[단독] 북항 1부두, 창업 성지 ‘스타트업 파크’로 키운다
부산항 북항 제1부두 일대에 대규모 복합 창업·문화 공간인 ‘스타트업 파크’가 추진된다. 역사적 가치가 높은 부두 창고의 원형 등을 유지하면서, 이 공간을 활용해 문화와 창업이 공존하는 거점 시설로 키운다는 계획이다. 스타트업 파크가 안착하면 북항 일대가 창업 성지로 자리 잡아 부산의 새로운 성장 모멘텀을 끌어낼 것으로 기대된다.부산시는 지난달 16일 중소벤처기업부의 ‘스타트업 파크 조성사업’에 공모 신청서를 제출하고 본격적인 유치전에 들어갔다고 14일 밝혔다. 앞서 시는 총사업비 376억 원을 들여 북항 제1부두 물류창고를 원형은 그대로 둔 채 내부를 리모델링해, 창업·문화·전시 복합 공간으로 조성한다는 계획을 세웠다. 중기부의 공모 사업에 선정되면 설계용역과 건설 비용 등 총 126억 원을 지원받아 시의 재정 부담을 크게 덜 수 있다.스타트업 파크는 100개 이상의 창업기업과 투자자, 공공 혁신기관 등이 자유롭게 소통하며 성장하는 개방형 공간을 만드는 사업이다. 북항 제1부두에 창업기업을 위한 오피스를 포함해 공공기관·금융기관 등이 한자리에 모이는 대규모 창업 인프라를 조성한다는 게 시의 계획이다. 중기부는 이달 중 현장실사, PT발표 등을 거쳐 최종 후보지 1곳을 선정한다. 2019년 이후 인천·대전·천안·경산에 총 4곳의 스타트업 파크가 들어섰다. 이번 공모엔 경북·전북·전남·울산·충북·제주 등 부산을 포함해 7곳이 도전한 것으로 알려졌다.시가 공모 이전부터 북항 일대에 ‘부산 혁신창업타운’을 준비해 온 것이 상당히 유리하게 작용할 것이라는 분석도 나온다. 지난해부터 시와 산업은행, 지역 이전 금융 유관기관·공공기관 등은 창업타운 TF를 구성해 관련 내용을 고도화했다. 시 관계자는 “혁신창업타운 사업 내용을 한 단계 더 발전 시킨 게 스타트업 파크”라고 설명했다.스타트업 파크는 북항 제1부두의 유네스코 세계유산 등재와 함께 추진할 수 있다는 것도 장점이다. 시는 오는 2028년까지 제1부두의 세계유산 등재를 목표로 하고 있다. 지난해엔 북항 제1부두 등 부산 근대유산 9곳이 세계유산 잠정목록에 올랐다. 지난해 제1부두에 도서관 신축이 추진되기도 했으나, 세계유산 등재 악영향 등을 고려해 시 세계유산심의위원회에서 사업이 ‘보류’ 됐다. 지난 8일 열린 세계유산위원회 회의에서 스타트업 파크 사업 추진 여부는 ‘조건부 가결’로 결정됐다. 제1부두 원형을 훼손하지 않고 내부 리모델링을 통해 장소의 역사성을 보존한 활용안에 위원회도 동의한 셈이다.시는 제1부두의 세계유산 등재에 악영향이 없을 것으로 전망한다. 또 역사성을 간직한 창고형 공간이 스타트업 파크 안착에 도움이 될 것으로 본다. 혁신과 창의성을 강조하는 스타트업은 최근 사무적 효율성만 강조된 형태보다 감각적이면서 이색적인 공간을 더 선호한다. 역사성 있는 창고형 공간이 업계의 주목도를 끌어내 우수 기업과 투자자 유치에 훨씬 유리하다는 것이다.시 관계자는 “스타트업 파크 조성과 관련해 문화재청에 자문을 얻은 결과, 시가 구상하고 있는 설계안을 세계유산위원회에서 검토를 받아 진행하는 게 좋겠다는 답변을 얻었다”며 “다른 지자체와 달리 사업 부지가 이미 마련돼 인허가 과정 없이 빠른 시일 내에 조성이 완료된다는 점도 유치에 유리하게 작용한다”고 말했다. 시는 공모에 선정되면 내년 10월 문을 열 계획이다.
“정비사업 했는데?” 진주 상평동 또 싱크홀…운전자 ‘불안’
경남 진주시 상평산단 도로에서 또 싱크홀이 발생했다. 지난해 9월, 발생지점 인근에서 2차례 싱크홀이 발생함에 따라 정비사업이 진행됐지만 땅꺼짐을 막진 못했다.15일 진주시에 따르면 14일 오후 5시 20분께 상평동 옛 한일병원에서 공단사거리 사이 구간에서 싱크홀이 발견돼 긴급 복구 작업을 진행했다. 싱크홀은 가로 50cm, 세로 80cm 크기다.인근 공장을 드나들던 차량 운전자가 도로에 이상을 느껴 시에 최초 신고를 한 것으로 알려졌다. 차량 통행이 많은 도로이지만 다행히 인명 피해는 발생하지 않았다. 싱크홀이 발생하자 진주시는 곧바로 안전안내문자를 발송하고 경찰과 함께 사고지점 일대 안전사고 예방조치에 나섰다.긴급예방조치에도 인근 주민들과 운전자들의 불안감은 쉬이 가시지 않고 있다. 해당 현장은 지난해 9월 두 차례 대규모 싱크홀이 발생했던 구간이다. 당시 폐수관 노후로 대형 싱크홀이 발생하자 대대적인 폐수관 교체작업이 진행됐다. 하지만 7개월여 만에 다시 땅꺼짐 현상이 일어났다.한 운전자는 “집으로 가는 방향이다 보니 매일 지나가는데 계속 싱크홀이 발생해 불안하다. 인명피해가 나지 않아 다행이지만 안심이 안 된다. 정확한 원인 파악과 대책 수립이 필요해 보인다”고 말했다.진주시는 이날 오후 6시께 싱크홀 복구작업에 들어갔다. 모래와 자갈을 섞은 골재 3t 정도를 땅꺼짐 공간에 충전했다. 시는 일단 이번 싱크홀이 지난해와는 다른 성격인 것으로 보고 있다.진주시 관계자는 “지난해 노후 폐수관 교체작업을 진행했고 경량 기포시멘트로 막아 같은 폐수관 문제는 아니라고 판단한다. 올해 잦은 호우 탓에 지하수 수위가 오르내리면서 모래가 빠져나간 것으로 본다”고 말했다.
부산 영도구서 상수도관 누수 발생
부산 영도구에 누수 사고 발생해 1000가구가 넘는 시민이 불편을 겪고 있다.15일 부산상수도사업본부에 따르면, 이날 오전 2시 50분께 영도구 동삼동에서 300mm 크기 상수도관에 누수 사고가 발생했다.부산상수도사업본부 직원은 현장에 나가 복구 작업을 벌이는 한편 누수 원인을 조사하는 중이다. 복구 작업은 낮 12시께 마무리될 예정이다.이 사고로 국립한국해양대 기숙사 등 동삼동 일대 1400여 가구가 물 공급에 불편을 겪은 것으로 나타났다.
부산시, 경제부시장 없애고 미래혁신부시장 신설
부산시가 14년간 유지돼 온 경제부시장 직제를 폐지하고, 행정부시장-미래혁신부시장 양대 부시장 체제로 시 조직을 전면 개편한다. 시는 민선 8기 박형준 시장 취임 3년 차를 맞아 이뤄지는 이번 조직 개편을 통해 시민이 체감할 수 있는 성과 창출에 속도를 내는 한편, 글로벌 허브도시로 도약하기 위한 미래 부산 설계를 위해 시정 역량을 총결집하겠다는 구상이다. 부산시는 15일 새로운 조직 개편안을 담은 ‘행정기구 설치 및 정원 조례 개정안’을 입법 예고한다. 시는 우선 글로벌 허브도시 업무의 연관성과 효율성을 극대화하기 위해 2010년 도입된 행정부시장-경제부시장 체제에서 행정부시장-미래혁신부시장 투톱 체제로 컨트롤 타워를 일신한다. 일반 행정·민생·경제 분야는 행정부시장이, 시정 혁신과 미래를 설계할 중장기 계획은 미래혁신부시장이 각각 맡는다. 미래혁신부시장은 김광회 경제부시장이 맡는다. 시는 또 글로벌 허브도시에 걸맞은 부산의 모습을 디자인해 나갈 미래디자인본부를 신설한다. 미래디자인본부에는 디자인정책총괄담당관, 도시공공디자인담당관, 디자인산업혁신담당관이 신설된다. 이들 조직은 디자인과 연계한 도시브랜드 구축, 공공디자인 정책 자문, 부산 기업 디자인 역량 육성 업무 등을 담당할 예정이다. 낙동강 권역의 미래 구상을 위한 전담 조직인 낙동강미래기획단을 신설해 낙동강 하구 국가도시공원, 맥도 그린시티, 에코델타 스마트시티, 낙동강 국가정원 지정 등 낙동강 권역의 전체적인 종합계획을 수립한다. 인구 감소에 따른 지방 소멸 위기에 대응하기 위해 기획관 내 인구정책담당관을 신설하고 인구 감소 종합대책, 이민·외국인 정착 지원, 다문화가정 지원 등을 추진한다. 지방분권 업무도 기획관으로 재배치해 지방 소멸에 효과적으로 대응하기로 했다. 부산 경제 부흥과 기업·투자 유치 촉진을 위해 기업 애로사항을 해소하고 규제 혁신 등을 지원하는 원스톱기업지원단이 디지털경제실 내에 신설된다. 이 밖에 문화도시를 위한 전담 조직으로 ‘클래식부산’을 출범시켜 부산콘서트홀과 부산오페라하우스 운영을 맡긴다. 부산시 산하 21개 공공기관 관리와 지원을 위해 기획조정실 내 공공기관담당관도 신설된다. 부산시 조직 개편안은 입법예고를 거쳐 오는 24일 시의회에 제출된다. 박 시장은 “이번 조직 개편을 통해 조직을 혁신하는 한편, 정책 추진력을 강화하고 성과 창출을 극대화해 부산이 글로벌 허브도시로 도약하기 위한 기틀을 마련하겠다”고 밝혔다.
