에 승복할 것임을 분명하게 밝혀야 한다”고 압박했다. 반면 민주당 황정아 대변인은 여당을 향해 “본심이 다른 곳에 있는 게 뻔히 보이는데, 공식 입장이라며 승복이라는 말을 내뱉고 있으니 국민 보기도 부끄러운 수준”이라며 “헌재 판단 승복을 운운하기 전에 최상목 대통령 권한대행을 불러, 마은혁 헌법재판관 후보자 임명에 나서라”고 반박했다.
여 "이재명 선거법 먼저" 야 "尹 탄핵 먼저"… 선고 시점 신경전
헌법재판소의 윤석열 대통령 탄핵심판 선고가 우선이냐, 법원의 더불어민주당 이재명 대표 공직선거법 위반 사건 2심 선고가 먼저냐를 두고 여야 정치권이 줄다리기를 이어가고 있다. 여권과 일부 야권 인사들은 윤 대통령 탄핵심판 선고 시점을 이 대표 2심 선고 이후로 미뤄야 한다는 입장인 반면, 민주당은 국가 혼란 상황을 들며 윤 대통령 탄핵심판 선고가 우선시되어야 한다고 주장하고 있다. 17일 국민의힘에 따르면, 당내에선 오는 26일 예정된 이 대표 2심 선고 이후에 헌재가 윤 대통령 탄핵심판 선고를 낼 것이라는 기대 섞인 전망이 나온다. 편파·졸속 비판을 피하기 위해서라도 헌재가 이번 주 윤 대통령 탄핵심판 선고를 피해야 한다는 내용이다. 국민의힘 나경원 의원은 페이스북에 “법적 절차와 선례를 토대로 볼 때, 이 대표의 2심 선고가 윤 대통령 탄핵심판 선고보다 빨리 나올 가능성이 매우 높다”고 밝혔다. 이 대표 선거법 2심 재판은 지난달 26일 종결돼 오는 26일 선고가 예정돼 있다. 나 의원은 “최재해 감사원장 탄핵 건은 2월 12일 변론 종결 후 3월 13일에 선고됐다”며 “이 일정을 기준으로 한덕수 총리는 2월 19일에 변론이 종결돼 3월 20일경에 선고될 가능성이 높다”고 적었다. 이어 “이같은 일정대로라면 대통령 탄핵심판 선고가 3월 26일 이전에 있는 것은 무리한 정치적 고려, 편파·졸속 재판 고의가 작동한 것이라 간주할 수 있다”고 주장했다. 국민의힘 김은혜 의원도 한덕수 총리 탄핵심판을 가장 먼저 다뤄야 한다며 헌재에 “스스로의 권위를 바로잡아야 할 것”이라고 지적했다. 야권의 개혁신당 이준석 의원도 이 대표 2심 선고가 윤 대통령 탄핵심판 선고보다 먼저 나올 것이라고 예측했다. 이 의원은 최근 유튜브 채널 ‘이준석’ 방송에서 “(윤 대통령 탄핵심판 선고 시점이) 21일이나 28일이 될 가능성이 높은데, 개인적으로는 28일 가능성이 더 높다고 보고 있다”며 “현재 국민 갈등과 대립이 심각한 상황에서 사회적 안정을 고려한다면 헌재가 26일 예정된 이 대표의 2심 판결 결과를 지켜본 뒤 결정을 내릴 것 같다”고 전망했다. 그러면서 이 의원은 “21일에 윤 대통령의 탄핵 판결이 먼저 나오고 26일에 이 대표의 선거법 위반 여부에 대한 재판 결과가 나올 경우 21일부터 26일 사이 강경 보수 세력의 반발과 움직임이 격화될 것”이라며 헌재 선고 연기 필요성을 강조했다. 반면 민주당은 헌재에 조속한 윤 대통령 탄핵심판 선고를 요구하고 있다. 민주당 박찬대 원내대표는 ‘헌재가 선고에 앞서 하루빨리 기일 통보부터 해야 한다’고도 강조했다. 박 원내대표는 이날 최고위원회의에서 “(윤 대통령 탄핵심판) 선고기일을 지정할 것을 촉구한다”며 “외교적, 경제적 리스크가 걷잡을 수 없이 커지는 상황에서 헌재가 제 역할을 제때 하는 것이 매우 중요하다”고 헌재를 압박했다. 그러면서 “극우 세력의 폭력과 선동이 극에 달했고, 국민의힘의 헌재 겁박도 도를 넘었다”며 “헌재는 헌법 파괴자 윤 대통령을 단호하게 만장일치로 파면해 그 역할을 다해 달라”고 덧붙였다.
정권 교체·연장도, 탄핵 찬반도 엇비슷, 팽팽한 부울경 민심
윤석열 대통령 탄핵심판 선고가 이번 주 중에 있을 것으로 관측되는 가운데, 부산·울산·경남(PK)은 12·3 비상계엄과 탄핵 정국 등을 거치며 스윙보터 성향이 더욱 강해진 것으로 나타났다. 여야가 상대 진영을 향해 연일 맹공을 펼치면서 여론이 팽팽하게 엇갈리는 것으로 해석된다. 리얼미터가 에너지경제신문 의뢰로 지난 12~14일 전국 만 18세 이상 1510명을 대상으로 조사(무선 자동응답 방식, 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±2.5%포인트(P))한 결과, ‘야권에 의한 정권 교체’ 의견은 55.5%, ‘집권 여당의 정권 연장’은 40.0%를 기록했다. 이처럼 전국에서 정권 교체론이 연장론보다 15.5%P 높게 집계된 것과는 달리 부울경에서는 각각 50.1%, 46.6%로 두 의견 간 격차는 불과 3.5%P에 불과했다. 이는 전국 다른 권역이 두 자릿대 격차를 보인 것과 비교해도 확연한 대조를 보이는 것이며, 특히 전통적으로 특정 정당 지지세가 강하지 않은 대전·세종·충청 지역(연장 44.8%, 교체 51.9%)의 격차(7.1%P)와 비교해도 절반 수준이다. 또한 PK에서는 탄핵 찬반에 대한 의견도 팽팽하게 맞서고 있다. 여론조사 기관 한국갤럽이 지난 11~13일 전국 만 18세 이상 1001명에게 윤 대통령 탄핵에 대해 물은 결과(무선 전화 인터뷰 방식, 표본오차는 95% 신뢰수준에서 ±3.1%P), 부울경에 거주 중이라고 밝힌 응답자 중 46%는 찬성, 49%는 반대한다고 답했다. 전국 여론이 찬성 58%, 반대 37%을 기록한 것과는 차이를 보이는 것이다. 이처럼 전국과 달리 부울경 여론이 양측으로 갈라진 것은 지역 여야의 여론전이 주효했던 것으로 보인다. 우선 지역 여권에서는 더불어민주당과 이재명 대표를 향해 십자포화를 퍼붓고 있다. 17일 열린 제327회 임시회 2차 본회의에서 국민의힘 소속 부산시의회 김효정(북2) 의원은 “국회 절대적 다수당인 민주당의 비협조로 인해 부산이 도약할 기회를 놓치고 있다”고 꼬집었다. 앞서 지난 14일에는 같은 당 이준호(금정2) 의원이 5분 자유발언에서 “(이 대표가) 시급한 산업은행과 관련된 이야기는 기피하고 북극항로 이야기뿐인 이 대표의 언행은 부산 시민의 기대를 저버리는 처사”라고 직격했다. 국회에서도 이 대표의 정책 행보와 관련한 견제구가 이어졌다. 