금융·정책 원스톱 공공서비스… 전국 첫 ‘부산 시민플랫폼’ 시동
부산시가 블록체인 기술로 부산지역 모든 금융·공공 서비스를 이용할 수 있는 시민플랫폼(이하 플랫폼)을 이달부터 운영한다. 플랫폼에서는 금융, 공공, 뉴스 서비스가 ‘원스톱’으로 제공된다. 전국 지자체 중 공공서비스를 시민들에게 앱을 통해 한번에 제공하는 것은 부산이 처음이다. 14일 부산시에 따르면 시는 동백전 앱에서 이날부터 ‘블록체인 기반 통합 시민플랫폼 시범 사업’을 시작한다. 플랫폼 사업의 핵심은 비대면 신분 확인 서비스를 통해 각종 정책 서비스를 앱에서 이용하는 것이다. 신분 확인은 블록체인 기반으로 운영되는 일종의 ‘전자신분증’인 디지털시민증을 통해 이뤄진다. 신분이 확인된 시민은 정책자금 지원, 15분 도시 생활권맵, 15분 도시 공유공동체 채널 등 플랫폼 서비스를 이용할 수 있다. 외국인이 동백전을 사용할 수 있는 ‘부산페이’ 도 이날부터 서비스를 시작한다. 시는 이날 오후 3시 부산시청에서 박형준 부산시장, 안성민 부산시의회 의장, 하윤수 부산시교육감, 빈대인 BNK금융지주 회장 등이 참석해 출범식을 가졌다. 플랫폼에서는 다자녀 가정에 지급하는 ‘다자녀 교육지원 포인트’와 부산 거주 청년에 1만~11만 원까지 문화공연 관람 혜택이 제공되는 ‘청년 만원 문화패스’가 시범 운영 된다. 다자녀 교육지원 포인트는 2자녀에게는 30만 원, 3자녀에게는 50만 원이 지급된다. 청년 만원 문화패스는 청년 선착순 5000명을 대상으로 공연비를 지급하는 사업이다. 다자녀 교육지원 포인트는 오는 20일부터 신청 및 사용이 가능하고 청년 만원 문화패스는 7월 1일부터 이용이 가능하다. 15분 도시 생활권맵은 부산시를 62개 생활권역으로 나눠 지도 기반 공공생활 정보를 제공한다. 공공시설의 교육, 강좌 등의 예약도 가능하다. 또한 ‘지역 커뮤니티’를 구성해 자유롭게 시민들이 이야기를 나누고 지역 뉴스도 확인할 수 있다. 시는 지난해 3월 부산은행과 협약을 체결해 시민플랫폼 구축에 돌입했다. 시는 시민 이용 편의 극대화를 위해 기존 시민들이 가장 많이 이용하는 동백전 앱과 플랫폼을 결합하기로 했다. 시민들이 자주 이용하는 공공 기능을 앱에 한데 모아 편의성을 높이고, 블록체인 기능의 특장점인 이력 추적을 활용해 정책 자금을 관리하는 것이 플랫폼의 제작 취지다. 시는 향후 기존 시의 대표적인 생활 앱인 비패스(B PASS)에 내장돼 있던 임산부카드, 청소년카드, 자원봉사자 우대카드, 부산 시내 도서관 회원증 등 일상에 필요한 카드도 플랫폼에 탑재할 계획이다. 시는 시범 사업 기간을 거쳐 올해 중 민간 투자 3자 공모로 정식 운영 기관을 모집할 방침이다. 박형준 부산시장은 “블록체인 등 다양한 혁신적인 기술을 먼저 도입해 시민 편의 향상을 위해 노력하고 있다”며 “플랫폼을 기반으로 부산만의 차별화된 공공서비스를 확대해 부산 시민들이 더 많은 혜택을 누릴 수 있도록 하겠다”고 말했다.
부산형 ‘스타시옹F’ 기대감에 스타트업계 ‘들썩’
부산시가 북항 제1부두 물류창고에 추진 중인 스타트업 파크는 ‘창업허브 구축·세계유산 등재·복합문화 공간’이라는 세 가지 키워드로 조성될 예정이다. 국내 최초 근대식 부두이자 첫 개항지였던 제1부두의 역사성에 최첨단 창업 생태계를 입혀, 과거와 미래가 공존하는 부산의 랜드마크로 만들겠다는 계획이다. ■부산의 ‘스타시옹F’ 만든다 시가 추구하는 스타트업 파크의 모델은 프랑스 파리의 ‘스타시옹F’다. 스타시옹F는 오래된 철도역을 재개발한 공간으로 ‘유럽의 실리콘밸리’라고 불린다. 외부 골격은 유지한 채 문화시설로 리모델링에 성공해 철도역의 가치와 의미는 보존하면서 혁신을 이끄는 유럽 스타트업의 중심지다. 입주 기업 3분의 1이 해외 기업으로, 국내에서는 네이버도 들어서 있다. 스타트업 파크는 지역의 신성장 동력이 될 수 있도록 창업 공간 구성에서 지역 창업 생태계 기반 조성으로 정책 방향을 확대한다. 단순히 입주하는 창업기업을 위한 오피스를 모아두는 게 아니라, 스타트업 파크를 거점으로 창업 지원 프로그램을 운영하는 공공기관과 기술보증기금 등 금융기관이 한자리에 모여 ‘지역 창업 클러스터’를 구축하겠다는 말이다. 또 해당 도시 지역의 지구단위계획 등과 연계해 청년들이 스타트업 파크에서 일하고 즐기며 생활할 수 있도록 편의·문화시설을 조성해 시민들이 함께 즐길수 있는 공간으로 바꿀 계획이다. 시 관계자는 “스타트업 파크는 북항이라는 부산의 핵심 지역에 각종 창업 지원 프로그램과 다양한 특구 제도·부처별 관련 정책이 연계된 스타트업 클러스터”라며 “부산의 신성장 마중물일 뿐만 아니라, 청년 인구의 유출을 막고 지역 경제를 견인할 수 있는 혁신 거점이 될 것”이라고 전망했다. ■문화 유산이 될 스타트업 파크 세계문화유산 등재가 추진되는 제1부두를 활용하는 만큼, 스타트업 파크 조성의 또다른 핵심은 ‘유산의 재창조’다. 제1부두는 대한제국의 첫 개항지이자, 일제강점기 수탈의 역사를 보여주는 공간이다. 1970~80년대에는 수출입 물동량 적치 공간으로 부산 경제 성장의 중심이었다. 시의 계획대로라면 부산의 역사가 담긴 장소가 최첨단 문화창업 공간으로 재탄생하는 셈이다. 시는 이런 제1부두의 역사성을 지속적으로 스토리텔링해 세계문화유산 최종 등재까지 차질 없이 추진해 나가겠다는 계획이다. 제1부두의 등록 문화재 추진, 기초 원형조사 등 세계유산 등재와 관련된 행정 절차와 병행해 스타트업 파크가 진행될 예정이다. 내부 공간 디자인도 원형 보존에 초점을 맞출 예정이다. 시 관계자는 “바닥 보존을 위해 필로티나 플로팅 구조를 적용하는 등 역사적인 공간을 보전하기 위해 외형적 형태를 최대한 살린 디자인으로 설계할 것”이라며 “최종 목표는 청년들이 제1부두에 찾아와 부산의 역사성을 느끼면서 창업 및 문화 활동을 하는 랜드마크 조성”이라고 말했다. 이를 위해 스타트업 파크에는 각종 미디어 시설을 통해 세계유산 홍보 콘텐츠가 상시 전시될 예정이다. 제1부두를 중심으로 ‘피란수도 부산’ 유산 홍보센터를 설치해, 세계유산 등재를 위한 시민들의 지지를 이끌어 낼 계획이다. ■제1부두를 둘러싼 기대와 불안감 스타트업계는 시의 스타트업 파크 유치 도전을 두팔 벌려 환영하고 있다. 업계는 북항에 스타트업 전용 공간이 필요하다고 줄곧 말해 왔다. 투자사 미팅 등 수도권과 왕래가 잦은 지역 업계의 특성상, 북항은 부산역과 가까워 지리적 이점이 크기 때문이다. 지역 창업 프로그램 대다수가 성공적인 결과물을 만들지 못했으나, 스타트업 파크의 경우 환경적 요인이 우수해 성공 가능성이 높고 파급 효과도 클 것이라는 평가도 나온다. 문화계에선 1부두 개발에 대한 불안감도 나온다. 세계유산심의위원회 관계자는 “세계유산 등재를 위해서는 어느 정도 추진 안정 궤도에 오를 때까지 유산에 손을 안 대는 게 좋은데, 약간 성급한 결정인 것 같다”며 “지난해 도서관 안건과 다르게 신축이 아닌 리모델링으로 추진돼 유산 등재에 조금 더 나은 조건이긴하지만, 원형 훼손이 없도록 계속 주시해야 할 것”이라고 주의를 당부했다. 세계유산 등재를 담당하는 문화재청 관계자는 “시에서 문화재청과 협의해 스타트업 파크를 추진하고 있는 것은 맞다”며 “최근에는 세계유산의 지역 공동체와 상생, 지역 주민의 활용 부분이 상당히 중요해지고 있다. 시와 잘 협의해 등재까지 절차적 문제가 없도록 노력할 것”이라고 말했다. 시는 중기부 공모 탈락 시에도 1부두를 활용한 창업 생태계 활성화 사업은 그대로 추진한다는 계획이다. 시 관계자는 “시비와 참여 기관들의 출연금을 통해 재원을 조달, 무리 없이 사업을 추진할 것”이라고 말했다.
총선 당선인 의정 활동 ‘시동’ 낙선인은 재기 의지 ‘활활’
여야 희비를 가른 4·10 총선이 치러진 지 한 달가량 지나면서 선거 여파도 조금씩 잦아들고 있다. 21대 국회 폐원과 22대 국회 개원을 앞두고 당선인과 낙선인은 각각 다양한 방식으로 전열을 재정비하고 있다. 당선인은 의정 활동에 시동을, 낙선인도 좌절보단 재건을 위한 움직임에 나서고 있다. 14일 정치권에 따르면, 21대 국회 마지막 본회의는 오는 27~28일로 전망된다. 이후 새 국회가 개원하고 여야 간 원 구성을 매듭지으면 본격적인 22대 의정 레이스가 시작된다. 22대 부산 국회의원 당선인들은 지역 중점 현안을 되짚어 보고, 추진 법안을 검토하는 등 일찌감치 몸을 풀고 있다. 16년 만에 국회에 재입성한 국민의힘 이성권(사하갑·재선) 당선인은 최근 지역 시·구의원들과 함께 공약 사항을 점검하고 추진 사업의 우선 순위를 설정했다. 행정·재정적 지원이 필요한 부분을 미리 검토해 공약 현실화에 속도를 붙이겠다는 취지이다. 이 당선인은 “바쁘게 움직이는 유일한 이유는 하나”라며 “공약 이행을 통해 주민들의 삶이 변화되는 모습”이라고 강조했다. 그는 지난주 사하구에 있는 부산보건대를 찾아 총장과 지역 맞춤형 인재육성 방안에 대해 논의하기도 했다. 국민의힘 중진 이헌승(부산진을·4선) 당선인도 최근 범천철도차량기지 이전 사업에 대한 코레일 업무보고를 받는 등 추진 사업 점검에 분주하다. 같은 당 백종헌(금정·재선) 당선인 역시 지역 중점 현안인 침례병원 공공화 사업 등에 대한 막바지 작업과 함께 지역민과의 접촉을 늘려가고 있다. 국민의힘 초선 당선인들은 부산 핵심 현안 추진을 위한 법안 준비에 한창이다. 곽규택(서동·초선) 당선인은 1호 법안으로 ‘부산 글로벌 허브도시 조성 특별법’을 준비 중이다. 이 특별법은 여야 지도부 간 합의로 속도가 나는 듯 했으나, 논의가 미뤄지면서 21대 통과는 사실상 불가능해진 상황이다. 또한 곽 당선인은 북항 재개발 사업 신속 추진에도 힘을 실을 전망이다. 서구와 동구가 부산의 대표적인 원도심인데다, 북항을 끼고 있는 만큼 부산 글로벌 허브도시 조성 특별법 제정과 성공적인 북항 재개발 사업이 꼭 필요하다는 게 그의 신념이다. 주진우(해운대갑·초선) 당선인은 KDB산업은행 부산 이전 법안을 1호 발의 법안으로 내세우고 있다. 현재 국회에 계류된 산업은행법 개정안은 서울로 규정된 산업은행 본점 소재지를 수정하는 게 골자다. 하지만 더불어민주당의 노골적인 제동으로 21대 국회 통과는 불가능한 상황이다. 주 당선인은 “산은 부산 이전을 22대 국회에 꼭 해결하도록 하겠다”고 내걸었다. 당선인들은 부산 현안 사업 추진에도 속도를 붙이고 있다. 지난 13일 부산상공회의소와 부산시민단체는 국회에서 부산 글로벌 허브도시 특별법 등 현안 법안 입법을 촉구하는 행사를 벌였다. 이 자리엔 김도읍(강서·4선)·김미애(해운대을·재선)·김대식(사상·초선) 당선인이 참석했다. 국민의힘 부산 당선인들은 총선 이후 두 차례 이상 개별적인 당선인 모임을 가지는 등 내부 결속에도 집중하고 있다. 4·10 총선에서 밀려난 낙선인들도 속속 아픔을 털어내고 일어섰다. 민주당 최인호(사하갑) 의원은 오는 23일 부산시의회에서 의원실 주최로 ‘가덕신공항 2029년 개항을 위한 토론회’를 개최한다. 국회 국토교통위원회 야당 간사로 가덕신공항 조기 개항에 힘을 실어 온 그인 만큼, 21대 국회 마지막까지 부산과 지역발전에 매진하겠다는 취지이다. 민주당 최택용(기장) 기장지역위원장도 지역 행사에 연이어 참석하고 있다. 그는 총선 이후 SNS를 한층 활성화하며 “부산 민주당과 중앙 민주당, 패배와 승리에 대한 복기를 통해 더욱 깊은 연구를 하겠다”고 밝혔다. 민주당 서은숙 부산시당 위원장은 4·10 총선 이후 “부산 민주당 평균 득표율이 45.14%로 증가했지만, 의석은 줄었다”며 “이 결과로부터 다시 시작할 것”이라고 의지를 다졌다.