국민의힘 박성훈(부산 북을) 의원은 자신의 페이스북에서 “이 대표가 배우자 상속세 폐지에 대해 ‘빨리 하자’고 했지만 양치기 소년의 외침보다 믿기 어렵다”며 “배우자가 사망했을 때 남은 배우자가 재산을 물려받는 것은 재산의 수평 이동에 불과해 여기에 상속세를 부과하는 것은 ‘1세대 1회’ 과세 원칙에 맞지 않다”고 꼬집었다. 반면 부산 민주당은 윤 대통령 탄핵 찬성 집회 참석 사진을 올리며 지지층 결집을 도모하고 있다. 변성완 민주당 강서지역위원장은 지난 13일 자신의 페이스북에 윤 대통령 파면 1인 시위 사진과 함께 “불의에 맞서는 부산 시민들이 정말 자랑스럽다”며 “국민들이 많이 지쳐가고 있다. 내란 세력을 하루빨리 단죄하고, 국가를 정상화해야 한다”고 전했다. 이와 동시에 이 대표가 직접 부산을 찾아 북극항로 개척 지원 의지를 재천명하는 등 중앙과 지역이 정책과 투쟁 투트랙 전략을 구사하고 있다. 앞서 이 대표는 지난 6일 부산에서 “북극항로 문제로 부산을 찾은 것은 지방 소외 문제를 조금이나마 해결해 보기 위한 실천적 활동의 일환”이라며 “북극항로는 매우 시급하고, 중요한 문제다. 해운의 특성이 선점 효과가 큰 영역이기 때문에 지금부터 준비해도 사실 늦을 수 있다”고 강조했다. 한편 각 여론조사에 대한 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위 참조. 이은철·나웅기 기자 euncheol@busan.com
양산부산대병원 비뇨기의학과, 부울경 최단기간 2000례 달성
양산부산대병원 비뇨의학과가 10년 만에 로봇수술 2000례를 달성했다. 부울경 지역에서 최단 기간 이룬 성과로 기록된다.17일 양산부산대병원에 따르면 비뇨의학과는 2015년 3월 다빈치 로봇 Xi를 첫 도입한 뒤 박성우 교수의 전립선 절제술을 시작으로 신장암, 방광암 등 고난도 암 수술을 포함한 다양한 비뇨기 질환에 로봇수술을 적극 활용해왔다. 특히 박 교수는 2022년 부울경 첫 로봇수술 개인 1000례를 달성하기도 했다. 2020년 11월 다빈치 Xi를 추가 도입한 데 이어 지난해 2월엔 다빈치SP를 도입하면서 환자 상태는 물론 질환의 진행 상태, 수술 난이도에 따른 맞춤형 진료 서비스를 제공하고 있다.비뇨기암은 수술 부위가 골반 아래 위치하거나 접근이 어려워 정밀한 수술이 요구된다. 로봇수술은 개복수술이나 복강경수술과 비교해 주변 신경과 혈관, 장기 손상을 최소화하면서도 종양을 정확히 제거할 수 있어 최적의 치료법으로 인정받고 있다.양산부산대병원 비뇨의학과의 로봇수술 건수는 2022년 230건, 2023년 298건, 2024년 301건 등 매년 증가하는 추세다. 주요 질환별 수술 건수는 전립선암이 1610건으로 가장 큰 비중을 차지하고 있으며, 신장암(188건), 방광암(97건), 요관암(40건), 기타 비뇨의학과 질환(65건) 등이 뒤를 잇는다.이번 2000례 달성은 울산·경남지역에서는 처음이다. 부산에선 부산대병원 비뇨의학과가 지난 1월 달성한 바 있다. 하지만 달성 기간으로 보면 부울경에서 최단 기간에 해당한다. 이번 2000례 달성으로 전립선암뿐만 아니라 신장암, 방광암 등의 수술 결과가 뛰어난 점이 입증됐다는 평가를 받는다. 발기 신경 보존과 인공 방광 수술 등 다양한 고난도 분야에서도 성공적으로 로봇수술이 적용되고 있다는 것이 병원 측의 설명이다.양산부산대병원 남종길 비뇨의학과장은 “2000례 달성은 교수진을 비롯한 수술방 로봇수술팀과 병동, 외래 구성원들의 헌신 덕분”이라며 “앞으로도 양산부산대병원을 찾는 환자들에게 안전하고 효과적인 수술을 지속적으로 제공할 수 있도록 적극 노력하겠다”고 밝혔다.
고속도로서 추돌사고 후 멈춘 화물차 들이받은 SUV…2명 사상
충남 논산 천안논산고속도로에서 추돌사고가 발생한 후 멈춰있던 화물차를 SUV가 뒤에서 들이받는 2차 사고가 발생해 2명의 사상자가 나왔다.18일 경찰 등에 따르면 전날 오후 11시 30분께 천안 방향 서논산IC 인근을 달리던 3t 화물차가 앞서가던 24t 화물차를 추돌했다.이어 해당 사고로 멈춰있던 3t 화물차를 몇 분 뒤 스포츠유틸리티차(SUV)가 들이받는 2차 사고도 발생했다.해당 사고로 3t 화물차 운전자 40대 A 씨가 심정지 상태로 병원으로 이송됐으나 숨졌고, SUV 운전자인 50대 B 씨도 다친 것으로 전해졌다.사고 수습이 진행되는 동안 1시간 가량 도로 정체가 이어진 것으로 알려졌다.경찰은 정확한 사고 경위를 조사 중이다.
"고라니인 줄 알고" 자전거 탄 40대 1t 트럭으로 들이받고 달아난 50대…집유
후미등이 작동하지 않은 자전거를 탄 40대 운전자를 1t 트럭으로 치어 중상을 입힌 뒤 달아난 50대가 1심에서 징역형에 집행유예를 선고받았다.전주지법 형사4단독은 특정범죄가중처벌등에관한법률위반(도주치상) 및 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의를 받는 50대 A 씨에게 징역 1년에 집행유예 2년을 선고했다고 18일 밝혔다.A 씨는 지난해 4월 9일 오후 9시 20분께 김제시 외곽의 한 도로에서 자전거를 타고 가던 40대 B 씨를 자신의 1t 트럭으로 치고 구호 조치 없이 달아난 혐의를 받는다. 해당 사고의 충격으로 B 씨는 허리뼈가 부러지는 등 전치 12주의 큰 부상을 입은 것으로 전해졌다.A 씨는 도주의 고의는 없었다고 주장하며 "당시 비명은 들리지 않았고 고라니 소리 같은 게 들렸다"고 말했다. 이어 "여러 생각 끝에 차를 돌려 119에도 신고했다"고 밝혔다.다만 재판부는 A 씨 트럭의 우측 라이트와 사이드미러가 파손된 점을 근거로 "사고 당시 충격음과 차체의 진동이 피고인에게 충분히 전달됐을 것으로 보인다"고 지적했다.이어 "다시 현장에 가서 쓰러진 자전거를 일으켜 세웠으므로 주변에 다친 피해자가 있을 수 있다는 사실을 미필적으로나마 인식했다고 보는 게 타당하다"고 강조했다.그러면서 "다만 피해자는 근처에 자전거전용도로가 있는데도 일반 도로로 주행한 점, 후미등이 작동하지 않아 피고인이 야간에 인식하기 어려웠을 것으로 보인다"며 "피고인이 사고 이후 15분 만에 현장에 돌아와 119에 신고한 점 등을 고려해 형을 정했다"고 판시했다.사고 직후 근처 도로에 쓰러져 있던 B 씨는 119에 구조된 것으로 전해졌다.