가덕신공항 조기 개항 ‘본궤도’… 취수원 다변화는 ‘답보’
윤석열 대통령이 지난 10일 집권 3년 차를 맞으면서 윤 대통령의 부산 공약 이행 성적표에 관심이 쏠린다. 국정 과제에 포함된 ‘2030세계박람회(월드엑스포) 유치 및 성공적 개최’를 위한 도시 기반 조성 사업과 ‘미래 신성장 동력 확보를 위한 첨단산업 전환’은 상당 부분 진척되거나 속도를 내고 있다. 하지만 ‘KDB산업은행 이전’과 ‘부산 깨끗한 물 공급 사업’은 야당 반대와 지역 간 이해관계 조정 난항 등으로 답보 상태에 빠져 정부와 부산시 차원의 새로운 돌파구 모색이 필요하다는 지적이다. 14일 부산시에 따르면 윤석열 정부의 국정과제 중 부산 지역 현안은 △2030세계박람회 유치 추진 △산업은행 부산 이전 △동남권 차량용 반도체 밸류체인 구축 △블록체인 특화 클러스터 조성 △부산·울산·경남 광역교통망 건설 △동남권 수소항만 구축 및 해양수소 산업 육성 △침례병원 공공병원화 △웰니스 의료관광 허브 조성 △낙동강 물 문제 해결 등 9개가 반영됐다. 이 가운데 월드엑스포 유치를 위한 기반 조성 사업은 상당 부분 계획에 맞춰 진행되고 있다. 부산이 비록 월드엑스포 유치에는 실패했지만, 핵심 사업으로 꼽히는 가덕신공항의 2029년 조기 개항은 국토교통부가 로드맵을 확정 짓고, 관련 예산이 반영된 데다 올 연말 착공을 위한 가덕신공항건설공단이 가동에 들어가면서 본궤도에 올랐다. 부산 미래 성장 거점이자 엑스포 기반 시설인 북항2단계 재개발 사업도 2022년 예비타당성 조사가 조기 완료됐고, 자성대·양곡·관공선부두 이전, 부산진역CY 이전, 55보급창 및 8부두 이전 등도 이전 계획이 나오거나 관련 용역을 진행하며 속도를 내고 있다. 김해공항 활성화 사업 역시 지난달 확장터미널이 5년간의 공사를 마치고 개장했다. 동남권 차량용 반도체 블록체인 구축은 기장군 동남권 방사선의과학산업단지가 반도체 소부장(소재 부품 장비) 특화단지로 지정됐고, 블록체인 특화 클러스터 조성은 이달 부산디지털자산거래소가 본격 출범하면서 가시적인 성과를 내고 있다. 부울경 광역교통망 건설 역시 부산~울산~양산 광역철도 사업이 예비타당성조사 대상 사업으로 선정돼 조사가 진행되고 있고, 차세대 부산형급행철도(BuTX)의 광역화도 추진되고 있다. 당초 국정과제에 포함되지 않았지만 부산을 남부권 중심축이자 대한민국 제2도시로 육성하기 위한 ‘글로벌 허브도시 특별법’ 제정도 윤 정부의 지방시대 주요 정책으로 추진되고 있다. 반면 지역 최대 현안인 산업은행 이전 부문은 윤 정부가 지방시대 실현을 위해 강력하게 드라이브를 걸고 있지만 더불어민주당의 미온적인 태도로 21대 국회에서 산은법 개정안이 표류하면서 돌파구를 찾지 못하고 있다. 부산 시민의 30년 숙원 과제인 안전하고 깨끗한 물 공급을 위한 ‘낙동강 취수원 다변화 사업’ 역시 취수지역인 경남 주민들의 강력한 반대에 막혀 좀처럼 물꼬를 트지 못하고 있다. 윤 대통령의 지역 의료 정책 공약인 ‘침례병원 공공화(보험자병원 설립)’ 사업도 건강보험정책심의위원회를 통과하지 못해 한 발짝도 나가지 못하고 있다. 이 때문에 답보 상태에 빠진 이들 공약이 실질적인 성과로 이어지기 위해서는 정부의 강력한 정책 지원은 물론, 새로운 이행 전략 모색 등의 후속 대책이 필요하다는 지적이 나온다. 부산시 관계자는 “정부, 정치권과의 면밀한 협력을 통해 대통령 공약 사업들이 차질 없이 속도감 있게 진행될 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.
해운대 옛 한진CY 부지, 올가을 하이엔드 아파트 분양
부산 해운대구 재송동 한진 컨테이너 야적장(CY)에 들어설 2000세대 규모의 하이엔드 아파트가 이르면 올가을 분양에 나선다. 부산의 첫 공공기여협상제 대상지로, 해운대 센텀시티 권역의 마지막 남은 노른자위 땅이라 실수요자들의 관심이 집중될 전망이다. 14일 지역 건설업계와 백송홀딩스에 따르면 한진CY 부지에는 최고 67층 높이의 6개 동, 2076세대 대단지 아파트가 조성된다. 시공은 롯데건설이 맡았고, 롯데건설의 하이엔드 브랜드인 ‘르엘’이 적용된다. 비수도권에서는 처음으로 선보이는 르엘 브랜드다. 이 아파트는 대형 평수를 주력으로 내세울 전망이다. 50평형대와 60평형대가 각각 500세대씩 공급되는 반면 30평형대는 120세대에 불과할 것으로 보인다. 이는 하이엔드 브랜드의 가치를 한층 높이고, ‘똘똘한 한 채’를 선호하는 이들의 관심을 모으기 위한 전략으로 풀이된다. 한진CY 부지는 수영강을 조망할 수 있고 학군, 교통, 쇼핑 등 센텀시티의 우수한 인프라를 누릴 수 있어 사업성이 부산에서도 손꼽힌다는 평가를 받아 왔다. 만덕~센텀 대심도 공사가 완료되면 차량을 통한 교통이 훨씬 용이해질 전망이고, 해운대구 신청사도 인접한 부지로 이전할 예정이다. 관건은 분양가다. 현재는 평(3.3㎡)당 4000만 원 중후반대 가격이 책정될 가능성이 높다. 원자잿값 상승과 고금리 장기화 영향으로 부산에서도 우수한 입지의 하이엔드 아파트를 중심으로 평당 4000만 원을 넘나드는 분양가가 계속해서 나올 전망이다. 지난해 분양한 더 비치 푸르지오 써밋이 평당 3300만 원으로 부산 역대 최고 분양가 기록을 세웠고, 올 초 분양한 테넌바움294가 평당 4000만 원에 근접하면서 기록을 새로 썼다. 다음 달 분양을 앞둔 범일동 블랑써밋74 역시 분양가가 상당히 높을 전망이고, 대우건설이 남천동 메가마트 부지에 추진하는 아파트도 고분양가가 예상된다. 한진CY 부지 개발은 공공기여협상제인 만큼 사업 시행자가 현금과 현물로 2854억 원의 공공기여금을 낸다. 첨단산업 기업의 사무실과 거주 공간이 들어서는 유니콘타워, 수영강 휴먼브릿지, 주민 편의시설, 수영강 원형육교 등이 공공기여를 통해 조성될 전망이다. 백송홀딩스 관계자는 “부동산 분양시장의 분위기를 고려해 분양 시점을 조율하고 있다. 오는 9~10월로 예상을 하고 있으나 상황에 따라 그 이후가 될 수도 있다”며 “착공 시기도 올가을 정도로 생각하고 있다. 이때 착공이 되면 2030년께 완공될 것으로 기대한다”고 말했다. 한편 한진CY 부지를 비롯해 부산의 공공기여협상제 대상지들이 제각기 사업 추진에 속도를 내고 있다. 부산시는 이달 초 옛 한국유리 부지 주택건설사업계획을 승인 고시했다. 사업자인 동일스위트는 기장군 일광읍에 지하 2층~지상 최고 48층 규모의 공동주택 1968세대와 부대 복리시설 등을 건립한다. 부산시 3호 공공기여협상제 대상지인 사하구 다대동 옛 한진중공업 용지 개발 사업도 지난달 주택건설사업계획 승인이 고시됐다. 사업자는 3095세대 규모의 대단지 아파트와 함께 특급 호텔 등을 조성할 계획이다. 남구 우암동 옛 부산외대 부지의 경우 시와 사업자가 이달 말부터 본 협상을 진행할 예정이다. 사업 시행자는 옛 부산외대 부지에 해양치유센터를 건립하고 치유숲 콘셉트의 공원을 대폭 늘려 공공성 확보를 도모한다. 이곳에는 2458세대 규모의 아파트가 들어설 계획이다.
15일 부처님오신날 부울경 밤부터 폭우
어린이날 연휴에 이어 부처님 오신 날도 부울경을 포함한 전국에 많은 비가 예상된다. 특히, 부산과 울산 지역은 강풍을 동반한 비가 예고돼 주의가 필요하다. 14일 기상청에 따르면 부처님 오신 날인 15일 찬 공기가 남하하며 저기압이 발달한 영향으로 동쪽 지역을 중심으로 최대 100mm의 비가 예상된다. 부울경은 기압골 영향으로 15일 밤(오후 6시~자정)부터 16일 새벽(자정~오전 3시)까지 돌풍과 천둥·번개를 동반한 비가 오겠다. 15~16일 예상 강수량은 부산과 울산·경남동부 5~20mm, 경남서부 5mm 내외다. 특히, 15일 밤부터 울산을 중심으로 순간 풍속 시속 70km(초속 20m) 이상으로 매우 강한 바람이 불겠다. 부산 역시 강풍이 불겠고, 부산 앞바다 풍랑특보 가능성도 있다. 기상청은 전국적으로 천둥과 번개, 돌풍이 예상되는 만큼 대비가 필요하다고 밝혔다. 16일부터 부산과 울산, 거제시 동쪽 해안은 너울에 의한 높은 물결이 갯바위나 방파제를 넘는 곳이 있고, 물결도 매우 높게 일면서 너울이 해안도로를 넘는 곳도 있겠다. 기상청 관계자는 “해안가 안전사고와 시설물 관리에 유의해야 한다”며 “해안가 접근을 자제해 인명 피해가 발생하지 않도록 주의할 필요가 있다”고 말했다. 강수 이후 부울경 지역의 기온은 대체로 맑고 평년 기온과 비슷할 것으로 보인다. 15일 아침 최저기온은 부산 15도, 울산 13도, 경남 9~14도로 평년의 10~15도와 비슷하겠고, 낮 최고기온 역시 부산 24도, 울산 25도, 경남 23~27도로 평년의 22~26도와 큰 차이가 없다. 다만, 16일 아침 최저기온은 부산 11도, 울산 9도, 경남 6~11도로 평년의 10~15도보다 2~5도 낮겠다. 이날 낮 최고기온은 부산 23도, 울산 22도, 경남 21~24도로 평년의 22~26도보다 1~5도 낮을 것으로 보인다.