양대 조선소 합쳐 하루 4.2조…거제시가 ‘들썩’
‘조선 도시’ 경남 거제시가 들썩이고 있다. 지역에 사업장을 둔 한화오션과 삼성중공업이 나란히 조 단위 수주에 성공하는 낭보가 전해진 덕이다. 주력 산업 장기 침체로 잔뜩 움츠렸던 거제시 경제도 기지개를 켤지 주목된다. 삼성중공업은 17일 공시를 통해 오세아니아 지역 선주와 셔틀탱커 9척 건조계약을 체결했다고 밝혔다. 총 계약 규모는 13억 3500만 달러, 우리 돈 1조 9355억 원 상당이다. 이번에 수주한 선박은 거제조선소에서 건조돼 2028년까지 순차적으로 인도될 예정이다. 셔틀탱커는 해양플랜트에서 생산한 원유를 해상에서 선적해 육상의 저장 기지까지 정기적으로 실어 나르는 원유 운반선이다. 해상 선적 시 안정성을 확보하기 위해 ‘첨단 위치제어 장치(Dynamic Positioning System)’를 탑재한다. 1995년 국내 조선업계 최초로 셔틀탱커를 건조한 삼성중공업은 이번 수주를 포함해 2016년 이후 최근 10년간 전 세계에서 발주된 51척 중 29척(57%)을 수주해 부동의 점유율 1위를 지키고 있다 삼성중공업 관계자는 “최고 기술력과 건조 경험을 바탕으로 셔틀탱커 시장을 계속 선도해 나갈 계획”이라며 “친환경 선박과 FLNG 등 고부가 해양플랜트를 두 축으로 수주 목표 달성에 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 삼성중공업의 올해 수주 목표는 98억 달러다. 이번 계약까지 16억 달러를 기록 중이다. 앞서 이날 오전에는 한화오션도 이날 세계 최대 해운사 중 하나인 대만 ‘에버그린(Evergreen Marine Corp.)’사로부터 2만 4000TEU급 천연가스(LNG) 이중연료추진 친환경 컨테이너선 6척을 수주했다고 밝혔다. 계약 총액 16억 달러, 우리 돈 2조 3300억 원 규모다. 척당 2억 6730만 달러, 한화 3880억 원 상당으로 동급 컨테이너선 계약가 기준 역대 최고 금액이다. 이번에 수주한 선박은 길이 400m, 너비 61.5m 크기로 한 번에 컨테이너 2만 4000개를 수송할 수 있는 초대형 선박이다. LNG 이중연료추진 엔진과 함께 축발전기모터시스템(SGM, Shaft Generator Motor), 공기윤활시스템(ALS, Air Lubrication System) 등 한화오션이 자랑하는 최신 친환경 기술들이 대거 적용된다. 한화오션은 세계에서 가장 많은 초대형 컨테이너선을 건조한 실적을 보유하고 있다. 2월 말 기준 클락슨리서치 통계를 보면 현재 전 세계에서 운항 중인 1만 7000TEU급 이상 컨테이너선은 358척이다. 이 중 한화오션은 단일 조선소 기준으로 가장 많은 72척을 건조해 점유율 1위를 기록하고 있다. 게다가 이번 수주는 한화오션이 에버그린사로부터 따내 첫 계약이라는 점이 고무적이다. 에버그린사는 200척 이상의 선대를 운영하는 세계 최대 컨테이너 전문 해운사 중 하나다. 한화그룹에 합류하며 영업력이 더욱 강화된 한화오션은 이번 계약을 계기로 에버그린사를 신규 고객을 확보하게 됐다. 에버그린사는 지속적인 경쟁력 강화를 위해 꾸준히 신조 선박을 발주할 계획이라 한화오션과 장기적인 비즈니스 관계가 기대된다.
브레이크 없는 ‘픽시 자전거’ 어쩌나
최근 학생들 사이에서 폭발적인 인기를 누리고 있는 ‘픽시 자전거’(고정 기어 자전거)를 두고 지자체와 경찰이 골머리를 앓고 있다. 제동장치가 없는 픽시 자전거는 사고 위험이 높지만 실질적인 단속은 전무한 실정이다. 17일 부산 연제구의 A자전거 가게 주인은 취재진이 최근 초등, 중학생 사이에서 인기가 높은 픽시 자전거에 대해 묻자 고개를 내저었다. 가게 주인은 "뒷바퀴를 좌우로 움직일 수 있는 ‘스키딩’ 등 묘기를 부릴 수 있어 인기가 많다. 현재 재고가 한 대도 없어 구매 대기해야한다"면서도 "브레이크가 없어 학생들이 타기에는 매우 위험하다"고 말했다. 픽시 자전거 대부분은 제동 장치가 없다. 디자인, 빠른 속도 등을 위해 소비자가 제동 장치를 제거하는 경우가 대다수다. 제동 장치가 없다보니 돌발 상황에 대한 대처 능력은 떨어질 수밖에 없다. 국민안전처 국립재난안전연구원이 시행한 실험 결과, 픽시 자전거는 주행 속도가 시속 10km일 때 제동 거리가 일반 자전거보다 5.5배(5.5m) 길었다. 속도가 시속 20km로 높아지면 제동 거리는 13.5배 급증했다. 현행법상, 제동 장치가 없는 자전거는 일반 도로가 아닌 전용 경기장 등에서 타야 한다. 행정 당국은 픽시 자전거를 타다 도로에서 사고를 당할 경우 법적 보호를 받기 힘들다고 강조한다. 그러나 단속 권한이 있는 경찰은 픽시 자전거에 대해 별다른 대책이 없는 실정이다. 일선 경찰서가 자체적으로 개학기에 맞춰 계도 활동을 전개하는 정도다. 경찰 측은 픽시 자전거가 단속하는 것이 현실적 어려움이 있다고 설명한다. 도로에서 달리는 픽시 자전거를 일일이 붙잡는 것이 사실상 불가능하다는 것이다. 기초 지자체 역시 픽시 자전거에 골머리를 앓는다. 개학철을 맞아 픽시 자전거 관련 민원이 다수 접수된 지자체도 여럿이다. 강서구청은 민원이 여러 건 접수되자 지역 학교와 경찰 등에 협조 요청하기도 했다. 경찰 관계자는 “브레이크 없는 자전거를 타는 것은 학생들의 안전에 큰 위험이 될 수 있다"면서도 “현실적인 한계로 대대적인 단속보다는 개학기를 맞아 계도 수준으로 안전 관리를 하고 있다”고 말했다.