라이프 기사부터 정책 정보까지… 동백전 앱엔 지역 뉴스 '가득'
부산시의 ‘블록체인 기반 통합 시민플랫폼 시범 사업’이 본격 가동되면서 시민을 위한 생활 밀착형 정보 이용 통로도 새로 열렸다. 130만 명이 가입한 부산시민의 ‘생활 필수템’ 동백전 앱을 통해서다. 부산시와 동백전 운영대행사인 BNK부산은행, 〈부산일보〉가 손을 잡고 공공기관과 금융, 언론 사이의 플랫폼 경계를 넘어선 새로운 실험에 나서면서 각계의 주목을 받고 있다. 14일 닻을 올린 시민플랫폼 시범 사업은 부산 지역 화폐인 동백전을 포함해 디지털시민증, 정책자금 신청 등 다양한 공공서비스를 앱 하나로 구현하는 마당이다. 여기에는 부산시가 의욕적으로 추진하는 15분 도시 구현을 위한 실생활 콘텐츠 공간이 함께 마련됐다. 스마트폰에서 동백전 앱을 실행하면 ‘15분 도시 생활권 맵’과 함께 ‘15분 도시 공유공동체’ 버튼이 보인다. 〈부산일보〉가 엄선한 최신 생활 기사가 기다리는 곳이다. 15분 도시 공유공동체 버튼을 누르고 입장하면 3개의 방이 있는데, 왼쪽 ‘오늘, 부산’에서 〈부산일보〉가 매일매일 생산하는 생활 밀착형 콘텐츠를 실시간으로 만날 수 있다. 〈부산일보〉는 이곳에서 부산시와 산하 공공기관, 16개 구·군에서 시행하는 각종 정보를 발 빠르게 작성, 일상 생활에 실질적인 도움이 되는 콘텐츠를 시민들에게 전달할 계획이다. 또 국내외 여행지 소개나 맨발걷기, 반려생활 등 라이프 관련 정보도 수시로 게재한다. 이 뿐만 아니라 각종 전시·공연, 문학계 소식 등 삶을 풍성하게 가꾸는 데 필요한 지역 문화 뉴스도 엄선해 제공한다. 〈부산일보〉는 이번 통합 시민플랫폼 지역 생활 정보 제공을 위해 동백전 운영대행사 BNK부산은행과 지난해부터 머리를 맞댔다. 올해 초까지 수개월에 걸쳐 논의를 진행한 끝에 동백전 앱에 콘텐츠를 제공하기로 합의했다. 이후 안정적 운영을 위한 시스템 구축에 힘써 왔다. 이는 블록체인 기반 전자화폐 앱과 언론사라는 서로 다른 플랫폼의 경계를 초월한 새로운 융합 시도다. 특히 동백전 앱 ‘오늘, 부산’의 기사를 통해 부산닷컴 신규 회원으로 가입하면 ‘세븐비치 어싱 챌린지’ 맨발걷기 이벤트를 기념해 〈부산일보〉 해피존 플러스에서 진행 중인 회원 가입 이벤트의 경품 추첨 대상이 된다. 다음 달 15일까지 ‘오늘, 부산’의 기사 아래쪽 부산닷컴 신규 회원 이벤트 버튼을 누르고 회원 가입을 하면 오사카 왕복 크루즈, 반얀트리해운대부산 숙박권, 주말 원나잇크루즈, 부산미래IFC VIP검진권, 대마도 왕복 크루즈 승선권, 라치나타 올리브유 교환권 등을 받을 기회를 얻게 된다.
부산시 조직 개편, 현안 사업 추진·글로벌 허브도시 기반 조성에 무게
부산시가 14년 만에 양대 부시장 체제를 전면 개편하고, 각 부서와 기능도 재배치함으로써 시정 전반에 새로운 변화와 혁신을 모색하고 나섰다. 민선 8기 박형준 시장 체제에서 두 번째로 단행되는 이번 조직 개편은 시민들이 체감할 수 있도록 각종 현안 사업을 속도감 있게 추진하는 한편, 부산이 글로벌 허브도시로 나아가기 위한 중장기 종합 계획을 면밀히 수립해 이행하기 위한 기능 재정립에 초점을 두고 있다. 조직 개편안에서 가장 눈에 띄는 부분은 2010년 출범한 부산시의 행정부시장-경제부시장 체제를 14년 만에 행정부시장-미래혁신부시장 양대 체제로 재편한 점이다. 박형준 부산시장의 시정 조직 일신 의도도 엿보인다. 크게 보면 일반 행정·민생·경제 분야는 행정부시장이, 시정 혁신과 글로벌 허브도시 기반 마련을 위한 중장기 계획 수립, 기반 조성 등은 미래혁신부시장이 각각 맡는다. 시는 최근 어려운 경제 상황을 고려해 경제와 민생, 복지행정 업무 간 연계를 강화해 시너지를 낼 수 있도록 경제 분야를 행정부시장 전담으로 재배치했다고 설명했다. 행정부시장은 시민안전, 청년, 문화관광, 여성, 사회복지 등 민생·경제 분야도 총괄하게 된다. 경제 업무를 전담했던 경제부시장은 미래혁신부시장으로 이름을 바꾼다. 부산이 대한민국 제2의 성장축이자, 남부권 거점 도시로 발돋움하기 위해 도시 장기계획 분야인 도시공간 혁신, 교통 혁신, 신공항 건설, 트라이포트 구축과 같은 중장기 계획을 구체화하는 데 역량을 집중한다. 이에 따라 현재 행정부시장 산하에 있는 도시균형발전실이 도시혁신균형실로 명칭을 바꿔 미래혁신부시장 소관으로 이동하고, 경제부시장 산하의 디지털경제혁신실은 디지털경제실이라는 이름으로 행정부시장 밑으로 들어간다. 경제부시장의 지휘·관리를 받던 청년산학정책관은 청년산학국으로 편제가 바뀌어 금융창업정책관과 함께 행정부시장 산하로 조직을 옮긴다. 이준승 행정부시장은 “서울시가 행정1·2부시장을 구분해 민생경제와 도시개발을 나눠 미래 행정 수요에 적극 대처하고 있고, 인천시도 행정부시장과 글로벌도시정무부시장 체제로 민생경제, 행정과 도시개발을 나눠 업무를 담당하는 등 주요 도시들이 기술 업무와 경제, 복지 등 지원 업무로 크게 나눠 조직 기능을 재편하는 흐름에 발맞췄다”고 밝혔다. 시청 안팎에서는 행정-경제 양 날개로 적절한 균형을 유지해오던 시정의 무게중심이 이번 조직 개편으로 행정부시장 쪽으로 기우는 것 아니냐는 평가도 나온다. 이 부시장은 “이번 조직 개편은 인력 증원 없이 정책 수요가 감소한 분야는 조직을 축소하고, 기능이 강화된 분야에는 인력을 재배치해 전체적으로 조직의 효율성을 높였다”며 “실국장이나 과장 등 간부급의 인사 이동과 업무 변화가 크지 않도록 조직 재편이 이뤄진 만큼, 조직 개편에 따른 업무 혼선이나 공백은 없을 것”이라고 말했다.
최고 등급 남·부산진·수영·해운대구 “우리 잘하고 있어요”
부산 민선 8기 구청장과 군수 임기가 반환점을 맞은 상황에서 공약 사업 이행 성적은 전국 평균에 못 미치는 것으로 나타났다. 최고 등급을 받거나 준수한 성적을 거둔 부산 기초지자체는 공약 이행 성적을 적극적으로 홍보하고 있는 반면 공약을 제대로 실천하지 못했다는 평가를 받은 지자체들은 침묵을 지키고 있다. 14일 한국매니페스토실천본부(이하 매니페스토본부)에 따르면 2024년 부산 지역 민선 8기 기초지자체별 공약 이행 완료율은 29.2%로 전국 7대 특광역시 중 꼴찌였다. 전국 기초단체장 평균 공약 이행 완료율이 34.26%인 점과 비교하면 부산 기초지자체 평균 성적은 저조했다. 공약 이행 평가에서 높은 등급을 받은 지자체와 낮은 성적을 받은 지자체는 희비가 엇갈렸다. 부산 기초지자체별 공약 이행 및 정보공개 평가 결과를 세부적으로 살펴보면 총점 평점 83점 이상을 받아 최고 등급 SA 등급을 받은 부산 기초지자체는 △남구 △부산진구 △수영구 △해운대구 4곳이다. 총점 평점 78점 이상으로 A 등급을 받은 부산 기초지자체는 △강서구 △사상구 △사하구 △연제구 △영도구 5곳이다. 이들 지자체는 나름대로 준수한 성적을 거뒀다고 평가된다. 하지만 나머지 7개 지자체는 중간 등급을 받아 구체적인 등급은 표시되지 않았다. 이는 공약 이행 우수 지자체에 비해 공약이 제대로 이행되지 않고 있다는 의미다. 공약 이행 결과가 발표되자 최고 등급을 받은 부산 4개 기초지자체는 적극적인 홍보에 나섰다. 기초지자체장 공약 이행은 지역 주민과의 약속이자 신뢰의 지표로 평가받기 때문이다. 남구의 경우 총 50개 공약 중 21개를 완료해 전국 평균보다 높은 완료율인 42%를 기록했다고 주민들에게 알렸다. 해운대구와 부산진구, 수영구도 모두 일제히 보도자료를 내며 성과를 홍보했다. 반면 공약 이행 평가에서 저조한 성적을 받은 지자체는 침묵을 지켰다. 공약을 내놓고 보류·폐기하거나, 공약 이행을 위한 재정 확보를 하지 않은 사례도 지적됐다. 매니페스토본부 평가 자료에 따르면 중구는 옛 부산 임시측후소 청사 복원 사업을 보류했다. 임시측후소 복원 이전 예정지였던 부산 기상관측소 일대를 국가지정문화재로 지정하는 방안이 추진되면서 문화재청 문화재위원이 이 일대의 원형 유지를 요청했기 때문인 것으로 알려졌다. 기장군은 미래콘텐츠 개발을 위한 기장발전연구센터 발족 공약을 폐기했다. 부산경실련 도한영 사무처장은 “당초 공약과 달리 진행 과정에서 수정되고 바뀔 수 있다. 어떤 과정과 절차를 밟아서 수정하고 보완하는지가 중요하다”며 “주민들과 함께하는 토론회를 개최하는 등 공약 이행 과정을 공유하면서 지자체장들이 공약 이행에 대한 책임감과 의지를 다질 필요가 있다”고 말했다. 매니페스토본부는 지난 2월 8일부터 3월 8일까지 전국 시군구청 홈페이지에 공개된 자료를 바탕으로 공약 이행 상황을 1차 평가했다. 1차 평가에서 지적된 사항에 대해 지자체에 3월 21일까지 자료 보완을 요청했고, 소명 및 보완자료를 검토해 최종 결과를 발표했다. 평가 항목은 △공약 이행 완료 분야(100점) △2023년 목표 달성 분야(100점) △주민 소통 분야(100점) △웹 소통 분야 △일치도 분야이며, 평가 항목에 따른 세부지표별로 평가하고 이를 총 100점 만점으로 환산했다.
스승의날 축하 이어져도 교사들은 활짝 웃지 못했다
“난 너를 사랑하네. 이 세상은 너뿐이야.” 깜짝 공연을 준비한 네 명의 교사가 무대에 올라 가수 이문세 노래 ‘붉은 노을’을 열창했다. 13일 오후 부산 남구 용소초등에서 진행된 스승의 날 행사 모습이었다. 무대 위 교사들이 등을 돌리자 각자 등에 붙인 ‘용두사미’ 글자가 나타났다. 동료 교사들에게서 함박웃음이 터져 나왔다. 스승의날을 맞아 부산 학교 곳곳에서 교사들을 위한 기념행사가 펼쳐졌다. 북구 화명동 화신중에서는 교사들이 등교하는 학생들을 맞이하는 기념식이 열렸고, 북구 금곡동 금곡초등에서는 전학생이 강당에서 교사에게 꽃을 달아주는 행사를 진행했다. 스승의 은혜에 감사하는 뜻깊은 날에도 주인공인 모든 교사들이 활짝 웃지는 못했다. 서울 서이초등학교 교사 사망 사건 이후 처음 맞는 스승의날, 학교 현장에서는 무너진 교권과 개선 없는 학교 현장을 우려하는 목소리가 터져 나왔다. 지난해 7월 서이초 교사 사망 사건 이후에도 학교 현장에서 교사들이 겪는 악성 민원은 현재 진행형이다. 지난해 말 부산 한 초등학교에서는 학생의 몸에 남은 학대 흔적들을 본 한 교사가 “아동학대가 의심된다”며 교육청에 신고했다가 도리어 학부모에게 아동학대로 신고 당했다. 경찰과 교육청 조사를 거쳐 교사는 무혐의 결과가 나왔지만 학생을 걱정하는 마음이 보복성 아동학대 신고로 되돌아온 사건은 트라우마로 남았다. 정당한 학습지도에도 교사가 오히려 아동학대 가해자로 신고 당하는 일은 일상이 됐다. 부산교사노동조합 관계자는 “학부모가 교사를 아동학대로 신고하는 일이 수시로 벌어진다”며 “교사의 원칙에 따른 학습지도를 해도 불만을 가진 학부모들이 보복성으로 교사를 신고하거나 민원을 제기한다”고 말했다. 교사들도 무력감을 호소한다. 스승의날을 맞아 부산교사노조에서 진행한 ‘2024 부산 교원 인식’ 설문조사에서 부산 교사 중 63.8%(198명)는 ‘최근 1년간 이직 또는 사직을 고민한 적 있다’고 응답했다. ‘현재 교직 생활에 만족한다’고 답한 응답자는 21.6%(67명)에 불과했다. 서이초 사건 이후 지난해 9월 ‘교사의 정당한 생활지도는 아동학대로 보지 않는다’는 내용을 담은 ‘교권회복 4법’이 통과됐지만 교사들은 변화를 체감하지 못했다. ‘교권회복 4법 개정 이후 학교 근무 여건이 좋아지고 있느냐’는 질문에 단 3.8%(12명)의 교사가 ‘그렇다’고 답했다. 10명 중 7명을 훌쩍 넘는 77.4%(240명)는 ‘그렇지 않다’ ‘매우 그렇지 않다’고 답했다. 악성 민원이 늘면서 교육 활동에 제약도 생겼다. 부산 초등학교에 재직 중인 진보연(39) 교사는 “첫 부임 때는 선생님으로서 존중이 있어 교육활동에도 자신이 있었는데 지금은 문제의 소지는 없을지 검열이 앞선다”며 “교사의 교육을 학생과 학부모가 온전히 믿어주어야 교사들도 적극적으로 학생을 위하는 활동을 할 수 있다”고 강조했다. 변화를 이끌기 위해서는 학교 자율성에만 기대서는 안된다는 지적이 이어진다. 부산교사노조 김한나 위원장은 “교권회복 4법이 통과됐지만 수업 방해 학생과의 분리 지도 등 교실에서 일어나는 문제는 교사의 재량에만 맡겨져 있다”며 “구체적인 매뉴얼을 갖춘 내용으로 법제화돼야 교실 변화로 이어질 것”이라고 강조했다.
부산롯데타워 또 ‘설계 변경안’… 2026년 준공 약속 지켜질까
‘늑장 사업’ 논란 끝에 지난해 첫 삽을 뜬 부산롯데타워의 사업자인 롯데쇼핑 측이 내달 중 부산시에 설계 변경안 제출(부산일보 4월 25일자 4면 보도)과 함께 인허가 절차를 추진한다. 다만 롯데 측이 제출한 설계안에 따라 인허가 절차가 진행되지만 별도로 정해진 설계안 제출 마감 시한이 없는 것으로 확인됐다. 부산시가 설계 변경 등 번번히 사업을 연기해 온 롯데쇼핑 측이 또 다시 시간 끌기에 나서는 일을 막을 대책을 제시해야 한다는 지적이 나온다. 14일 부산시와 롯데쇼핑 등에 따르면 롯데 측은 오는 6월 중 시에 새 설계안을 제출하는 것을 시작으로 본격적인 인허가 절차를 밟는다. 새 설계안에는 기존에 빈 공간으로 계획했던 부산롯데타워 중층부에 5성급 호텔과 오피스를 비롯한 각종 부대시설을 채워 넣는다는 계획이 담겼다. 이를 통해 부산롯데타워를 부산의 새로운 랜드마크이자 관광 상업 기능을 갖춘 건물로 짓는다는 구상이다. 절차대로 추진될 경우 소방성능점점, 건축통합심의, 실시계획인가 등을 거쳐 연말께 최종 설계가 확정된다. 문제는 롯데 측이 6월 중 제출한다고 밝힌 설계 변경안의 마감 시한이 따로 정해지지 않았다는 점이다. 롯데 측이 돌발 상황을 핑계 삼아 제출이 불가능하다고 주장하면 일정이 다시 늦춰질 수 있는 것이다. 부산시 건축정책과 관계자는 “6월에는 롯데 측이 1차 제출한 설계안에 따라 소방심의가 진행될 예정”이라면서 “다만 설계안 제출에 마감 기한이 따로 정해져 있는 것은 아니다”고 밝혔다. 롯데가 필요하다면 사업을 다시 연기하고 부산시가 다시 끌려다는 것 아니냐는 의구심이 제기된다. 당초 부산롯데타워 건립은 롯데백화점 광복점 영업과 함께 추진한 사업이다. 롯데가 2000년 부산시로부터 옛 부산시청 터였던 해당 토지를 매입한 뒤 롯데백화점 건립과 함께 지상 428m, 107층 규모 초고층 건물을 짓겠다고 제안하면서 건축허가를 받았다. 그러나 롯데 측이 사업성 부족 등을 문제로 수차례 타워 건립을 미루면서 장기간 백화점 영업이익만 누리고 있다는 비판을 컸다. 지난해 8월 어렵게 첫 삽을 떴지만 착공 8개월 만에 설계변경을 추진해 또 한번 논란이 일었다. 지역사회에선 다음 달 설계안을 제출하겠다는 롯데 측 공언에 의심의 눈길을 거두지 않고 있다. 더불어민주당 서지연 부산시의원은 “오랜 시간 부산시민이 편의를 포기한 대가로 기업이 이익을 누린 만큼 롯데 측을 적극 감시해야 하는 것은 부산시의 책무”라며 “롯데 역시 예정된 사업기간 내에 완료 한다는 약속을 정확히 이행해야 할 것”이라고 강조했다. 롯데 측은 2026년 롯데타워 준공을 목표로 사업 추진에 최선을 다하겠다는 입장이다. 롯데쇼핑 관계자는 “부산시와 설계 변경과 관련해 사전에 협의를 진행해 오고 있었던 만큼 인허가에 많은 시간이 소요되지는 않을 것으로 본다”며 “다만 설계가 확정되는 과정에서 공사 기간이 다소 늦춰질 수도 있지만, 지연되는 시간을 최대한 앞당기도록 노력하겠다”고 밝혔다.
부산 법인택시업계, 강제 휴무제 재도입 요구
해가 갈수록 운영난이 가중되면서 존폐 위기에 몰린 부산 지역 법인택시업계가 경영난 타개를 위해 택시 부제(강제 휴무제)를 다시 도입해 줄 것을 정부에 요청하고 나섰다. 택시업계의 또 다른 축인 개인택시업계는 현재의 부제 해제가 계속 유지돼야 한다는 입장이어서 정부가 누구 손을 들어줄지 관심이 쏠린다. 14일 부산시와 택시업계에 따르면 시는 법인택시업계 건의를 수용해 최근 국토교통부에 택시 부제 재도입 심의를 요청했다. 실제 부산 지역 법인택시 기사는 2019년 1만 811명에서 지난해 5718명으로 4년 만에 절반 수준으로 줄었다. 법인택시업계는 이 같은 구인난이 2022년 11월 부산 지역에서 개인택시 3부제·법인택시 6부제가 해제됨에 따라 택시 공급 과잉으로 경쟁이 더 치열해지고 수익은 줄어들었기 때문으로 보고 있다. 기사들이 택시 운전대를 놓고 택배나 음식 배달, 대리기사 등 상대적으로 근무 여건이 좋거나 더 높은 수입이 보장되는 곳으로 떠난다는 것이다. 기사 부족 현상은 택시 가동률을 떨어뜨리며 업계 운영난을 가중시키고 있다. 실제 부제가 해제된 2022년 11월 243억 8000만 원이던 부산 지역 법인택시의 월간 영업 실적은 지난달에는 217억 8000만 원으로 줄었다. 국토부는 2022년 △최근 3년간 법인택시 기사 수 4분의 1 이상 감소 △택시 실차율(운행 택시의 탑승률)이 전국 평균인 51.7% 이상으로 높은 지역 △승차 민원이 지속 제기되는 지역 등 3가지 조건 중 2개 이상의 조건을 충족한 지역을 ‘택시 승차난 발생 지역’으로 정하고 부제를 해제하도록 공표했다. 하지만 법인택시업계는 당초 부제 해제 조건으로 제시된 3개 기준 중 현재는 법인택시 기사 감소율만 충족하는 상황인 만큼, 택시 부제를 즉각 재도입할 것을 촉구하고 있다. 하지만 개인택시업계는 부제 재도입에 반대한다는 입장이다. 개인택시업계는 심야시간대 승차난 해소와 기사 처우 개선, 시민 편의 및 행정 규제 완화 등을 이유로 부제 재도입을 반대하는 것으로 전해졌다. 이 때문에 시는 심의 요청서에 개인택시업계 의견도 함께 첨부해 심의에 반영해달라고 했다. 시 관계자는 “국토부가 언제 심의를 진행해 어떤 결론을 내놓을지는 현재로서는 알 수 없다”고 말했다.