한국 최초 현수교 ‘남해대교 주탑’ 직접 오른다
국내 최초의 현수교이자 산업화의 상징인 남해대교의 주탑을 직접 오르내릴 수 있는 체험이 첫선을 보인다. 17일 남해군에 따르면 3월 28일에서 29일까지 열리는 ‘꽃피는 남해’ 축제에서 남해대교 주탑을 오를 수 있는 ‘1973, 남해대교 체험’ 행사를 시범 운영한다. 남해대교 케이블웨이를 안전 장비를 착용하고 체험하는 국내 최초 ‘브릿지 클라이밍’이다. 참가자들은 40m 높이 주탑에서 노량 앞바다와 왕지벚꽃길이 어우러진 절경을 감상하고, 남해대교 건설의 의미와 가치를 되새길 수 있다. 남해대교 메인 케이블에는 교량을 점검하고 보수하는 노동자들의 통행 안전을 위해 설치된 교량 점검로가 있다. 대교 건설 당시에는 노동자들의 이동통로였다. 완공 이후에는 50년 간 점검·보수원들의 안전을 책임진 통로다. 체험 참가자들은 안전 장비를 착용하고 이 교량 점검로를 따라 주탑을 오르내리게 된다. 브릿지 클라이밍 체험은 28일과 29일 이틀간 오전 10시부터 낮 12시까지, 오후 1시부터 오후 3시까지 가능하다. 코스는 단거리와 장거리 2개로 운영된다. 먼저 1코스는 남해대교 남해 방면에서 출발해 첫 번째 주탑에서 돌아 다시 남해 방면으로 돌아오는 단거리 코스다. 265m 길이의 40분 코스다. 1일 4회씩 총 8회 운영한다. 2코스는 남해대교 남해 방면에서 출발해 첫 번째 주탑을 지나 두 번째 주탑에서 남해 방면으로 돌아오는 장거리 코스다. 1100m 길이에 체험 시간은 80분이다. 1일 1회씩 총 2회 체험할 수 있다. 1, 2코스 모두 체험료는 무료다. 남해군 관계자는 “지난 50년 동안 남해의 관문 역할을 한 남해대교를 건설하고 지켜 온 건설 노동자들을 기억하자는 취지에서 이번 기획을 마련했다”고 전했다. 1973년 6월 완공된 남해대교는 당시 국내 최초 현수교이자 아시아 최대 규모(주탑 간 거리 404m)를 자랑했다. 경부고속도로, 포항제철과 함께 산업화의 상징이기도 하다. 무엇보다 남해대교는 지역민들의 한을 풀어준 고마운 다리다. 남해대교가 생기면서 전국 각지에서 관광객이 오가기 시작했고, 특산품 유통이 활발해지면서 남해 경제가 활성화됐다. 지난 2018년 인근에 노량대교가 개통하면서 남해대교의 교량 역할은 크게 줄었지만, 대신 2023년 개통 50주년을 기점으로 관광 자원화 사업은 활발히 추진되고 있다. 이번 ‘1973, 남해대교 체험’ 역시 관광 자원화 사업의 일환으로 추진됐다. 남해군은 이번 시범 운영을 마친 뒤 체험 참가자 반응과 의견 등을 수렴해 미비한 점을 개선한다. 이후 축제나 행사가 있을 때마다 이벤트 형태로 ‘1973, 남해대교 체험’을 이어 나갈 방침이다. 남해군 관계자는 “체험 운영을 앞두고 안전사고 예방에 만전을 기하고 있다. 신체에 문제가 있거나 복장이 부적합하면 체험에 참여할 수 없다. 이번에는 40명 정도만 체험을 진행하지만 향후 반응에 따라 인원을 늘려나갈 방침”이라고 설명했다.
데드라인 D-5, 규칙도 방법도 못 정한 보수 교육감 후보 단일화
4·2 부산시교육감 재선거를 앞두고 ‘중도보수 단일화’가 결정됐지만 여론조사 방식을 둘러싼 후보 간 줄다리기가 계속되고 있다. 단일화 시한인 23일까지 일주일도 남지 않은 가운데, 문항과 표본 등 세부 사항을 놓고 입장 차가 좁혀지지 않으면서 단일화 성사 여부에 의문이 커지고 있다. 17일 지역 교육계에 따르면 정승윤·최윤홍 후보 측은 이날 오후 1시 단일화 여론조사 방식을 논의했으나 이견을 좁히지 못했다. 양 실무진은 조사 기간, 문항, 표본 크기, 유·무선 비율 등 구체적인 여론조사의 ‘룰’을 정하려 했지만 어느 것도 합의에 이르지 못한 상태다. 한 선거 캠프 관계자는 “두 후보 모두가 신뢰할 수 있는 공정한 방식을 찾고 있다. 구체적인 합의를 토대로 여론조사를 진행해야 어떤 결과가 나와도 승복할 수 있다”고 말했다. 문제는 보수 단일화 시한이 일주일도 남지 않았다는 점이다. 앞서 두 후보는 지난 15일 가상번호 ARS(자동 응답 시스템) 방식의 여론조사를 통해 단일화하기로 합의했다. 또한 투표용지 인쇄 전인 23일까지 단일화를 마쳐야 한다는 공감대를 형성했다. 하지만 현행법상 가상번호 ARS 방식으로 이 일정에 맞추는 것은 불가능하다. 여론조사 기관이 가상번호를 받으려면 조사 10일 전까지 관할 선거여론조사심의위원회에 요청해야 해서 투표용지 인쇄일을 넘기는 탓이다. 이후에는 특정 후보가 사퇴해도 이름 옆에 ‘사퇴’가 표기되지 않아 단일화 효과가 크게 줄어든다. 현 시점에서 추가 여론조사를 하려면 ‘무작위 전화 걸기(RDD)’ 방식 외에는 선택지가 없다는 견해가 지배적이다. RDD 방식은 무작위로 생성한 전화번호로 전화를 걸어 여론조사를 진행한다. 이동통신사로부터 가상번호를 발급받는 과정을 생략할 수 있기 때문에 빠르게 여론조사를 시작할 수 있다는 장점이 있다. 조사원이 직접 전화를 거는 유무선 전화 면접 조사 방식도 있지만 비용과 시간이 많이 들어 채택 가능성이 낮다. 문제는 RDD 방식이 가상번호 ARS 방식보다 조사 시간이 훨씬 더 걸린다는 점이다. 조사 대상이 일정하지 않아, 원하는 표본을 확보하려면 더 많은 전화를 걸어야 한다. 응답자의 연령, 성별, 지역을 고려해 균형을 맞추는 과정도 시간이 걸린다. 지난 9일 진행된 ‘중도보수 4자’ 단일화에서는 가상번호 ARS 방식으로 기관 한 곳당 약 1600명을 이틀 만에 조사했지만, 같은 규모를 RDD 방식으로 조사하려면 최소 3~4일이 걸릴 것으로 예상된다. 이에 늦어도 20일에는 여론조사를 시작해야 단일화가 가능하다는 분석이 나온다. 하지만 시간이 촉박한 상황에서도 두 후보 간 이견이 좁혀지지 않으면서 단일화가 제대로 이뤄질 수 있을지 의문이 커지고 있다. 중도진보 진영의 김석준 후보는 “중도보수 후보들이 단일화 논의에 빠져 교육 정책 논의를 소홀히 한다”고 비판했다.
석방 후 열흘째 '정중동' 행보 尹, 헌재 선고 전 승복 약속할까?
헌법재판소의 윤석열 대통령 탄핵심판 ‘승복 선언’을 두고 여야가 신경전을 벌이고 있지만, 정작 핵심 당사자인 윤 대통령은 침묵을 이어가고 있다. 더불어민주당은 ‘최소한의 도리’라며 윤 대통령의 승복 메시지를 요구하는 상황이다. 다만 윤 대통령과 대통령실은 선고 때까지 관련 메시지를 내지 않고 헌재 결정을 기다릴 것으로 보인다. 17일 대통령실과 국민의힘에 따르면, 윤 대통령은 지난 8일 석방 이후 약 열흘 동안 외부 활동을 중단하고 메시지 역시 내지 않고 있다. 최근 여야가 윤 대통령 탄핵심판 선고에 대한 승복 메시지를 내는 것과 관련해서도 앞으로 윤 대통령과 대통령실은 별다른 메시지를 내지 않을 것으로 보인다. 대통령실은 ‘승복 메시지에 대한 대통령실 공식 입장은 없다. 차분하게 결과를 기다릴 것’이라는 입장이다. 대통령실은 윤 대통령 석방 이후 줄곧 “(윤 대통령은) 차분하고 담담하게 결과를 기다릴 것”이라는 입장을 반복해 왔다. 국민의힘 권성동 원내대표는 전날 “국민의힘의 공식 입장은 헌재 판단 결과에 승복하겠다는 것”이라고 헌재 판단에 대한 승복 입장을 거듭 강조했다. 이를 두고 대통령실과의 사전 조율 여부에 관심이 쏠리기도 했다. 대통령실은 침묵하는 반면, 국민의힘은 민주당보다 한발 더 나아가 ‘헌재 결과 승복’을 내세우면서 양측의 미묘한 기류 차도 감지된다. 일각에선 윤 대통령 법률대리인단 측이 그간 적극적인 메시지를 발신해 왔기 때문에 대리인단 차원의 입장문이 나올 것이라는 관측도 있다. 앞서 윤 대통령 법률대리인단의 석동현 변호사는 지난달 19일 기자간담회에서 “헌법재판소 결과에 대통령이 당연히 승복할 것”이라며 “승복을 안 하거나 못하는 경우는 생각할 수 없다”고 밝힌 바 있다. 여권 내에선 국민의힘 지도부가 강하게 승복 메시지를 강조하고 있는 만큼, 윤 대통령의 별도 메시지는 리스크만 더욱 키울 것이라는 의견도 나온다. 윤 대통령이 외부 활동을 접고 메시지 발신을 꺼리는 배경이 여론을 자극하지 않기 위해서인데 굳이 헌재 선고를 앞두고 지지층을 흔들만한 승복 메시지가 필요하겠냐는 것이다. 한 여권 관계자는 “헌재 결정 승복은 다툼과 요구가 필요 없는 당연한 이야기”라며 “윤 대통령이 리스크를 안고 별도의 메시지를 내는 일은 없을 것”이라고 말했다. 더욱이 최근 국민의힘 안팎에서 헌재의 기각·각하 결정 기대감이 확산하면서, 윤 대통령이 선고 때까지 헌재를 자극하는 일련의 메시지나 행동도 없을 것이란 분석이 나온다. 이 같은 상황에 민주당은 윤 대통령 승복 선언을 더욱 강하게 요구하고 있다. 민주당 김민석 의원은 이날 최고위에서 “국민에 대한 최소한의 마지막 도리”라며 “윤석열 입으로 승복을 약속할 시간”이라고 했다. 민주당 진성준 정책위의장도 “윤석열의 승복과 수용 선언이 우선”이라고 말했다.
18년 만의 연금개혁 삐거덕… 국회 특위 갈등
‘소득대체율 43%’를 골자로 하는 국민연금 모수 개혁안을 잠정 합의한 여야가 연금개혁특별위원회(이하 특위) 구성안을 놓고 마찰을 빚으면서 개혁안 처리가 불투명해졌다. 윤석열 대통령 탄핵 선고 등 정국 변수까지 겹치면서 18년 만의 연금개혁이 무산될 가능성도 제기된다. 17일 국회 보건복지위원회에 따르면 복지위는 18일 전체회의를 열고 소득대체율 43% 등의 내용을 담은 연금법 개정안을 논의할 예정이었지만, 여야가 연금개혁을 논하는 협의체인 특위 구성안을 두고 이견을 보이면서 안건 처리 여부가 불분명해졌다. 지난 14일 여야는 보험료율 13%, 소득대체율 43%를 주요 내용으로 하는 모수 개혁안에 잠정 합의했지만, 국민의힘은 개혁안 처리에 앞서 ‘합의 처리 의무’를 명시한 특위 구성을 요구하며 제동을 걸었다. 앞서 여야는 국민의힘 6명, 더불어민주당 6명, 비교섭단체 1명으로 특위를 꾸리는 데 합의했지만, 이 중 비교섭단체 몫이 조국혁신당에 돌아가자 여당이 ‘합의 처리 의무’ 명시를 내세운 것이다. 국민의힘 권성동 원내대표는 이날 국회에서 열린 비상대책위원회의에 참석해 “그동안 단 한 번도 여야 합의 없이 연금개혁이 이뤄진 적이 없었다”며 “이재명 대표가 연금개혁에 진정성이 있다면 합의 처리라는 상식적인 원칙을 거부할 이유가 전혀 없다. 오늘이라도 정략적 계산을 내려놓고 연금 특위 구성에 즉각 나설 것을 촉구한다”고 밝혔다. 복지위 여당 간사인 김미애 의원(부산 해운대을)은 이날 오전 SNS에 게시글을 올리고 “연금 특위 구성에 관한 담보 없이 모수 개혁만 처리할 수는 없다”며 “양당 지도부 간 연금 특위 구성에 합의가 된다면 복지위에서 모수 개혁안을 신속히 논의할 것”이라고 강조했다. 더불어민주당은 여야가 합의한 모수 개혁 법안을 먼저 처리하고, 특위 구성안은 다시 논의해야 한다는 입장이다. 여당이 특위 위원장을 맡기로 했고, 특위 구성도 국민의힘과 민주당이 동수인 만큼 ‘합의 처리’를 명문화할 필요가 없다는 게 요지다. 민주당 이재명 대표는 이날 오전 국회에서 열린 최고위원회의에서 “연금 문제와 추경 문제는 신속하게 해결해 가야 한다”며 “민주당이 우리 국민의 불만과 저항을 감수하면서도 소득대체율을 43%까지 양보했는데 (국민의힘은) 또 핑계를 대고 있다”고 여당을 비판했다. 2007년 이후 18년 만에 이뤄지는 연금개혁이 여야 간 잠정 합의로 순풍을 탔지만, 특위 구성안 협의라는 난관을 만나면서 제동이 걸렸다. 윤석열 대통령 탄핵 선고 등의 정국 변수가 남아 있는 만큼 오는 20일까지 여야 합의가 이뤄지지 않는다면 개혁안이 다시 기약 없이 표류할 것이라는 우려도 나온다. 반면 여야 지도부가 모수 개혁안에 공감대를 이룬 만큼 양당 간사 간 논의를 거쳐 합의안이 도출될 가능성도 있다는 분석도 있다.