태국 파타야 드럼통 살인 사건 피의자 구속영장
30대 한국인 남성을 타국에서 살해하고 시신을 훼손·유기한 태국 파타야 드럼통 살인 사건의 피의자들이 속속 덜미를 잡혔다. 경남경찰청은 이 사건 피의자 중 1명인 A(20대) 씨를 14일 오전 0시 10분께 캄보디아 프놈펜에서 붙잡았다고 이날 밝혔다. A 씨는 공범 2명과 함께 이달 초 태국 파타야에서 한국인 피해자 B 씨를 살해하고 시신을 유기한 뒤 달아난 혐의를 받고 있다. 캄보디아로 도피한 A 씨를 추적해 온 경찰은 태국·베트남·캄보디아·라오스·미얀마에 파견된 경찰 주재관들과 함께 주재국에 대한 첩보를 수집해 왔다. 이 과정에서 지난 13일 오후 9시께 A 씨가 프놈펜 한 숙소에 묵고 있다는 제보를 입수해 현지 경찰의 도움을 받아 A 씨를 검거했다. A 씨는 현재 캄보디아 경찰에 구금돼 있으며, 캄보디아·태국 경찰 협조를 받아 국내로 송환될 것으로 보인다. 앞서 공범 C(20대) 씨는 지난 9일 국내로 입국한 사실이 확인돼 경찰이 소재를 파악해 지난 12일 오후 7시 46분 전북 정읍시 주거지에서 긴급체포했다. 애초 살인 및 사체유기 혐의를 받았지만, 이를 대부분 부인하면서 우선 살인방조 혐의가 적용돼 영장이 청구됐다. 경찰 관계자는 “현재 피의 사실에 대해 계속 수사 중”이라며 차후 혐의 내용이 바뀔 수 있다고 설명했다. 창원지법은 15일 오후 3시께 C 씨의 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)을 열 예정이다. 경찰은 태국 주변국으로 밀입국한 것으로 알려지는 나머지 1명에 대해서도 현지 경찰들과 협조해 추적 중이다. 이들 3명에게 살해된 B 씨는 지난달 30일 태국으로 입국했다. B 씨 몸값으로 300만 밧(1억 1000만 원)을 요구하는 협박 전화를 받은 모친이 경찰과 태국 주재 한국대사관에 신고하면서 수사가 착수됐다. 태국 경찰은 지난 2일 방콕 후아이쾅 한 클럽에서 B 씨를 목격했다는 제보를 받고 주변 CCTV를 분석했다. 이어 이튿날(3일) 오전 2시께 한국인 남성 2명이 B 씨를 차량에 태워 파타야 한 숙박시설로 이동한 것을 확인했다. 이 차량은 지난 4일 오후 9시께 숙박시설을 빠져나갔으며 마프라찬 호수 인근에 1시간가량 주차했다가 다시 숙소로 돌아왔다. 태국 경찰은 지난 11일 밤 잠수부를 투입해 시멘트가 메워진 플라스틱통에서 B 씨의 사체를 발견했다.
[사건의 재구성] “이라크 발전소 사업 기밀 유출로 협력사 100여 곳도 피해”
이라크 현지에서 디젤발전소를 운영하는 국내 업체의 전직 임원이 영업 기밀을 해외로 빼돌린 혐의로 재판을 받게 됐다. 피해 업체는 주요 국가사업과 관련한 전직 임원의 불법 행위로 회사는 물론 국가적으로도 막대한 피해가 우려되는 상황이라고 호소한다. 부산지검 형사1부(부장검사 신종곤)는 지난 9일 부정경쟁방지 및 영업비밀 보호에 관한 법률 위반 등의 혐의로 50대 남성 A 씨를 기소했다. 검찰과 STX마린서비스 등에 따르면, STX마린서비스는 2012년 7월 이라크 정부와 이라크 4개 지역 디젤발전소를 운영하는 계약을 맺었다. 해당 발전소들은 예전 STX그룹 계열사인 STX중공업이 건설했다. STX마린서비스의 연 매출 2000억 원 중 이라크 발전소 유지·보수와 관련된 매출이 1100억 원에 달할 정도로, 매출 비중이 높다. A 씨는 2015년 7월 이라크 발전소 사업을 총 책임지는 본부장 업무를 맡았다. 검찰에 따르면 A 씨는 회사 기밀을 빼돌리기로 마음먹고 STX마린서비스에 재직 중이던 2020년 9월, 국내에 플랜트사업 자문업체를 별도로 설립했다. 이후 STX마린서비스 부하 직원들을 자신의 업체로 이직시키기도 했다. 검찰은 이들이 이직하는 과정에서 영업비밀로 관리하고 있는 이라크 발전소 사업 계약서와 배치도 등 운영·기술 관련 자료 120여 건을 유출한 것으로 본다. A 씨가 국내에 설립한 회사는 이라크에 있는 STX마린서비스의 하청 업체 계열사로, A 씨는 이 업체의 실소유주 이라크인 B 씨와 함께 해외에 별도의 업체를 설립하기도 했다. A 씨는 영업비밀 유출 외에도 이라크 하청 업체에 부당이득을 제공하고, 저질 윤활유 공급에 따른 발전소 엔진 손상을 입힌 혐의 등 업무상 배임 혐의도 받고 있다. 배임 혐의와 관련, STX마린서비스가 2022년 5월 부산경찰청에 A 씨를 고소해 수사가 진행 중이다. STX마린서비스 측은 A 씨가 불구속 기소됐지만, 아직 회사의 사업을 방해하고 탈취하기 위한 행위를 계속하는 중이라고 호소한다. STX마린서비스의 이라크 사업과 관련해서 부품 등을 공급하는 국내 협력 업체만 100여 곳이나 된다. 이 중 부산·경남 업체 매출은 약 200억 원에 달한다. STX마린서비스 관계자는 “A 씨가 회사의 대규모 해외 사업을 탈취하기 위해 이라크 하청 업체와 공모해 이라크 정부와의 수의 계약을 무산시키고, 유출한 영업비밀을 활용해 해당 사업의 공개 입찰에도 참여했다”며 “발전사업 관련 영업비밀은 국가 안보와도 직결돼 국가적 차원의 관심이 필요하다”고 밝혔다. 한편, STX마린서비스는 2021년 12월 무역의 날 수출탑 1억 불을 수상했으며, 부산시 우수기업으로 선정되기도 했다.
보복 관세 준비하고 대만과 군사 훈련… 중국 겨눈 미국
미국과 중국의 갈등이 날로 첨예해지고 있다. 미국은 중국산 제품에 대한 관세를 빠른 시일 내에 발표하겠다고 나서는 한편 대만 해군과 비밀리에 합동훈련까지 진행한 것으로 확인되어 중국의 대대적인 반발이 예상된다. ■중국산 전기차에 보복 관세 전망 제이크 설리번 백악관 국가안보보좌관은 13일 브리핑을 통해 “조 바이든 미국 대통령이 중국산 제품에 대한 관세를 곧 발표할 예정이다”라고 밝혔다. 설리번 보좌관은 이에 더해 “대통령과 미 행정부 전체가 미국 노동자와 기업에 피해를 주는 중국의 불공정 관행, 과잉 생산 문제, 중국이 전략 부문에서 도입한 일련의 비시장적이며 (시장을) 왜곡하는 관행에 대해 우려해왔다는 게 비밀은 아니다”라고 설명했다. 카린 장-피에르 백악관 대변인도 “대통령한테 직접 듣게 될 것”이라며 “우리는 노동자와 기업을 보호하겠다는 점을 매우 분명히 밝혀 왔고 우리는 이 행정부에서 그 일을 계속 해 나갈 것”이라고 덧붙였다. 미국 현지 언론에 따르면 바이든 대통령은 빠른 시일 내에 전기차와 배터리, 반도체 등 전략적으로 중요한 산업에서 중국산 제품에 대한 새로운 관세를 발표할 계획이다. 로이터통신과 월스트리트저널(WSJ) 등 미국 언론에 따르면 조 바이든 행정부는 중국산 전기차에 대한 관세를 기존 25%에서 100%로 4배 상향한다는 방침을 이르면 14일 발표할 예정이다. 전기차뿐 아니라 배터리, 반도체, 태양광 발전 장비, 의료 장비 등도 관세 인상 대상에 포함된 것으로 보도되고 있다. 그러나 이 같은 관세 인상 방침에 미국 재닛 옐런 재무장관은 중국의 반발 가능성에 대해 우려를 표했다. 옐런 장관은 같은 날 블룸버그TV와의 인터뷰에서 “미국 정부의 대중국 관세 인상 계획을 확인하지는 않았지만 조 바이든 대통령은 우리가 하는 일은 우리의 우려 사항에 집중돼야 하고, 광범위하게 이뤄져선 안 된다고 믿는다”며 관세 인상 조치가 특정한 중국산 제품에 대해 이뤄질 것임을 시사했다. 이어 옐런 장관은 “중국의 중대한 대응을 보지 않길 희망하나 그것은 항상 있을 수 있는 일”이라고 말했다. 중국과의 무역 전쟁을 원하느냐는 질문에 옐런 장관은 “미국은 미국의 경제 관계를 안정화하기 위해 노력하고 있다”고 전제한 뒤 “우리는 중국과의 경제적 관계 단절을 원치 않고 경기도 공정해야 하지만 중국은 대규모 보조금과 같은 불공정한 관행들에 관여한다”고 지적했다. 옐런 장관은 그러면서 “대통령은 (전기차 등 핵심 부문에서) 중국에 전적으로 의존하는 것은 용납될 수 없다고 믿는다”고 강조했다. ■대만 해군과 비밀 합동훈련까지 미국은 보복 성격의 관세 인상과 더불어 대만 해군과 비밀리에 합동훈련을 벌인 것으로 드러나 양국 간의 긴장이 첨예해지고 있다. 로이터통신은 14일 “미국과 대만 해군이 지난달 서태평양 상에서 비밀리에 합동훈련을 벌였다”고 보도했다. 사안의 민감성 때문에 익명을 요청한 소식통에 따르면 "훈련은 '계획에 없던 해상 조우'라고 불렸는데, 이는 훈련이 단순히 우연적 만남의 결과라고 양측이 주장하는 암묵적 합의를 가리킨다"고 밝혔다. 통신과 급유, 재보급 같은 기본적인 작전을 연습하기 위해 마련된 며칠 간의 훈련에는 호위함과 보급함을 포함해 양측 해군 함정 모두 6척이 참가한 것으로 알려졌다. 다른 소식통도 훈련에 다수의 군사 자산이 동원됐다고 말했다. 이에 대해 대만 해군은 해상에서 예기치 않은 시나리오를 처리하고 서로의 개입을 최소화하기 위해 미군이 추진한 '해상에서의 우발적 조우시 신호규칙'(CUES)에 따라 행동한 것이라는 입장을 로이터에 전했다. 대만 해군은 구체적인 설명은 생략한 채 "종종 다른 국가 함정과 접촉하고 필요에 따라 조우 훈련(encounter drills)들을 실시한다"고 밝혔다. 미 국방부는 해당 보도에 대한 언급을 거부했다. 미국과 대만은 최근 몇 년간 중국이 거의 매일 대만 방공식별구역을 침범하고 대만 인근에서 훈련을 벌이는 가운데 군사 협력을 확대하고 있다.