미 ‘민감국가’ 지정에 네 탓 공방.... “탄핵 남발 탓” “핵무장론 탓”
미국이 첨단기술 협력이 제한될 수도 있는 ‘민감국가’ 목록에 한국을 포함한 것을 두고 여야 간 책임 공방이 이어지고 있다. 여당은 야당의 탄핵 남발과 더불어민주당 이재명 대표를 탓했고, 야당의 정부의 무능과 내란 탓이라고 비판했다. 국민의힘 권영세 비상대책위원장은 17일 오전 국회에서 열린 비상대책회의에서 한국이 ‘민감국가’ 목록에 추가된 것을 두고 “대통령이 탄핵된 상황에서 권한대행까지 탄핵하고 친중·반미 노선의 이 대표와 민주당이 국정을 장악한 것이 이번 사태의 가장 큰 원인”이라고 주장했다. 권 위원장은 “지난 1월 미국 에너지부가 대한민국을 민감국가 및 기타 국가로 지정한 것 두고 정부·여당을 공격하는데 참으로 적반하장”이라고 말했다. 이어 “(이 대표는) 입만 열면 반미 정서를 드러내고 한미일 군사협력을 비난하며 북한 지령을 받은 것으로 드러난 민노총과 함께 거리에 나서고 있다”며 “이런 인물이 유력 대권 후보라 하니 민감국가로 지정된 것”이라고 했다. 권 위원장은 “국익이 걸린 외교 사항을 정쟁에 끌어들이는 민주당을 강력하게 규탄한다”며 “국민의힘은 미국의 민감국가 지정을 엄중히 인식하며 정부와 긴밀히 소통하며 가용한 채널을 총동원해서 반드시 해결할 것”이라고 강조했다. 민주당 한민수 대변인은 이날 국회에서 열린 최고위원회의 직후 기자들과 만나 “이번 사안이 명백한 윤석열 대통령과 국민의힘의 무책임한 핵무장론이 불러온 외교 참사”라며 “사실상 핵무장 포퓰리즘을 선동해 왔다”고 비판했다. 민주당 이 대표는 이날 오전 열린 당 최고위원회의에서 “1년 안에 핵무장을 할 수 있다느니 허장성세와 현실성 없는 핵무장론, 그리고 동맹국가에 통보나 언질 없이 계엄을 선포하고 연락조차 응하지 않는 상황들이 대한민국 국가 체제의 불신을 키웠고 결국은 민감국가 지정으로 나타난 걸로 보여진다”고 말해다. 이어 “핵무장론은 보기엔 그럴 듯 하지만 핵무장을 하려면 미국과의 원자력협정을 깨야 하고 국제원자력기구(IAEA)를 탈퇴해야 하고, 국제사회의 경제적 제재를 받아 북한과 같은 삶을 각오해야 비로소 가능하다”며 “지금도 국민의힘의 주요 지도자급 정치인들이 핵무장을 운운하는데 실현 가능하다고 실제로 믿고 하는 소리인지 묻고 싶다”고 지적했다. 외교부의 뒤늦은 대응에 대해서는 “완벽한 외교 실패, 외교 참사, 정부 실패”라고 성토했다. 이 대표는 “민감국가 지정이 1월에 이뤄졌는데 정부는 까맣게 모르고 있었고, 언론이 확인해 보라고 하니 ‘미정이다, 모른다’고 대답했다고 한다”며 “이게 과연 정부냐. 지금이라도 정신 차리고 신속하게 원상복구해야 한다”고 비판했다. 앞서 미국은 지난 1월 동맹 국가인 한국을 ‘민감국가 리스트’에 추가했다. 이는 북한과 동급은 아니지만 같은 명단에 오른 것으로 파장이 예상되고 있다. 미국 에너지부(DOE)는 한국이 ‘민감국가 및 기타 지정국가 목록’(Sensitive and Other Designated Countries List, SCL)으로 분류됐다고 국내기자단 질의에 공식 확인했다.
폐교 결정 때부터 지역 공론화 필요
인구 감소로 부산에서 문 닫는 학교가 늘어나면서 지역 사회가 폐교 부지를 적극 활용해야 한다는 주장이 부산시의회에서 제기됐다. 수년 내 불이 꺼지는 ‘잠재 폐교’가 늘어날 수 있는 만큼 지역 사회와 활용 방안을 투명하게 논의해야 한다는 지적이다.17일 부산시교육청과 부산시의회 등에 따르면 지난 1일 기준 부산에서 문 닫은 학교는 모두 50곳이다. 시교육청은 이중 폐교 20곳을 매각하고 1곳은 임대했다. 25곳은 시교육청이 자체적으로 활용하고 4곳은 향후 활용 방안을 검토 중이다.문제는 폐교 대부분이 시민들이 원하는 공공 자산으로 환원되지 않고 있다는 점이다. 폐교 활용을 골자로 하는 ‘부산시교육청 폐교 재산 관리 및 활용 촉진 조례’는 2017년 제정 이후 교육청과 지자체 간 공동 협의를 강화하는 방향으로 2020년, 2024년 두 차례 개정 작업을 거쳤다. 폐교 활용에 대해 지역 사회 의견을 적극 반영하자는 취지였다. 그러나 폐교 대부분이 시교육청 소유이고 교육청 중심 정책인 교육용 시설로 사용되다 보니, 지역 주민들을 위한 활용도가 떨어진다는 지적이다.이에 이날 열린 제327회 임시회 시정질문에서 부산시의회 건설교통위원회 위원장인 김재운(사진·부산진3) 의원은 도시 발전을 위해서 시교육청이 문 닫을 예정인 학교를 폐교로 결정하는 과정부터 지역 사회에 공론화해야 한다고 주장했다. 또 폐교 활용 논의도 폐교 확정 시점부터가 아닌 ‘잠재 폐교’를 포함해 논의가 이뤄져야 한다고 지적했다. 김 의원은 “폐교의 효율적 활용을 위한 전문가 협의회를 통해 ‘부산시교육청 학교복합시설 설치·조성 및 운영에 관한 조례’ 등 패키지 입법을 추진하겠다”고 밝혔다.
북한, G7 비핵화 요구에 “핵무장 더욱 강화” 맞대응
북한이 최근 미국, 캐나다를 포함한 국제사회의 비핵화 요구를 두고 “정치적 도발”이라고 반발했다. 북한은 또 “우리 국가의 주권과 내정에 대한 그 어떤 침해도 절대로 묵과하지 않을 것”이라며 핵무장을 더욱 강화하겠다는 의지를 내비쳤다. 북한 외무성 대변인은 17일 노동당 기관지 노동신문을 통해 낸 담화에서 “미국 주도의 핵 범죄 집단인 G7은 저들의 시대착오적인 핵 패권 야망을 철저히 포기하여야 한다”고 밝혔다. 최근 미국, 영국, 독일, 프랑스, 이탈리아, 일본, 캐나다 등 이른바 G7국가 외교장관들이 공동선언문을 발표하고 북한의 비핵화를 촉구하자 이에 반발한 것이다. 7개국 외교장관들은 지난 14일 캐나다 퀘벡주 샤를부아에서 공동선언문을 내고 “유엔 안전보장이사회(안보리) 결의에 따라 모든 핵무기와 기타 대량살상무기(WMD), 탄도미사일 프로그램을 포기하라”고 북한에 요구한 바 있다. 북한 외무성 대변인은 이에 대해 “주권국가의 정의로운 전쟁 억제력 보유를 문제시하는 데 대해 엄중한 우려를 표시한다”며 “우리 국가의 주권과 내정에 대한 그 어떤 침해도 절대로 묵과하지 않을 것”이라고 강조했다. 또 “핵 공유, 확장 억제력 제공의 명분으로 불법적이며 악의적인 핵 전파 행위에 열을 올리고 있는 나라들도 다름 아닌 G7 성원국”이라며 “G7은 그 누구의 비핵화와 핵 포기를 입에 올리기 전에 저들의 시대착오적인 핵 패권 야망부터 철저히 포기하여야 한다”고 항의했다. 특히 미국을 향해서는 “세계에서 유일한 핵무기 사용국”이라면서 “무제한한 핵 무력 증강과 무분별한 핵전쟁 연습 소동으로 조선반도(한반도)와 유럽을 비롯한 세계 여러 지역에서 핵 충돌 위기를 몰아오고 있는 대표적인 핵 위협의 실체이자 세계 최대의 핵 전파국”이라고 꼬집었다. 대변인은 이어 “국가의 최고법에 의해 영구히 고착된 공화국의 핵보유국 지위는 그 누구의 인정 여부에 따라 달라지지 않는다. (핵무기가) 국가의 주권과 영토완정, 근본 이익을 수호하고 조선반도와 동북아시아지역에서 전쟁을 방지하며 세계의 전략적 안정을 보장하는 정의의 위력한 수단으로 영존할 것”이라고 주장했다. 북한은 핵무장을 더욱 강화하겠다는 입장도 밝혔다. 대변인은 “공화국은 헌법과 기타 국내법에 규제된 데 따라 외부의 핵 위협에 상응하게 자기의 핵 무력을 질량적으로 부단히 갱신, 강화할 것이며 책임적인 핵보유국으로서 국가와 지역, 세계의 평화와 안전을 믿음직하게 수호해 나갈 것”이라고 강조했다.
부산 숙박·음식점·호프집 감소세
지난해 12월 기준, 부산 자영업자가 1년 전에 비해 2만 6000명이 줄어든 가운데, 실제 어느 업종에서 자영업자가 많이 감소했는지 주목된다. 국세청의 100대 생활 업종 통계를 살펴보면, 숙박·음식점 분야에서 두드러지게 폐업이 많았다. 피시방 부동산중개업 노래방 독서실 목욕탕 등의 업종도 감소율이 높았다. 그동안 급속히 늘어나던 커피숍은 처음으로 감소로 전환했다. 100대 생활 업종이란 커피숍 피시방 슈퍼마켓 분식점 세탁소 등 일상생활에 가장 밀접한 사업장을 말한다. 17일 국세청이 부산의 100대 생활 업종에 대해 2024년 12월과 2023년 12월을 비교한 결과, 음식점과 술집 분야는 일식집을 빼고 모두 줄었다. 간이주점이 1년간 655개에서 594개로 줄었고 호프주점은 1321개에서 1177개로, 중국음식점은 1912개에서 1875개로 각각 줄었다. 분식점(3893→3729개) 외국식 음식점(2284→2235개) 기타 음식점(1318→1216개) 패스트푸드점(3015→2925개) 한식 음식점(2만 5628개→2만 5512개)도 줄었다. 일식집은 1415개에서 1462개로 유일하게 늘었다. 특히 매년 급증세를 나타내는 커피숍이 지난해는 감소로 전환했다. 부산의 커피숍은 매년 12월 기준으로 △2017년 2301개 △2018년 2891개 △2019년 3524개 △2020년 4161개 △2021년 5028개 △2022년 5726개 △2023년 5910개 등으로 놀라운 속도로 늘어났으나 2024년 5788개로 처음으로 감소했다. 고금리와 고물가 상황에 경쟁이 치열해진 때문으로 보인다. 부산 슈퍼마켓도 1628개에서 1568개로 줄었고 편의점은 2982개에서 2920개로 감소했다. 옷 가게도 6949개에서 6711개로 줄었고 목욕탕은 624개에서 603개로, 부동산중개업은 9289개에서 8940개로 각각 감소했다. 감소율로 따지면 호프주점이 1년 만에 10.9%가 문을 닫아 감소율이 가장 높았다. 늘어난 자영업도 있었다. 펜션·게스트하우스는 523에서 699개로 늘어나면서 증가율이 가장 높았다. 피부관리업(네일샵 포함)도 4376개에서 4754개로 증가했다. 동물병원 산부인과 성형외과 안과 등 병원도 소폭 증가 추세였다. 예상 외로 서점도 556개에서 575개로 증가했고 예식장도 43개에서 1개가 더 늘어났다.
“부산 법인택시 기사로 처음 취직하면 240만 원 취업 수당 드려요”
코로나19 확산 이후 급감한 부산 지역 법인택시 기사 충원을 위해 취업 지원금이 지원된다. 17일 부산시에 따르면 이달부터 시와 부산시택시운송사업조합은 법인택시 기사 취직자에게 매달 40만 원씩 6개월간 240만 원의 취업 지원금을 지원한다. 택시 기사로 첫 취직하는 기사만 해당하고, 시와 조합이 지원금을 각각 120만 원씩 분담한다. 시는 법인택시 회사들이 구인난을 겪고 있는 만큼 부산시와 택시조합 공동 주최의 채용박람회도 정례화하기로 했다. 조합과 전국운수서비스산업노동조합 부산지역본부는 기사 채용 홍보를 위해 18일 부산도시철도 1호선 신평역 일대에서 거리 홍보에도 나선다. 코로나19 영향으로 승객이 줄고 수입이 급감하면서 법인택시 운수 종사자는 코로나19 이전 대비 47%(약 5000명) 감소했다. 택배와 배달 업계로 택시 기사 유출된 것이 기사 급감의 가장 큰 원인으로 꼽힌다. 택시 기사가 줄어들면서 법인택시 가동률도 지난해 46%에 그쳤고, 시민들의 원활한 택시 이용에도 어려움이 생겼다.
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[영상] 서서 마시는 찻집·잔술 파는 밥집… 여기에만 있지요 [피시랩소디]
부산공동어시장(이하 어시장)을 들으면 수산물 경매가 이뤄지는 위판장이 주로 떠오른다. 하지만 이 이면에 숨겨진 공간들 역시 이색적이다.