최대 65%까지 홍콩 ELS 보상 받는다
국민·신한·하나·농협·SC제일 등 5개 은행의 홍콩 H지수 주가연계증권(ELS) 불완전판매 대표 사례에 대한 배상비율이 30∼65%로 결정됐다. 금융감독원은 지난 13일 금융분쟁조정위원회(이하 분조위)를 개최하고, 5개 은행과 고객 간 분쟁 사안 중 대표 사례에 대한 투자손실 배상비율을 이처럼 결정했다고 14일 밝혔다. 분조위는 5개 은행에서 모두 불완전판매가 발생했다고 결론을 내렸다. 이에 은행별 기본 배상비율은 △설명 의무 △적합성 원칙 △부당 권유 금지 등 판매 원칙 3개 중 설명 의무만 위반했을 경우 20%를 적용하고, 3개 항목 위반은 최대 40%가 반영됐다. 사안별로 보면 농협은행의 대표사례 배상비율이 65%로 가장 높게 책정됐다. 분조위에 따르면 70대 고령자인 A씨는 2021년 1월과 2월 농협은행에서 주가연계신탁(ELT) 2개를 가입했다. 금감원은 A씨가 상품을 가입하는 과정에서 농협은행이 적합성 원칙 위반, 설명 의무 위반, 부당 권유 금지 위반했다고 판단해 기본 배상비율 최고 수준인 40%로 인정했다. 특히 A씨가 금융 취약계층인 만 65세 이상 고령자라는 점, 대면 가입을 했다는 점, 예·적금 가입 목적이었다는 점 등이 인정돼 30%포인트(P)가 추가 가산됐다. 다만 A씨가 과거 가입한 ELT에서 지연 상환(조기 상환 2회 차~만기 상환)을 경험하는 등 상품 이해도가 있었다는 사유로 5%P를 차감했다. 이에 분조위는 A씨가 가입한 ELT 2건에 대한 최종 배상비율을 65%로 결정했다. 하나은행 대표 사례의 경우 한 40대 고객에게 투자 목적, 재산 상황, 투자 경험 등을 실질적으로 파악하지 않고, 문자로 ELT 가입을 권유하고 손실 위험을 누락하며 설명했다는 점이 인정돼 설명 의무 위반과 적합성 원칙 위반으로 기본 배상비율이 30%로 산정됐다. 이 고객이 지점에 방문해 모바일을 통해 가입했기에 대면 가입도 인정돼 은행의 내부통제 부실 책임 등을 적용해 10%P를 추가로 받게 됐다. 그러나 과거 가입한 ELT에서 지연 상환을 경험했고(5%P) 투자액이 5000만 원을 초과(5%P)했다는 이유로 10%P가 차감됐다. 이를 근거로 분조위는 배상비율을 30%로 결정했다. 이러한 방식으로 분조위의 대표 사례 최종 배상비율은 △하나은행 30% △신한은행 55% △SC제일은행 55% △국민은행 60% △농협은행 65%다. 이번 분쟁조정은 신청인과 판매사가 조정안을 제시받은 날부터 20일 이내에 수락해야 조정이 성립된다. 나머지 조정 대상은 지난 3월 11일 발표한 ‘ELS 투자자 배상을 위한 분쟁조정 기준안’에 따라 자율 조정으로 처리된다. 한편, 100% 배상을 원하는 투자자들은 분조위 조정안을 받아들이지 않고 집단소송에 나설 전망이다. 홍콩 ELS 사태 피해자 모임은 현재까지 약 600명의 집단소송 참여자를 확보했다. 이들은 추후 법무법인을 통해 형사고발과 민사소송을 진행할 계획이다.
고환율 탓… 수출입 물가 4개월째 ↑
4월 수입 물가가 국제유가와 환율 급등 영향으로 넉 달째 상승세다. 국내 수출 최대 효자 품목인 반도체는 전년 동월 대비 46.7% 상승해 역대 최고 상승률을 보였다. 14일 한국은행(이하 한은)이 발표한 ‘4월 수출입물가지수’에 따르면 지난달 수입 물가는 전월 대비 3.9% 올랐다. 이는 4개월 연속 상승세를 비롯해 지난해 8월(4.1%) 이후 최고 상승률이다. 4월 수입 물가는 국제유가와 환율 상승 등의 영향이 크게 작용했다. 3월과 4월 평균 원·달러 환율은 각각 1331.63원에서 1369.25원으로 전월 대비 2.8% 뛰었다. 같은 기간 두바이유는 배럴당 84.18달러에서 89.17달러로 전월 대비 5.9% 치솟았다. 유가와 환율 급등으로 원재료는 광산품을 중심으로 5.5% 상승했다. 중간재는 1차 금속제품(6.2%)과 컴퓨터·전자 광학기기(5.6%) 등이 오르며 3.7% 뛰었다. 자본재와 소비재도 각각 1.9% 올랐다. 4월 수출 물가는 전월 대비 4.1% 올라 4개월 연속 오름세다. 지난해 8월(4.1%) 이후 9개월 만에 최고 수준이다.
뉴 X2, BMW '쿠페 불패' 신화 도전
BMW코리아에 있어서 프리미엄 소형 SAC(스포츠액티비티쿠페) ‘뉴 X2’는 아픈 손가락이다. 형제 모델인 ‘X4’, ‘X6’ 등의 라인업은 대성공을 거두고 있지만 한국사람들이 작은 수입차는 선호하지 않는 탓에 그동안 이렇다할 성적을 내지 못했다. 이런 가운데 BMW가 차체를 키우고 고급 옵션을 대거 기본 사양으로 하는 등 상품성을 업그레이드 한 완전변경 모델을 지난달 초 6년 만에 출시, 주목을 받고 있다. ■뉴 X2, 차체 키우고 고급사용 기본화 뉴 X2는 옆에서 보면 외관상으로 확연하게 길어지면서 디자인 면에서도 볼륨감 있게 바뀌었다. 14일 BMW코리아에 따르면 뉴 X2 차체는 이전 세대에 비해 전장 195mm, 전폭 5mm, 전고가 65mm 각각 증가했으며, 실내공간을 가늠케하는 휠베이스(앞뒤바퀴 축간거리)도 20mm 늘어나 좌석과 트렁크 공간이 더욱 넓어졌다. 차체가 길어지면서 리어 스포일러(뒷날개)를 기존 뒷유리 상단에서 하단으로 옮겨 한층 유려한 차체 실루엣을 완성했다. 밋밋했던 리어 펜더(뒷바퀴 덮개)도 볼록하게 했다. 뉴 X2는 기본 옵션도 5시리즈 이상에 장착한 기능들이 많다. 야간주행시 눈에 띄는 라디에이터 그릴 조명 ‘BMW 아이코닉 글로우’와 다른 운전자의 눈부심은 방지하면서 최적의 시야를 확보해 주는 ‘어댑티브 LED 헤드라이트’, 최고 수준의 주행 보조 기능을 제공하는 ‘드라이빙 어시스턴트 프로페셔널’, 서라운드 뷰 기능을 포함한 ‘파킹 어시스턴트 플러스’, ‘헤드업 디스플레이’ 등이 모두 기본 사양으로 탑재돼 있다. 또한 BMW의 최신 운영체제인 BMW OS 9을 적용해 디지털 콘텐츠도 뛰어나다. 뉴 X2에는 BMW 최초로 T맵 기반의 한국형 BMW 내비게이션이 적용된다. 지도·교통 정보를 모두 온라인 스트리밍으로 전송받아 언제나 실시간으로 최신 데이터를 반영해 최적의 경로로 안내한다. 헤드업 디스플레이와도 연동된다. BMW 디지털 프리미엄으로 에어콘솔 게임과 BMW 비디오 앱 등 다양한 엔터테인먼트 프로그램을 즐길 수 있으며, BMW 앱 스토어를 통해 멜론과 플로, 스포티파이, SBS 고릴라 등 지속적으로 업데이트되는 서드파티 앱을 다운로드해서 사용할 수 있다. 뉴 X2는 x드라이브 20i M스포츠패키지 단일 모델로 먼저 출시됐다. 최고출력 204마력, 최대토크 30.6kg·m을 갖춘 트윈파워 터보 4기통 가솔린 엔진과 7단 스텝트로닉 자동변속기가 탑재돼 있다. 가격(부가세포함)은 6830만 원이다. ■X4·X6처럼 X2도 성공할까 국내에서 쿠페형 SUV 시장은 최근 인기가 높다. 특히 지난해에는 X4 x드라이브20i가 단일 파워트레인으로 한국수입자동차협회 자료 기준 4440대의 실적을 기록하며 수입 SUV 중 판매 1위를 차지했다. X4(M모델 포함) 전체로는 5236대를 기록했다. X6(M모델 포함)도 역시 지난해 총 3757대가 판매되며 경쟁 모델을 압도했다. 하지만 X2는 이처럼 형제 모델들이 2022년 611대, 지난해 415대에 그쳤다. 이에 BMW코리아는 차체를 키우면서 상품성을 강화해 판매량을 높인다는 전략을 세웠다. X4와 X6에 부족한 라인업도 대폭 확대할 계획이다. X4와 X6의 경우 지난해 세부 트림이 각각 4개, 6개였는데, X2는 2개뿐이었다. 이에 따라 올 하반기에는 프리미엄 소형 SAC 부문 최초의 순수전기 모델인 뉴 iX2 e드라이브20을 출시할 계획이며, 고성능 가솔린 모델인 뉴 X2 M35i도 하반기 도입할 예정이다.
홍해 사태 속 성수기… 예측 벗어나 다시 천장 뚫은 해상운임
최근 이란과 이스라엘간 무력 충돌로 중동 정세 불안이 이어지며 홍해 발 물류대란이 장기화 조짐을 보인다. 여기에 해운업계에서 성수기로 분류되는 3분기를 앞두고 물류 수요는 늘어나면서 해상 운임이 1년 8개월 만에 최고치를 돌파했다. 올해 말까지 해상 운임이 계속 높게 유지될 것으로 전망되면서 국내 수출기업에 악영향을 끼칠 수 있다는 우려가 나온다. 14일 한국해양진흥공사에 따르면 지난 10일 기준 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 2305.79로 집계돼 2주 전보다 18.8%(365.16) 올랐다. 5월 첫째 주는 중국 노동절 연휴로 SCFI가 발표되지 않았다. SCFI가 2300선을 돌파한 건 2022년 9월 16일(2312.65) 이후 처음으로, 1년 8개월 만에 전 고점을 뚫었다. SCFI는 중국 상하이에서 출발하는 주요 컨테이너 15개 항로의 단기(스팟) 운임을 지수로 나타낸 것이다. 상하이는 전 세계 물동량 1위 항만이기 때문에 전 세계 컨테이너선사는 SCFI를 운임지표로 삼고 있다. 앞서 지난해 말부터 예맨 후티 반군이 홍해를 지나는 유조선과 컨테이너선을 무차별 공격하면서 전 세계적인 물류 대란이 벌어졌다. 국내 선사인 HMM을 포함해 스위스 MSC, 덴마크 머스크 등 주요 글로벌 해운사들이 수에즈 운하 대신 아프리카 희망봉을 둘러가면서 유럽과 아시아 항로 거리가 약 9000km 늘었기 때문이다. 이로 인해 SCFI는 올해 초 2200선까지 상승한 뒤, 미국의 개입 선언 이후 900~1000 수준까지 떨어졌다. 하지만 최근 이란과 이스라엘의 무력 충돌이 벌어져 중동 정세 불안이 좀처럼 가시지 않자 해운 운임은 또다시 반등했다. 물류 운송이 차질을 빚는 가운데 해운업계 성수기인 3분기를 맞아 물류 수요는 늘면서 한동안 해운 운임 상승은 이어질 것으로 전망된다. 해진공 관계자는 “중국 노동절 황금 연휴를 맞아 온라인 판매액이 전년 동기 대비 15.8% 급증했다. 또한 아프리카 희망봉 우회 탓에 운송 소요기간이 길어지면서 재고를 최소 2주 이상 확보하는 하려는 화주들의 운송 수요도 높아졌다”고 설명했다. 원래 해운업계는 2026년까지 시황이 어려울 것이라는 전망이 많았다. 2020년부터 전 세계에 유행한 코로나19로 해상 운임이 급증하면서 선사들의 선박 공급도 함께 늘었기 때문이다. 업계 관계자는 “코로나 특수로 돈을 많이 번 국제 선사들이 친환경 규제에 발맞춰 신규 선박을 잇따라 발주했다. 올해와 내년에 선박 공급이 본격화하면서 운임이 떨어질 것이라는 관측이 지배적이었지만 홍해 발 물류 대란이 길어지면서 해운업계의 호황은 당분간 이어질 것으로 보인다”고 말했다. 하지만 해상 운임이 높은 상태가 지속되면 국내 수출기업에는 악영향을 끼칠 수 있다는 우려가 나온다. 국내 수출 물량의 99%는 해상 운송으로 이뤄지기 때문에, 국내 수출기업에 있어 해상 운임 상승은 곧 수출 비용 상승과 직결되기 때문이다. 실제 한국무역협회가 올해 실시한 설문조사에서 홍해 사태 등으로 물류 애로를 겪고 있다고 답한 수출입 기업은 74.6%에 달했다. 한국무역협회 국제무역통상연구원은 최근 ‘홍해 예멘 사태의 수출입 영향 및 시사점’ 보고서를 발간해 “홍해 사태 장기화 시 유럽연합(EU)의 아시아 수입 둔화와 국내 기업들의 수출경쟁력 약화가 우려된다”고 지적했다.