[슬기로운 호구생활⑪] "허리가 고장났다" 독박육아 24시
올 2월 기다리던 첫아기를 맞이했다. 온 세상을 흔든 코로나19도 무시할 큰 기쁨이었다. 그러나 기쁨도 잠시 아내는 “앞으로가 무섭다” 했고, 주변 사람은 짠 듯 이구동성 “좋은 시절 다 끝났다”고 했다. '육아 전쟁' 때문이다. 내심 자신감이 충만했다. 괜히 겁주는 말이겠거니…. 쌍둥이도 아니고 얼마나 힘들다고. 근거 없는 자신감으로 '독박 육아 체험'까지 결심했다. 이제는 남자도 똑같이 '공동 육아'를 할 시대이지 않나. 어쭙잖게 아이를 돌보다 '육아 호구'가 되기 십상이다. ■쾌조의 스타트 체험은 아기가 태어난 지 70일째 되는 날 했다. 오전 8시부터 24시간 동안이다. 오로지 혼자 육아+집안일을 해야 한다. 아내에게 마음껏 '집 밖 휴가'를 누리라 했지만, 마음이 불안한지 멀리는 못 가겠다고 한다. 코로나19로 한 달 반가량 재택근무를 해 나름대로 육아에 자신이 있었다. 어느 정도 보고 익힌 '육아 프로세스'가 머릿속에 있다. 시작은 좋았다. 비몽사몽 아빠와 달리 아기 컨디션이 '최상'이다. 쿠션에 앉혀 자동 모빌을 켜니, 30~40분간 '옹알이'하며 놀았다. 이때 빨래한 옷도 개고, 못다 한 거실 정리정돈도 끝냈다. ■전쟁의 서막 오전 9시가 채 되기 전, 전쟁의 전조현상이 드리웠다. 잠깐씩 '잉잉'대던 소리가 잦아지더니, 아기가 만세를 부르며 자지러졌다. 어깨에 올리거나 두 손으로 받쳐 안아도 무아지경이다. 난생처음 정체불명의 돌고래 같은 소리까지 내며 달래봤지만, 슬쩍 눈치만 볼 뿐 다시 울음보를 터뜨렸다. 자신의 얼굴이 비치는 거울을 갖다 대자, 간신히 진정됐다. 그 이후부터 긴장감이 맴돌았다. 배가 아팠지만, 또 아기가 울까 봐 화장실도 갈 수 없었다. 아내에게 잠시만 봐달라고 했으나, “나 없다고 생각해야 한다”며 퇴짜. 10여 분간 5~6kg 아기를 안고 있는 오른쪽 팔뚝 힘도 이제 한계다. ■머피의 법칙 신기했다. 어깨에서 잘 자던 아기가 소파에 눕히기만 하면 ‘말똥말똥’이다. 신생아 ‘등 센서’가 소문이 아닌 진짜였다. 아기가 간신히 누워 모빌이나 초점책을 보다가도, 이불을 개는 등 청소만 하려 하면 찡찡댔다. 과자나 땅콩 등을 먹으려 하거나 카카오톡을 보려 해도 마찬가지. 마치 딴짓을 하지 못하게 감시하는 듯했다. 걷잡을 수 없는 울음보가 터지지 않으려면, 아기에게서 시선을 뗄 수가 없었다. 당연히 한 상 차려 점심을 먹는 건 불가능했다. 있는 반찬을 데워 끼니를 때웠다. 전날 먹고 남은 찌개가 없었다면, 곧바로 '배달의 민족'을 터치했을 것이다. 그나마 데운 찌개도 아기를 달래고 오니 다 식어있었다. 아기를 안고 무언가를 하기엔 허리가 끊어질 듯했다. 허리 굽힘 없이 정리정돈할 수 있는 육아용 '대형 집게'를 하나 장만하고 싶었다. 결국, 집안일을 하려면 아기를 완전히 재워야 했다. 다행히 이날 오전 수유 후, 2시간 정도 낮잠을 잤다. 아내 말로는 평소엔 한 시간도 자지 않는다고. 오히려 재우다 실패하면 잠투정이 심해진다고 한다. ■하이라이트 '목욕' 설거지를 채 끝내지 못했지만, 아기가 깼다. 다시 육아다. 집안일과 육아가 ‘무한 반복’이다. 당이 떨어졌는지 어느 순간부터 단 음식이 당기기 시작했다. 낮잠 잔 아기의 수유를 끝낸 뒤 목욕에 도전했다. 바둥대는 아기를 한 손으로 껴안아 씻겨야 하는 고난도 기술이 필요하다. 그러나 이날 체력이 다한 탓인지 목욕은 엉망이 됐다. 앉은 상태에서 아기를 들었다가 놨다 해 허리가 끊어질 듯 아팠다. 나도 모르게 물 온도 조절에 실패했고, 조심해야 할 아기의 눈과 귀에도 물이 튀었다. 70일 된 아기의 표정에서도 당황하는 모습이 역력했다. 아빠의 서투름을 알고, 참고 견뎌주는 표정이었다. 아기도 지쳤는지 이날 평소보다 이른 오후 7시 30분에 잠이 들었다. 드디어 소위 말하는 '육퇴'(육아 퇴근)다. 육퇴 후 허리가 아파 소파에서 2시간 동안 뻗었다. 그러나 '육아 출근'은 금방 돌아왔다. 다음 날 오전 2시에 배가 고파 아기가 깼다. 한 시간 후 다시 잠이 든 아기는 오전 4시 30분, 6시 30분에도 차례로 깼다. 마치 군대에서 불침번을 서는 느낌이었다. ■오해와 진실 이번 체험은 저번 ‘임신부 체험’처럼 부부가 서로를 이해해보자는 뜻으로 시작했다. 사실 아기를 출산하고 키우는 과정에서 몇몇 마찰이 있었다. 우선 '육아 아이템'이다. '이거는 꼭 사야 한다'는 육아 아이템이 너무 많다고 생각했다. 수개월 간격으로 필요한 육아 아이템들이 달라, 업체들의 '상술'로 여겼다. 아내의 생각과 첨예하게 대립했다. 그러나 이날 독박 육아를 하며 집에 있는 모든 육아 아이템을 동원하는 내 모습을 봤다. 없으면 없는 대로 아이를 돌볼 수는 있었겠지만, '불필요한 아이템'은 없었다. 육아를 제대로 해보지 않은 입장에서 왈가왈부할 문제가 아니었다. 두 번째는 '육아의 공동 분담'이다. 육아는 집안일의 일부분이 아닌 별개의 일이었다. 각자 맡은 일에서 추가로 더해진 일이다. 부부 중 한 명이 돕는 것이 아닌 '함께'해야 한다는 말을 몸소 체감했다. 사실 육체적 노동은 익숙해지면 할 만했다. 그러나 '정서적 힘듦'까지 겹치면 산후우울증이 올 수도 있다는 무서운 생각이 들었다. 스트레스를 해소할 창구가 없었다. 부부가 서로의 힘듦을 알고 받아주고 이해하는 게 필요했다. ■위대한 부모 임신부 체험 때처럼 이번에도 모성애의 위력을 느꼈다. 아기 목욕을 시킬 때 욕조를 1분 만에 헹구는 나와 달리, 아내는 매일 5분 이상 닦고 있었다. 육퇴 이후에도 소파에 누워 유튜브를 보며 스트레스를 푸는 나와 달리, 끊임없이 인터넷으로 '아기 재우는 법' '70일 아기 특징' '이유식 만드는 법'을 검색했다. 늦은 밤 아기가 배고플까 잠들지 못하고 전전긍긍하는 모습도 보였다. 얼마나 피곤한 상태인지를 알기에 더 대단하게 다가왔다. 비록 하루 체험이지만, 남다른 부성애도 느꼈다. 단순히 금전적으로 가족을 책임지는 것에 더해 아이와 정서적 교감이 필요하다는 점을 확인했다. 퇴근 후에도 어느정도 육아에 동참해야 할 자신감이 생겼다. 아이가 어떤 기분 상태이고, 무엇을 해줘야 할 지 어림잡아 짐작할 수 있다. 외로운 '육아 전쟁'을 견딜 힘은 부부에게서 나오는 듯하다. 이번 체험을 하며 아기의 웃음보다도 이를 지켜보는 아내의 위로가 더 큰 힘이 됐다. 모르지만 아내도 독박육아를 자청하는 남편에게 보이지 않는 위로를 받았을 터. '슬기로운 육아생활'의 기본 전제는 부부의 공감이다. 글=이승훈 기자 lee88@busan.com 사진=이승훈 기자 아내
[요즘MZ] 24. 휴가
부산일보 뉴콘텐츠팀 MZ세대들의 이야기를 담은 "요즘MZ" 일상툰입니다! MZ세대들의 문화나 생각에 대해 궁금한 점이 있다면 댓글로 남겨주세요! 휴가를 입사하고 처음으로 길게 다녀왔어요! 쉬면서 국내 이곳저곳을 많이 다니다 회사로 다시 돌아왔답니다:) 푹 쉬었으니 그 원동력으로 다시 열심히 연재해볼게요.
부산피디아-부산의 모든 이야기를 담다
부산 근현대사에 큰 족적을 남긴 인물, 사건, 랜드마크 등에 대한 이야기를 한눈에 볼 수 있는 ‘부산피디아-부산의 모든 이야기를 담다’ 홈페이지(www.busan-pedia.com·사진)가 문을 연다.
무연고자 사후 연결 프로젝트 부산시 전역으로 확대 검토
연락망 쪽지 품고 다니던 무연고자 “연결 되니 이젠 안심” [연결:다시 쓰는 무연고자의 결말]
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