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[이병철의 인사이트] "대통령님! 거기는 전기가 없습니다"
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[유인권의 핵인싸] 대학이 필요한 것은
[오늘을 여는 시] 고사(古寺) 1 / 조지훈(1920~1968)
성어기 하루 10만 상자도 분류 "우리 손에 돈 달렸다" [피시랩소디]
부산시는 2023년 부산미래유산에 '수산도시 부산'의 정체성을 담고 있는 부산공동어시장을 선정했다.
[슬기로운 호구생활⑪] "허리가 고장났다" 독박육아 24시
올 2월 기다리던 첫아기를 맞이했다. 온 세상을 흔든 코로나19도 무시할 큰 기쁨이었다. 그러나 기쁨도 잠시 아내는 “앞으로가 무섭다” 했고, 주변 사람은 짠 듯 이구동성 “좋은 시절 다 끝났다”고 했다. '육아 전쟁' 때문이다. 내심 자신감이 충만했다. 괜히 겁주는 말이겠거니…. 쌍둥이도 아니고 얼마나 힘들다고. 근거 없는 자신감으로 '독박 육아 체험'까지 결심했다. 이제는 남자도 똑같이 '공동 육아'를 할 시대이지 않나. 어쭙잖게 아이를 돌보다 '육아 호구'가 되기 십상이다. ■쾌조의 스타트 체험은 아기가 태어난 지 70일째 되는 날 했다. 오전 8시부터 24시간 동안이다. 오로지 혼자 육아+집안일을 해야 한다. 아내에게 마음껏 '집 밖 휴가'를 누리라 했지만, 마음이 불안한지 멀리는 못 가겠다고 한다. 코로나19로 한 달 반가량 재택근무를 해 나름대로 육아에 자신이 있었다. 어느 정도 보고 익힌 '육아 프로세스'가 머릿속에 있다. 시작은 좋았다. 비몽사몽 아빠와 달리 아기 컨디션이 '최상'이다. 쿠션에 앉혀 자동 모빌을 켜니, 30~40분간 '옹알이'하며 놀았다. 이때 빨래한 옷도 개고, 못다 한 거실 정리정돈도 끝냈다. ■전쟁의 서막 오전 9시가 채 되기 전, 전쟁의 전조현상이 드리웠다. 잠깐씩 '잉잉'대던 소리가 잦아지더니, 아기가 만세를 부르며 자지러졌다. 어깨에 올리거나 두 손으로 받쳐 안아도 무아지경이다. 난생처음 정체불명의 돌고래 같은 소리까지 내며 달래봤지만, 슬쩍 눈치만 볼 뿐 다시 울음보를 터뜨렸다. 자신의 얼굴이 비치는 거울을 갖다 대자, 간신히 진정됐다. 그 이후부터 긴장감이 맴돌았다. 배가 아팠지만, 또 아기가 울까 봐 화장실도 갈 수 없었다. 아내에게 잠시만 봐달라고 했으나, “나 없다고 생각해야 한다”며 퇴짜. 10여 분간 5~6kg 아기를 안고 있는 오른쪽 팔뚝 힘도 이제 한계다. ■머피의 법칙 신기했다. 어깨에서 잘 자던 아기가 소파에 눕히기만 하면 ‘말똥말똥’이다. 신생아 ‘등 센서’가 소문이 아닌 진짜였다. 아기가 간신히 누워 모빌이나 초점책을 보다가도, 이불을 개는 등 청소만 하려 하면 찡찡댔다. 과자나 땅콩 등을 먹으려 하거나 카카오톡을 보려 해도 마찬가지. 마치 딴짓을 하지 못하게 감시하는 듯했다. 걷잡을 수 없는 울음보가 터지지 않으려면, 아기에게서 시선을 뗄 수가 없었다. 당연히 한 상 차려 점심을 먹는 건 불가능했다. 있는 반찬을 데워 끼니를 때웠다. 전날 먹고 남은 찌개가 없었다면, 곧바로 '배달의 민족'을 터치했을 것이다. 그나마 데운 찌개도 아기를 달래고 오니 다 식어있었다. 아기를 안고 무언가를 하기엔 허리가 끊어질 듯했다. 허리 굽힘 없이 정리정돈할 수 있는 육아용 '대형 집게'를 하나 장만하고 싶었다. 결국, 집안일을 하려면 아기를 완전히 재워야 했다. 다행히 이날 오전 수유 후, 2시간 정도 낮잠을 잤다. 아내 말로는 평소엔 한 시간도 자지 않는다고. 오히려 재우다 실패하면 잠투정이 심해진다고 한다. ■하이라이트 '목욕' 설거지를 채 끝내지 못했지만, 아기가 깼다. 다시 육아다. 집안일과 육아가 ‘무한 반복’이다. 당이 떨어졌는지 어느 순간부터 단 음식이 당기기 시작했다. 낮잠 잔 아기의 수유를 끝낸 뒤 목욕에 도전했다. 바둥대는 아기를 한 손으로 껴안아 씻겨야 하는 고난도 기술이 필요하다. 그러나 이날 체력이 다한 탓인지 목욕은 엉망이 됐다. 앉은 상태에서 아기를 들었다가 놨다 해 허리가 끊어질 듯 아팠다. 나도 모르게 물 온도 조절에 실패했고, 조심해야 할 아기의 눈과 귀에도 물이 튀었다. 70일 된 아기의 표정에서도 당황하는 모습이 역력했다. 아빠의 서투름을 알고, 참고 견뎌주는 표정이었다. 아기도 지쳤는지 이날 평소보다 이른 오후 7시 30분에 잠이 들었다. 드디어 소위 말하는 '육퇴'(육아 퇴근)다. 육퇴 후 허리가 아파 소파에서 2시간 동안 뻗었다. 그러나 '육아 출근'은 금방 돌아왔다. 다음 날 오전 2시에 배가 고파 아기가 깼다. 한 시간 후 다시 잠이 든 아기는 오전 4시 30분, 6시 30분에도 차례로 깼다. 마치 군대에서 불침번을 서는 느낌이었다. ■오해와 진실 이번 체험은 저번 ‘임신부 체험’처럼 부부가 서로를 이해해보자는 뜻으로 시작했다. 사실 아기를 출산하고 키우는 과정에서 몇몇 마찰이 있었다. 우선 '육아 아이템'이다. '이거는 꼭 사야 한다'는 육아 아이템이 너무 많다고 생각했다. 수개월 간격으로 필요한 육아 아이템들이 달라, 업체들의 '상술'로 여겼다. 아내의 생각과 첨예하게 대립했다. 그러나 이날 독박 육아를 하며 집에 있는 모든 육아 아이템을 동원하는 내 모습을 봤다. 없으면 없는 대로 아이를 돌볼 수는 있었겠지만, '불필요한 아이템'은 없었다. 육아를 제대로 해보지 않은 입장에서 왈가왈부할 문제가 아니었다. 두 번째는 '육아의 공동 분담'이다. 육아는 집안일의 일부분이 아닌 별개의 일이었다. 각자 맡은 일에서 추가로 더해진 일이다. 부부 중 한 명이 돕는 것이 아닌 '함께'해야 한다는 말을 몸소 체감했다. 사실 육체적 노동은 익숙해지면 할 만했다. 그러나 '정서적 힘듦'까지 겹치면 산후우울증이 올 수도 있다는 무서운 생각이 들었다. 스트레스를 해소할 창구가 없었다. 부부가 서로의 힘듦을 알고 받아주고 이해하는 게 필요했다. ■위대한 부모 임신부 체험 때처럼 이번에도 모성애의 위력을 느꼈다. 아기 목욕을 시킬 때 욕조를 1분 만에 헹구는 나와 달리, 아내는 매일 5분 이상 닦고 있었다. 육퇴 이후에도 소파에 누워 유튜브를 보며 스트레스를 푸는 나와 달리, 끊임없이 인터넷으로 '아기 재우는 법' '70일 아기 특징' '이유식 만드는 법'을 검색했다. 늦은 밤 아기가 배고플까 잠들지 못하고 전전긍긍하는 모습도 보였다. 얼마나 피곤한 상태인지를 알기에 더 대단하게 다가왔다. 비록 하루 체험이지만, 남다른 부성애도 느꼈다. 단순히 금전적으로 가족을 책임지는 것에 더해 아이와 정서적 교감이 필요하다는 점을 확인했다. 퇴근 후에도 어느정도 육아에 동참해야 할 자신감이 생겼다. 아이가 어떤 기분 상태이고, 무엇을 해줘야 할 지 어림잡아 짐작할 수 있다. 외로운 '육아 전쟁'을 견딜 힘은 부부에게서 나오는 듯하다. 이번 체험을 하며 아기의 웃음보다도 이를 지켜보는 아내의 위로가 더 큰 힘이 됐다. 모르지만 아내도 독박육아를 자청하는 남편에게 보이지 않는 위로를 받았을 터. '슬기로운 육아생활'의 기본 전제는 부부의 공감이다. 글=이승훈 기자 lee88@busan.com 사진=이승훈 기자 아내
[요즘MZ] 24. 휴가
부산일보 뉴콘텐츠팀 MZ세대들의 이야기를 담은 "요즘MZ" 일상툰입니다! MZ세대들의 문화나 생각에 대해 궁금한 점이 있다면 댓글로 남겨주세요! 휴가를 입사하고 처음으로 길게 다녀왔어요! 쉬면서 국내 이곳저곳을 많이 다니다 회사로 다시 돌아왔답니다:) 푹 쉬었으니 그 원동력으로 다시 열심히 연재해볼게요.
부산피디아-부산의 모든 이야기를 담다
부산 근현대사에 큰 족적을 남긴 인물, 사건, 랜드마크 등에 대한 이야기를 한눈에 볼 수 있는 ‘부산피디아-부산의 모든 이야기를 담다’ 홈페이지(www.busan-pedia.com·사진)가 문을 연다.
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